[實用新型]一種機車撒砂系統

有效

• 申請號: 201320437766.7
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN203410453U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 謝屹
• 申請（專利權）人: 株洲車城機車配件有限公司
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機車撒砂裝置領域，具體為一種機車撒砂系統。

背景技術

為增加輪對踏面和鋼軌間的粘著摩擦力，改善機車的牽引和制動性能，防止在牽引時輪對空轉及制動時惰轉滑行，各型內燃和電力機車上都設有撒砂裝置，一般在每個轉向架前后都設有砂箱和撒砂器，以保證機車的正常運行。但是機車在運行過程中經常出現砂箱蓋掉落和撒砂管堵砂使撒砂不暢的故障，已嚴重影響機車的行車安全。

目前機車的撒砂系統類似汽車油箱，砂箱蓋與砂箱間采用螺紋緊固方式，砂箱蓋用彈簧固定在砂箱上，在機車運行過程中因為機車劇烈震動，砂箱蓋極易松脫掉落。撒砂系統的進砂孔徑過小（直徑120mm），進砂孔高度不夠（高10mm）上砂時速度很慢且容易漏砂；進砂孔無濾網，大顆粒砂粒混入砂箱后容易造成堵砂而影響行車安全。撒砂管與軟管連接時，撒砂管設置在砂箱上，連接管為無縫鋼管，連接管與軟管連接處會存在臺階，極易在臺階處堵砂，造成撒砂不暢。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種機車撒砂系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種機車撒砂系統，包括砂箱以及設置在砂箱上的撒砂管和砂箱蓋，所述撒砂管通過軟管與連接管相連，所述砂箱上焊接有底板，砂箱蓋包括支撐機構、蓋體和壓緊機構，所述支撐機構包括安裝座、轉軸以及第一連接銷，所述安裝座固定在底板上，所述蓋板包括蓋體、筒體以及蓋體和筒體之間的密封圈，所述筒體通過螺栓與底板相連，筒體上設有掛鉤，所述壓緊機構包括通過第一連接銷與轉軸相連壓緊臺、手柄、連接板簧、第二連接銷，所述蓋體設置在壓緊臺上，所述手柄一端通過連接板簧與壓緊臺相連，另一端固定在壓緊臺上，所述第二連接銷設置在手柄上，壓緊時第二連接銷與筒體上的掛鉤相連。

作為以上技術方案的一種優化，所述筒體上設有通氣槽。

作為以上技術方案的一種優化，所述砂箱蓋與砂箱之間設有過濾裝置。

作為以上技術方案的一種優化，所述過濾裝置為6號過濾網。

作為以上技術方案的一種優化，所述軟管內設有固定連接管的臺階，確保軟管內徑與連接管內徑一致。

有益效果

本實用新型采用壓緊固定方式，有效防止機車在運行過程中因為機車劇烈震動引起的砂箱蓋極易松脫掉落的問題；上砂時速度快且不容易漏砂；防止大顆粒砂粒混入砂箱后容易造成堵砂而影響行車安全；避免連接管與軟管連接處堵砂而造成撒砂不暢。

附圖說明

圖1為本實用新型砂箱蓋的結構示意圖；

圖2為本實用新型撒砂管的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、圖2所示，一種機車撒砂系統，包括砂箱以及設置在砂箱上的撒砂管和砂箱蓋，所述撒砂管通過軟管14與連接管13相連，所述砂箱上焊接有底板1，砂箱蓋包括支撐機構、蓋體和壓緊機構，所述支撐機構包括安裝座2、轉軸3以及第一連接銷4，所述安裝座2固定在底板1上，所述蓋板包括蓋體6、筒體7以及蓋體6和筒體7之間的密封圈8，所述筒體7通過螺栓與底板1相連，筒體7上設有掛鉤10，所述壓緊機構包括通過第一連接銷4與轉軸3相連壓緊臺5、手柄9、連接板簧11、第二連接銷12，所述蓋體6設置在壓緊臺5上，所述手柄9一端通過連接板簧11與壓緊臺5相連，另一端固定在壓緊臺5上，所述第二連接銷12設置在手柄9上，壓緊時第二連接銷12與筒體7上的掛鉤10相連，所述筒體7上設有通氣槽，所述砂箱蓋與砂箱之間設有過濾裝置，所述過濾裝置為6號過濾網，所述軟管14內設有固定連接管13的臺階15，確保軟管14內徑與連接管13內徑一致。

本實用新型采用壓緊固定方式，有效防止機車在運行過程中因為機車劇烈震動引起的砂箱蓋極易松脫掉落的問題；上砂時速度快且不容易漏砂；防止大顆粒砂粒混入砂箱后容易造成堵砂而影響行車安全；避免連接管與軟管連接處堵砂而造成撒砂不暢。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型的要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。