[實用新型]一種隔油裝置

有效

• 申請號: 201320434080.2
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN203529975U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 安興成;張斌
• 申請（專利權）人: 北京歐力樂環保科技有限公司
• 主分類號: C02F1/40
• 分類號: C02F1/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及環保行業油污廢水處理設備，尤其涉及一種隔油裝置。

背景技術

目前公知的含油污水處理設備大部分采用上浮式油水分離工藝，利用油水的比重差使油污漂浮在污水的上層，通常的做法是利用人工撇油或機械刮板刮油，或者在浮油層安裝手動閥門或電動閥門進行排油。比如隔油裝置在地下室，則通過隔油裝置隔離出來進入儲油容器的油只能通過人力從地下室向上搬運到儲油位置。這類隔油裝置存在的問題主要包括：

1)通常需要人工進行撇油及搬運操作，勞動強度大，常會出現油污瀉漏、遺灑情況，因而工作環境極差，油污中有毒有害氣味影響操作者的身體健康；

2)通過機械刮板刮油，效率低且除油不徹底；

3)用手動或電動閥門排油，容易出現油污賭塞。

因此，需要設計一種隔油裝置，以有效的解決上述問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種隔油裝置，能夠通過自動操作降低勞動強度，且避免出現油污瀉漏、遺灑情況。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種隔油裝置，包括機箱機構、機架機構和傳動機構；其中，機箱機構包括集油室(2)、機箱體(3)、排油口(5)、機箱端蓋(7)、一個或多個油筒(18)、撇油輪(19)、油槽(20)；機架機構包括機架體(8)、電機(9)、機架端蓋(10)；傳動機構包括主動鏈輪(11)、主動鏈輪軸(12)、主動軸承(13)、鏈條(14)、螺栓(15)、被動軸承(24)、被動鏈輪(25)及被動鏈輪軸(26)；其中：

集油室(2)的上口與機箱體(3)的下部焊接在一起且聯通，機箱體(3)的上部加蓋機箱端蓋(7)，機架體(8)置于該機箱體(3)內，并通過兩個螺栓(15)固定；固定在機架體(8)上的電機(9)的一端穿過機箱體(3)，機架體(8)上加蓋機架蓋(10)；軸承(13)固定在機架體(8)的上部，主動鏈輪軸(12)貫穿于軸承(13)中，主動鏈輪(11)套在主動鏈輪軸(12)上，被動鏈輪軸(26)貫穿于被動軸承(24)中，被動鏈輪(25)套在被動鏈輪軸(26)上，主動鏈輪(11)、被動鏈輪(25)均與鏈條(14)嚙合；主動鏈輪軸(12)的一端通過聯軸器與電機(9)的轉軸連接，被動鏈輪軸(25)穿過撇油輪(19)中間的軸孔后，用頂絲將撇油輪(19)固定，一個或多個油筒(18)焊接在撇油輪(19)的相應位置上；用鋼板折成的油槽(20)焊接在機箱體(3)的內壁上，與焊接在機箱體(3)靠下部位的排油口(5)相連。

優選地，傳動機構還包括張緊鏈輪機構(16)，該張緊鏈輪機構(16)包括張緊鏈輪架(163)上裝配的張緊鏈輪(161)和張緊彈簧(162)；其中：

張緊鏈輪架(163)的一端是用鋼板折成的槽型結構，該槽型結構中置有用螺栓貫穿并用螺母固定的張緊鏈輪(161)，且該張緊鏈輪(161)與鏈條(14)嚙合，張緊鏈輪架(163)的另一端焊有兩個鋼棒各自的一端，每一鋼棒被一個張緊彈簧(162)所貫穿，且每一鋼棒的另一端穿過并固定在機架體(8)上。

優選地，在機箱體(3)的背面開有左右兩個豎向的狹長溝槽，兩個螺栓(15)中的一個從左溝槽穿過，另一個從右溝槽穿過，兩個螺栓(15)可在各自的溝槽里上下運動。

優選地，該裝置還包括集油室法蘭(1)，其中，集油室(2)的下口通過該集油室法蘭(1)與一隔油箱(23)密封連接。

優選地，該裝置還包括焊接在機箱體(3)下部開好的洞口中的視鏡(4)。

優選地，在機箱體(3)的上部還焊接有大氣聯通管(6)。

優選地，該裝置還包括一端穿過機箱體(3)的側壁且用螺母固定的傳感器(17)，和/或安裝在機箱體(3)內的一固定架上的油位傳感器(21)；當傳感器(17)檢測到所有的油筒(18)均倒凈油后會發出停機信號；和/或當油位傳感器(21)傳送出油位低于低限的信號則控制傳感器(17)發出停機信號。

優選地，該裝置還包括自動加熱器(22)，其中，在機箱體(3)的底部開孔，在該開孔處焊有一個DN20的外絲管，自動加熱器(22)的一頭是一個DN20的內絲，該內絲接在該DN20的外絲管上。

優選地，在機箱體(3)的側面設有帶口蓋的檢修口(27)。

本實用新型提供的與含油污水處理設備配套的輪式隔油裝置，免除了傳統的手動方式的缺點，自動化操作極為方便，且可杜絕油污的滴漏遺灑，并可以根據用戶的需要將隔離出來的油提升到適當的高度位置，由此降低人工搬運的勞動強度，極大地改善了工作環境。