[實(shí)用新型]一種汽車(chē)車(chē)燈球頭螺母二次頂出機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320433536.3
• 申請(qǐng)日: 2013-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203344274U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李光忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 科益精密模塑（太倉(cāng)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C45/40
• 分類(lèi)號(hào): B29C45/40
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 包紅健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)車(chē)燈球頭螺母制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)車(chē)燈球頭螺母二次頂出機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車(chē)質(zhì)量、功能的要求也越來(lái)越高。越來(lái)越多的車(chē)燈都具有自動(dòng)調(diào)光功能，從而給夜間行車(chē)、以及改變行車(chē)的方向帶來(lái)極大的方便。而汽車(chē)車(chē)燈實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)光離不開(kāi)與之相關(guān)的核心配件：球頭螺母。

球頭螺母15的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，其主要由球頭部和底座部構(gòu)成，其中，底座上設(shè)有6個(gè)中空部151（如圖2所示），并且從底座到頭部分為兩個(gè)部分，只有頭部相連；其在注塑時(shí)，需模具動(dòng)模上的6個(gè)動(dòng)模鑲件分別置入6個(gè)中空部，球頭鑲針的圓形頭部置入球頭螺母15的內(nèi)壁，根據(jù)球頭螺母15的結(jié)構(gòu)，需要球頭鑲針的頸部直徑小于頭部直徑。注塑完畢后，注塑機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)模板和定模板分離，球頭螺母15需要被頂出后才能取出。由于球頭螺母15結(jié)構(gòu)的特殊性，模具結(jié)構(gòu)需要兩次頂出。

現(xiàn)有技術(shù)通常采用兩套頂針板，并在兩套頂針板邊上安裝機(jī)械式開(kāi)閉器的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)二次頂出。但是此種方法使模具的成本較高、頂出時(shí)間較長(zhǎng)、故障率高、并影響生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)車(chē)燈球頭螺母二次頂出機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型僅需要一套頂針板完成二次頂出，并且生產(chǎn)效率提高，模具成本低。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)車(chē)燈球頭螺母二次頂出機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在動(dòng)模固定板上的第一頂針板、固定在第一頂針板上的第二頂針板、球頭鑲針和圓頂針，其中，

所述球頭鑲針的尾部連接有彈簧，所述彈簧的下端通過(guò)彈簧固定銷(xiāo)釘固定在動(dòng)模固定板上，所述球頭鑲針的球形頭部置入球形螺母的內(nèi)壁；所述球頭鑲針通過(guò)限位機(jī)構(gòu)與動(dòng)模板連接；

所述圓頂針為多個(gè)，且環(huán)繞所述球頭鑲針均勻安置；所述圓頂針的尾部固定在所述第一頂針板上，并與所述第二頂針板固接，所述圓頂針的頭部頂在球頭螺母頂部的內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步地，所述限位結(jié)構(gòu)包括限位銷(xiāo)釘和限位槽；所述限位銷(xiāo)釘?shù)囊欢伺c所述球頭鑲針連接，另一端安置在所述限位槽內(nèi)；所述限位槽設(shè)置在動(dòng)模板上。

進(jìn)一步地，所述彈簧的上端安置在所述第一頂針板的底部。

進(jìn)一步地，所述圓頂針的個(gè)數(shù)為4個(gè)。

進(jìn)一步地，所述第一頂針板和第二頂針板上設(shè)有相通的內(nèi)孔，所述內(nèi)孔內(nèi)設(shè)有頂針板導(dǎo)套。

進(jìn)一步地，還包括頂針板導(dǎo)柱，所述頂針板導(dǎo)柱固定在動(dòng)模固定板上，并穿過(guò)所述第一頂針板和第二頂針板上的內(nèi)孔。

進(jìn)一步地，還包括頂輥孔，所述頂輥孔設(shè)置在所述動(dòng)模固定板上。

進(jìn)一步地，所述第一頂針板和第二頂針板連接有復(fù)位桿，所述復(fù)位桿上安裝有復(fù)位彈簧。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型提供的汽車(chē)車(chē)燈球頭螺母二次頂出機(jī)構(gòu)僅需一套頂針板（第一頂針板和第二頂針板）、球頭鑲針和固定在頂針板上的圓頂針，便可完成球頭螺母的兩次頂出；并且，本實(shí)用新型的模具成本低、頂出動(dòng)作可靠、生產(chǎn)效率高。

附圖說(shuō)明

圖1為汽車(chē)車(chē)燈球頭螺母的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為汽車(chē)車(chē)燈球頭螺母的仰視圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的汽車(chē)車(chē)燈球頭螺母二次頂出機(jī)構(gòu)處于未頂出時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提供的汽車(chē)車(chē)燈球頭螺母二次頂出機(jī)構(gòu)第一次頂出時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型提供的汽車(chē)車(chē)燈球頭螺母二次頂出機(jī)構(gòu)第二次頂出時(shí)的示意圖；

圖6為本實(shí)用新型一實(shí)施例示意圖；

圖7為本實(shí)用新型另一實(shí)施例示意圖。

其中，1定模固定板、2定模板、3定模鑲塊、4動(dòng)模鑲塊、5動(dòng)模板、6復(fù)位彈簧、7復(fù)位桿、8第二頂針板、9第一頂針板、10動(dòng)模固定板、11頂針板導(dǎo)套、12頂針板導(dǎo)柱、13彈簧、14彈簧固定銷(xiāo)釘、15球頭螺母、16動(dòng)模鑲件、17球頭鑲件、18限位銷(xiāo)釘、19圓頂針、25頂棍孔、151中空部。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。