[實用新型]制動底板和車軸的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320429810.X
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203780510U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尤敦權(quán);陳柏興;梁鉅文;陳樹為
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市特耐得車軸有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車軸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及制動底板和車軸的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前掛車車軸的制動底板都是采用鍛件，制動底板和車軸的主軸是焊接在一起的。因有焊接變形，制動底板上的孔相對于主軸軸承位的位置精度就會受到影響，所以底板上的孔必須采取焊后加工，否則會降低剎車性能，影響產(chǎn)品質(zhì)量。這就增加了加工難度，必須專用機床才能完成。其次，因制動底板和主軸是一體的，若使用過程中底板斷裂，整個車軸也就報廢了，縮短了車軸的使用壽命，維修費用較大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于公開了制動底板和車軸的連接結(jié)構(gòu)，解決了制動底板和車軸焊接在一起導(dǎo)致制動底板加工難度大，縮短車軸的使用壽命，維修費用較大的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

制動底板和車軸的連接結(jié)構(gòu)，所述制動底板和所述車軸通過法蘭結(jié)構(gòu)連接。

進一步，所述法蘭結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述車軸的法蘭底板，所述制動底板通過連接件和該法蘭底板連接。

進一步，所述制動底板設(shè)有的制動法蘭通孔，所述法蘭底板設(shè)有法蘭底板通孔，制動法蘭通孔和法蘭底板通孔位于相互配合的位置上；所述連接件穿過制動法蘭通孔和法蘭底板通孔，從而連接制動底板和法蘭底板。

進一步，所述連接件為螺栓或螺桿。

進一步，所述法蘭底板套設(shè)在所述車軸上，且通過焊接和車軸固定。

進一步，所述法蘭底板呈圓環(huán)結(jié)構(gòu)；所述制動法蘭通孔包括N個左制動法蘭通孔和N個右制動法蘭通孔，左制動法蘭通孔位于左半圓，右制動法蘭通孔位于右半圓，且左制動法蘭通孔和右制動法蘭通孔呈鏡像對稱結(jié)構(gòu)；N大于1。

進一步，所述左制動法蘭通孔和所述右制動法蘭通孔的數(shù)量分別為4個，相鄰左制動法蘭通孔之間的角度為30°，相鄰右制動法蘭通孔之間的角度為30°。

進一步，所述制動法蘭通孔的孔徑為14.5mm。

進一步，所述制動底板為鏡像對稱結(jié)構(gòu)，所述法蘭底板為鏡像對稱結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型采用法蘭結(jié)構(gòu)，制動底板可以先加工成成品，降低加工難度；然后將制動底板和車軸采用法蘭結(jié)構(gòu)連接在一起，當制動底板損壞后拆下、更換新的制動底板即可，車軸仍可使用，降低了使用和維修成本。

2、本實用新型采用對稱結(jié)構(gòu)，保證了車軸應(yīng)力分布對稱均勻，防止應(yīng)力過度集中，防止車軸斷裂，高了車軸的安全性和可靠性，延長了車軸的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例。對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型制動底板和車軸的連接結(jié)構(gòu)實施例的正視示意圖，此時車軸空載；

圖2是圖1中沿著A-A方向的示意圖；

圖3是圖2中制動底板的示意圖；

圖4是圖2中法蘭底板的示意圖；

圖中，1-制動底板；11-制動法蘭通孔；12-左制動法蘭通孔；13-右制動法蘭通孔；2-車軸；3-法蘭底板；31-法蘭底板通孔；4-連接件。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

如圖1至圖4所示本實施例制動底板和車軸的連接結(jié)構(gòu)，制動底板1和車軸2通過法蘭結(jié)構(gòu)連接。法蘭結(jié)構(gòu)包括設(shè)于車軸2的法蘭底板3，制動底板1通過連接件4和該法蘭底板2連接。本實施例中連接件為螺栓或螺桿，但不局限于螺栓或螺桿。采用法蘭結(jié)構(gòu)，制動底板1可以先加工成成品，降低加工難度；然后將制動底板1和車軸2采用法蘭結(jié)構(gòu)連接在一起，當制動底板損壞后拆下、更換新的制動底板即可，車軸2仍可使用，降低了使用和維修成本。

制動底板1設(shè)有制動法蘭通孔11，法蘭底板3設(shè)有法蘭底板通孔31，制動法蘭通孔11和法蘭底板通孔31位于相互配合的位置上；連接件4穿過制動法蘭通孔11和法蘭底板通孔31，從而連接制動底板1和法蘭底板3。