[實用新型]一種車輛制動控制系統及汽車

有效

• 申請號: 201320434030.4
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN203402175U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 笪琦;李向東;王如德;周文華;董錦琦
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及車輛工程的制動控制領域，特別是指一種車輛制動控制系統及汽車。

背景技術

自動檔汽車因其操作簡便快捷，而被越來越多的用戶青睞，然而因為沒有離合踏板的操作，當車輛掛入前進檔或后退檔后，不需任何操作就可實現前進或后退功能。因此駕駛員在車輛未熄火的情況下臨時離開車輛，或單獨留下兒童在車內時，如因駐車檔未掛到位，或兒童誤觸發前進檔或后退檔，就會造成嚴重的事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛制動控制系統及汽車，用以解決駕駛座上無人時，車輛前進或后退的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種車輛制動控制系統，包括：座椅壓力傳感器、車載控制單元ECU以及制動系統，所述ECU分別與所述座椅壓力傳感器和所述制動系統連接，所述ECU根據當前所述座椅壓力傳感器檢測到駕駛座無人且所述ECU檢測到當前檔位為前進檔或后退檔時，控制所述制動系統進行制動。

其中，上述的車輛制動控制系統，還包括：與所述制動系統相連的警報系統，用于當所述制動系統制動時發出警報信號。

其中，在所述制動系統進行制動和所述警報系統發出警報信號后，所述ECU在所述座椅壓力傳感器檢測到駕駛座有人且所述ECU檢測到當前檔位為空檔或駐車檔時，控制所述制制動系統解除制動，并控制所述警報系統解除警報。

其中，所述ECU控制所述制動系統解除制動時，延遲一預設時間后再解除制動，并控制所述警報系統解除警報。

本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括：座椅壓力傳感器、車載控制單元ECU以及制動系統，還包括如上所述的車輛制動控制系統。

本實用新型實施例具有以下有益效果：

本實用新型實施例的車輛制動控制系統中，先由座椅壓力傳感器檢測到駕駛座無人，再由ECU檢測當前檔位是否為前進檔或后退檔，然后ECU根據駕駛座無人且車輛掛入前進檔或后退檔的信息，控制制動系統進行制動。實現了駕駛座無人時防止車輛前進或后退的功能，避免了事故的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的車輛制動控制系統原理圖；

圖2為本實用新型實施例的車輛制動控制系統的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型實施例中，當座椅壓力傳感器檢測到駕駛座無人且ECU判斷當前檔位為前進檔或后退檔時，ECU控制制動系統進行制動，保障了車輛的安全，避免了事故的發生。

本實用新型實施例的車輛制動控制系統如圖1所示，包括：座椅壓力傳感器、車載控制單元ECU以及制動系統，所述ECU分別與所述座椅壓力傳感器和所述制動系統連接，所述ECU根據當前所述座椅壓力傳感器檢測到駕駛座無人且所述ECU檢測到當前檔位為前進檔或后退檔，控制所述制動系統進行制動。

本實用新型實施例的車輛制動控制系統中，還包括：與所述制動系統相連的警報系統，用于當所述制動系統制動時發出警報信號。

本實用新型實施例的車輛制動控制系統中，在所述制動系統進行制動和所述警報系統發出警報信號后，所述ECU在所述座椅壓力傳感器檢測到駕駛座有人且所述ECU檢測到當前檔位為空檔或駐車檔時，控制所述制動系統解除制動，并控制所述警報系統解除警報。

本實用新型實施例的車輛制動控制系統中，所述ECU控制所述制動系統解除制動時，延遲一預設時間后再解除制動，并控制所述警報系統解除警報。

本實用新型實施例的車輛制動控制系統中，制動系統的預設時間值不是固定的，可根據駕駛員需要自行設定。

本實用新型實施例的車輛制動控制系統中，警報系統發出的警報信號可以為鳴笛警報、文字顯示警報、LED顯示警報等，在此不一一舉例。

下面對本實用新型的具體實施例舉例說明如下。

假設制動系統的預設時間值為10s，警報信號為鳴笛警報時，座椅壓力傳感器檢測到當前駕駛座無人，ECU判斷當前檔位為前進檔或后退檔，此時ECU控制制動系統進行制動，防止車輛前進或后退，并由警報系統發出鳴笛警報。駕駛員返回后，掛入空檔或駐車檔，制動和鳴笛警報并不立即解除，而是延遲10s后再解除，為駕駛員妥善操作留出足夠的時間。