[實用新型]蝸輪增壓器中間體結(jié)構(gòu)總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320428691.6
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN203383859U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡酉良
• 申請（專利權(quán)）人: 胡酉良
• 主分類號: F01D5/34
• 分類號: F01D5/34;F01D11/00;F01D25/18
• 代理公司: 北京匯信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 王秀麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種蝸輪增壓器，具體涉及蝸輪增壓器中間體結(jié)構(gòu)總成。

背景技術(shù)

通常蝸輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸是通過浮動軸承支撐轉(zhuǎn)子軸，使轉(zhuǎn)子軸支撐在中間體上，其中間體與葉輪的固定是通過設(shè)置一厚板，中間體通過螺釘與厚板連接固定，這樣的固定方式不僅安裝麻煩，且容易產(chǎn)生潤滑油泄露，現(xiàn)在的中間體內(nèi)的油道及水道都為一種垂直的直線結(jié)構(gòu)，雖然也能對軸桿起到內(nèi)卻作用，但效果并不理想。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理、安裝簡便，在實踐中使用效果好的蝸輪增壓器中間體結(jié)構(gòu)總成。

為了達(dá)到上述設(shè)計目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種蝸輪增壓器中間體結(jié)構(gòu)總成，包括軸桿、固定在軸桿兩端的葉輪、轉(zhuǎn)輪、設(shè)于葉輪、轉(zhuǎn)輪中間的中間體及功能組件，其中功能組件包括有設(shè)有中間體內(nèi)軸桿上的止推軸承、浮動軸承、止推軸承間隔套，所述功能組件還包括有一堵蓋組件、該堵蓋組件的兩端分別與葉輪下端面及中間體上端面相抵觸，使中間體的上端面形成密閉，中間體的下端面通過密封環(huán)與轉(zhuǎn)輪形成密封。

進(jìn)一步，所述葉輪下端面的軸孔外周設(shè)有外凸部。

進(jìn)一步，所述葉輪與堵蓋組件之間還設(shè)有一卡簧。

進(jìn)一步，所述堵蓋組件包括一堵蓋本體，堵蓋本體的一端面設(shè)有內(nèi)凹部，該內(nèi)凹部與葉輪下端的外凸部配合形成密閉，堵蓋本體的另一端部為凹槽結(jié)構(gòu)，一擋油板可嵌入該凹槽中對堵蓋本體的另一端形成密封，擋油板、堵蓋本體與軸桿的接觸縫隙通過配合密封環(huán)和支撐來加固密封型，擋油板的后端與止推軸承相抵觸，止推軸承的兩端設(shè)有止推軸承上檔片及止推軸承下?lián)跗虚g體設(shè)于止推軸承后端。

進(jìn)一步，所述堵蓋本體外周環(huán)設(shè)有放置密封膠圈的密封槽。

進(jìn)一步，所述中間體設(shè)有進(jìn)油流道、回油槽、出油口、浮動進(jìn)油流道、水流道，其浮動進(jìn)油流道、進(jìn)油流道為一種斜向流道，水流道為中間體后段部的空心環(huán)形空腔，所述中間體上端部設(shè)有嵌入卡簧的卡槽，卡簧住堵蓋組件對中間體的上端面形成密封，中間體的下端面通過密封環(huán)與轉(zhuǎn)輪形成密封。

本實用新型所述蝸輪增壓器中間體結(jié)構(gòu)總成的有益效果是：利用堵蓋組件使葉輪與中間體緊密結(jié)合，不僅密封效果好，且結(jié)構(gòu)合理、整體垂直組裝、保證了整體平衡，中間體斜向流道設(shè)計具有進(jìn)油快、壓力好的功能，起到了保護浮動軸承的良好潤滑、冷卻的作用，加大了浮動軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的配合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中簡體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細(xì)描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲取的其它實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1、3所示本實用新型提供的蝸輪增壓器中間體結(jié)構(gòu)總成，包括軸桿1、固定在軸桿1兩端的葉輪2、轉(zhuǎn)輪3、設(shè)于葉輪2、轉(zhuǎn)輪3中間的中間體4及功能組件，所述葉輪2下端面的軸孔外周設(shè)有外凸部21，該外凸部21配合密封環(huán)可起到良好的密封作用，有效的防止漏油現(xiàn)象；所述功能組件包括有設(shè)有中間體4內(nèi)軸桿上的止推軸承51、浮動軸承52及一堵蓋組件6，該堵蓋組件6包括一堵蓋本體61，堵蓋本體61的一端面設(shè)有內(nèi)凹部62，該內(nèi)凹部62與葉輪2下端的外凸部21配合一卡簧22形成密閉，卡簧用于壓住堵蓋組件，保持了整體的平行作用；堵蓋的另一端部為凹槽結(jié)構(gòu)，一擋油板63可嵌入該凹槽中對堵蓋本體61的另一端形成密封，在堵蓋本體61外周環(huán)設(shè)有放置密封膠圈的密封槽，所述擋油板63、堵蓋本體61與軸桿1的接觸縫隙通過配合密封環(huán)64和支撐65來加固密封型，擋油板63的后端與止推軸承51相抵觸，止推軸承51的兩端設(shè)有止推軸承上檔片53及止推軸承下?lián)跗?4；如圖2所示中間體4設(shè)有進(jìn)油流道41、回油槽42、出油口43、浮動進(jìn)油流道44、水流道45，其浮動進(jìn)油流道44、進(jìn)油流道41為一種斜向流道，水流道45為中間體后段部的空心環(huán)形空腔；在中間體上端部設(shè)有嵌入卡簧22的卡槽46，卡簧22壓住堵蓋組件6對中間體的上端面形成密封，中間體4的下端面通過密封環(huán)與轉(zhuǎn)輪形成密封。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。