[實用新型]一種用于燈頭裝配的鋁圈裝配機

有效

• 申請號: 201320441062.7
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN203418284U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 郝曉曦;陳春鵬
• 申請（專利權）人: 五邑大學
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚志強

技術領域

本實用新型涉及燈頭裝配設備技術領域，特別是一種用于燈頭生產線裝配的鋁圈裝配機。

背景技術

在燈頭裝配過程中需要裝配鉚釘、鋁圈、舌片及瓷套，接著在瓷套上安裝電源線，然后沖壓三顆鉚釘并對其進行翻邊，以完成燈頭的裝配。目前燈頭的裝配一般采用純手工安裝方式，不但費力費時，工人勞動強度大，而且生產效率極低，安裝速度最快也是一分鐘三個左右，而目前我國人力資源的成本大幅度上升且存在招工難的問題，這不僅增加了生產成本，還會給工廠的正常生產帶來影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種提高生產效率、減少生產成本的用于燈頭裝配的鋁圈裝配機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種用于燈頭裝配的鋁圈裝配機，包括機架，機架上設有用于將鋁圈輸送至工作區的送料槽，用于擋住送料槽后方來料的隔料機構，及縱向設置的、用于將鋁圈導入裝配用的下模的導料機構，所述隔料機構包括用于擋住送料槽后方來料的隔料板、用于擋住鋁圈防止其從工作區掉落的擋料板，所述隔料板、擋料板分別由隔料氣缸、擋料氣缸帶動，所述導料機構包括與鋁圈上的鉚釘安裝孔相配合的、用于引導鋁圈至裝配用的下模的導向桿，及帶動導向桿縱向移動的導料氣缸。

作為上述技術方案的改進，所述工作區設有與隔料板、擋料板相配合的兩條導向槽。

作為上述技術方案的進一步改進，所述機架還設有將工作區的鋁圈移送至導料機構下方的夾料機構，夾料機構包括夾持裝置、帶動夾持裝置夾取鋁圈的夾料氣爪、驅動夾料氣爪運動并將夾持裝置移送至導料機構下方的送料氣缸。

進一步，所述導料機構還包括固定安裝于機架上的、與導向桿滑動配合的滑動支撐板。

進一步，所述導向桿安裝有導向桿彈簧，導向桿彈簧一端通過導向桿鎖緊環鎖緊于導向桿上，另一端與固定安裝于導料氣缸末端的限位板相接觸。

進一步，所述導料機構還包括推料裝置，推料裝置設有與導向桿滑動配合、用于推動鋁圈的推板，及對應導料氣缸位置、滑動安裝于滑動支撐板的推桿，推桿安裝有推料裝置彈簧，推料裝置彈簧一端通過推料裝置鎖緊環鎖緊于推桿上，另一端與滑動支撐板相接觸。

進一步，所述機架對應工作區位置設有用于檢測鋁圈的傳感器。

進一步，所述送料槽上部設有與鋁圈的U型缺口配合的T型軌道。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過送料槽將鋁圈輸送至工作區，由隔料機構對送料槽后方的來料進行隔料，并通過導料機構將鋁圈導入至裝配用的下模，完成鋁圈的裝配，為后續的安裝工序做好準備，對比于傳統的人工裝配，減少了生產成本，提高了生產效率，減輕了工人的勞動強度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型安裝結構示意圖；

圖2是圖1的局部視圖；

圖3是送料槽和隔料機構安裝于機架的結構示意圖；

圖4是夾料機構的結構示意圖；

圖5是導料機構的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖3，本實用新型的一種用于燈頭裝配的鋁圈裝配機，包括機架1，機架1上設有用于將鋁圈6輸送至工作區11的送料槽2，用于擋住送料槽2后方來料的隔料機構3，及縱向設置的、用于將鋁圈6導入裝配用的下模7的導料機構4。當然，鋁圈6可采用人工上料，優選地，鋁圈6采用技術成熟的震盤機構自動上料，所述送料槽2上部設有與鋁圈6的U型缺口配合的T型軌道，T型軌道嵌入鋁圈6的U型缺口，保證了鋁圈6的兩個鉚釘安裝孔的安裝位置。鋁圈6由震盤機構進入送料槽2后，在送料槽2內通過相互擠壓，并由T型軌道作引導，向前輸送至工作區11，完成鋁圈6的送料。

參照圖3，所述隔料機構3包括用于擋住送料槽2后方來料的隔料板31、用于擋住鋁圈6防止其從工作區11掉落的擋料板32，所述隔料板31、擋料板32分別由隔料氣缸33、擋料氣缸34帶動，所述工作區11設有與隔料板31、擋料板32相配合的兩條導向槽111。導向槽111既為隔料板31、擋料板32的前伸作導向，又防止隔料過程中因鋁圈6的擠壓，隔料板31發生變形而影響隔料。優選地，所述機架1對應工作區位置設有用于檢測鋁圈6的傳感器，所述傳感器為對射型傳感器。裝配機完成送料后，由隔料機構3對鋁圈6進行隔料，初始狀態時，擋料氣缸34帶動擋料板32處于前伸狀態，當對射型傳感器檢測到鋁圈6到達工作區11時，隔料氣缸33帶動隔料板31前伸，擋住送料槽2后面來料，完成鋁圈6的擋料和隔料。