[實(shí)用新型]車床深度控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320427211.4
• 申請(qǐng)日: 2013-07-18
• 公開（公告）號(hào): CN203470925U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃財(cái)明;畢家明;劉曉慶;孫艷;陳杰;王瑞平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司;濟(jì)南吉利汽車零部件有限公司;湖南羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)部件有限公司;山東吉利變速器有限公司;寧波上中下自動(dòng)變速器有限公司;湖南吉盛國際動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B23B25/06
• 分類號(hào): B23B25/06;B23B5/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車床領(lǐng)域，尤其是涉及一種車床深度控制裝置。??????????

背景技術(shù)

車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，以圓柱體為主,是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。當(dāng)車床上需要加工較長的圓柱型零件時(shí)，由于零件的軸向尺寸比較長，夾在車床的卡盤內(nèi)，不容易測(cè)量軸向的尺寸，因此在零件加工時(shí)，控制零件的長度較為困難。

中國專利授權(quán)公告號(hào)：CN?201979351U，授權(quán)公告日2011年9月21日，公開了一種車床專用長度測(cè)量裝置,屬于機(jī)械加工領(lǐng)域,主要有兩部分:A部包括防塵罩殼體,殼體上方設(shè)有可開關(guān)的蓋,在蓋上面有一個(gè)圓型窗口,專為觀察儀表數(shù)據(jù)之用,殼體內(nèi)配裝車床專用儀表,通過轉(zhuǎn)動(dòng)殼體外側(cè)壁上的小手輪,可以精確的調(diào)整儀表數(shù)據(jù)。B部包括導(dǎo)軌、數(shù)據(jù)傳導(dǎo)座、數(shù)據(jù)傳導(dǎo)座一端與A部儀表測(cè)桿接觸。該測(cè)量裝置使用時(shí),把B部裝在車床進(jìn)刀裝置上,同時(shí)把A部殼體固定在車床不作運(yùn)動(dòng)的適當(dāng)位置。車床在生產(chǎn)中,車床專用長度測(cè)量裝置,通過車床進(jìn)刀裝置,前后移動(dòng),該測(cè)量裝置儀表,就會(huì)自動(dòng)顯示數(shù)據(jù)，但是在進(jìn)行軸類零件的加工時(shí)，需要先進(jìn)行測(cè)量總長，然后將軸類零件裝夾在車床的卡盤上，用車刀進(jìn)行對(duì)刀試加工，若切削不準(zhǔn)確，需重新測(cè)量進(jìn)行長度控制的切削作業(yè)，操作工序太繁瑣，降低了生產(chǎn)效率，增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的車床在加工軸類零件時(shí)重復(fù)測(cè)量零件長度導(dǎo)致加工效率不高的問題，提供了一種能定位和控制軸類零件在車床卡盤內(nèi)的深度尺寸從而免去重復(fù)測(cè)量的車床深度控制裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的一種車床深度控制裝置，包括定位蓋以及貫穿定位蓋中心的調(diào)節(jié)桿，所述的調(diào)節(jié)桿上設(shè)有外螺紋，所述的定位蓋設(shè)有與外螺紋相適配的內(nèi)螺紋，所述的調(diào)節(jié)桿一端設(shè)有限位臺(tái)，限位臺(tái)的端面垂直于調(diào)節(jié)桿的軸線。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿后，由于內(nèi)、外螺紋作用，調(diào)節(jié)桿與定位蓋的相對(duì)位置會(huì)發(fā)生改變。在實(shí)際使用時(shí)，定位蓋與車床的旋轉(zhuǎn)軸固定連接，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)限位臺(tái)的在車床旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)的相對(duì)位置，因此只需進(jìn)行一次測(cè)量和調(diào)節(jié)之后，就可以有效的控制車床在加工長型軸類零件時(shí)的裝夾深度，保證了同一批零件長度的一致性，免去了車床重復(fù)測(cè)量零件長度的工序，在提高加工效率與降低制造成本的同時(shí)也降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。此外，由于可調(diào)節(jié)不同的深度尺寸，可以適用于不同長度的軸類零件的加工，適應(yīng)性較好。

作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)桿的另一端設(shè)有六角頭，所述六角頭的中心線與調(diào)節(jié)桿的軸線重合。在調(diào)節(jié)桿端部設(shè)置六角頭后，可以利用扳手或者套筒來轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿，從而改變限位臺(tái)的位置，調(diào)節(jié)起來較為方便快捷。

作為優(yōu)選，所述的外螺紋和內(nèi)螺紋為梯形螺紋。梯形螺紋加工的工藝性好，對(duì)中性能好，限位臺(tái)對(duì)軸類零件的定位較為精確。

作為優(yōu)選，所述的定位蓋包括蓋體和外環(huán)，所述的外環(huán)布置在蓋體朝向限位臺(tái)的一面，所述外環(huán)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有鎖緊螺紋。定位蓋通過鎖緊螺紋與車床的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行固定，安裝時(shí)顯得較為方便。

因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果：（1）能定位和控制軸類零件在車床卡盤內(nèi)的深度尺寸，免去了車床加工軸類零件時(shí)重復(fù)測(cè)量零件長度的工序；（2）降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，提高了車床批量加工的工作效率；（3）可調(diào)節(jié)不同的深度尺寸，以適用于不同長度的軸類零件的加工。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，限位臺(tái)1，調(diào)節(jié)桿2，六角頭2a，定位蓋3，蓋體3a，外環(huán)3b。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

如圖1所示的實(shí)施例中，一種車床深度控制裝置，包括定位蓋3和調(diào)節(jié)桿2，定位蓋中心設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，調(diào)節(jié)桿呈圓柱狀，通過表面的外螺紋與通孔的內(nèi)螺紋配合，且外螺紋和內(nèi)螺紋為梯形螺紋。調(diào)節(jié)桿一端設(shè)有限位臺(tái)1，限位臺(tái)的外端為平面，且該端面垂直于調(diào)節(jié)桿的軸線，另一端設(shè)有六角頭2a，六角頭的中心線與調(diào)節(jié)桿的軸線重合，以方便對(duì)限位臺(tái)的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。定位蓋包括蓋體3a和外環(huán)3b，外環(huán)布置在蓋體朝向限位臺(tái)的一面，外環(huán)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有鎖緊螺紋。

在實(shí)際使用時(shí)，將限位臺(tái)一端朝向車床的卡盤，定位蓋與車床的旋轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)限位臺(tái)的在車床旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)的相對(duì)位置，當(dāng)工件放入到卡盤內(nèi)時(shí)，限位臺(tái)即可對(duì)工件的裝夾深度進(jìn)行限位，就可以有效的控制車床在加工長型軸類零件時(shí)的裝夾深度，保證了同一批零件長度的一致性，免去了車床重復(fù)測(cè)量零件長度的工序。此外，可以通過扳手或者套筒轉(zhuǎn)動(dòng)六角頭，來調(diào)節(jié)限位臺(tái)的相對(duì)位置，從而適用于不同長度的軸類零件的加工。