[實用新型]手動按壓斜面接觸式電動車龍頭鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320419917.6
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN203372318U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶金剛
• 申請（專利權(quán)）人: 陶金剛
• 主分類號: B62H5/02
• 分類號: B62H5/02;E05B47/02;E05B49/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動車龍頭鎖，特別是涉及一種手動按壓斜面接觸式電動車龍頭鎖。

背景技術(shù)

電動車被盜竊時有發(fā)生，目前還沒有性能理想的防盜鎖。現(xiàn)有的電動車龍頭鎖以機械鎖占大多數(shù)，但這些鎖的防盜性能較差，有經(jīng)驗的小偷只要幾秒鐘就可以解鎖，比用鑰匙開鎖還快；也有少數(shù)的電子鎖，雖然電子鎖的安全性要好于機械鎖，但由于電子鎖存在通用性差，價格昂貴，容易出故障等原因，不能進行大規(guī)模推廣。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點，提供一種制有將電動車龍頭轉(zhuǎn)動到位后才能上鎖，確保行車安全，采用手動按壓式的上鎖形式，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，成本低的手動按壓斜面接觸式電動車龍頭鎖。

本實用新型手動按壓斜面接觸式電動車龍頭鎖的技術(shù)方案是：其特征在于有一個鎖體，鎖體上部與鎖殼相連接，鎖體的中間由擋板將鎖體分為后空腔和前空腔，后空腔中設(shè)置電磁鐵和電磁鐵芯，擋板制有通孔，電磁鐵芯的頭部經(jīng)通孔到達(dá)前空腔中，在前空腔中設(shè)置推軸和鎖軸，推軸的右端伸出鎖體外，推軸的右端上安裝滑套，滑套有內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈套在推軸右端外，外圈套在鎖體右端外，外圈外壁與鎖殼右端內(nèi)壁相配合，推軸外安裝推軸彈簧，推軸的左端制有左下斜接觸面和定位銷孔，定位銷孔中安裝定位銷，鎖軸的下端伸出鎖體外面，鎖軸的上端安裝斜滑塊，斜滑塊上制有梯形斜面和臺階，梯形斜面與推軸的左下斜接觸面相接觸，臺階與電磁鐵芯的頭部相接觸，在臺階下的鎖軸外安裝鎖軸彈簧，臺階上有固定柱，固定柱上安裝導(dǎo)電連接片，導(dǎo)電連接片上有甲觸點和乙觸點，在擋板上制有甲凸柱和乙凸柱，甲凸柱上安裝甲觸片，乙凸柱上安裝乙觸片，甲、乙觸片與甲、乙觸點相接觸，鎖體的左端有端蓋。

本實用新型公開了一種手動按壓斜面接觸式電動車龍頭鎖，它由電磁鐵、電磁鐵芯、推軸、滑套、推軸彈簧、定位銷、鎖軸、鎖軸彈簧、導(dǎo)電連接片、甲觸片、乙觸片以及鎖體、鎖殼和端蓋組成。上鎖時，用手按壓滑套，滑套帶動推軸向左移動，推軸的左下斜接觸面與鎖軸的梯形斜面相接觸，推軸推動鎖軸向下移動，使鎖軸上的甲、乙觸點與甲、乙觸片脫離接觸，使甲、乙觸片之間斷電，由于甲、乙觸片與電動車電門相聯(lián)接，因此同時使電門斷開，此時電磁鐵處于斷電狀態(tài)，電磁鐵芯在彈簧作用下向右頂出通孔，電磁鐵芯的頭部卡在鎖軸上端斜滑塊的臺階上，實現(xiàn)上鎖，甲、乙觸片同時與遙控接收器IC相聯(lián)接，遙控接收器IC（遙控接收器的具體結(jié)構(gòu)為已有技術(shù)）接收到斷電信號，使喇叭L發(fā)出聲響提示上鎖到位。因此只要按下滑套，就可以實現(xiàn)龍頭鎖上鎖，喇叭發(fā)出聲響提示上鎖到位，斷開電動車電門，同時遙控接收器IC還開啟震動報警布防、移機報警布防及鎖電機等功能，實現(xiàn)電動車的全面防盜保護。如果上鎖沒有到位，那么按下滑套時，K₁斷開，而當(dāng)手放開時，k1又合上，如果遙控接收器IC在接收到斷電信號5秒鐘內(nèi)又接收到通電信號，喇叭L就發(fā)出連續(xù)提示音，提示龍頭鎖出現(xiàn)假鎖情況。開鎖時，按遙控器啟動（解鎖）鍵，遙控接收器IC接到遙控器發(fā)射的信號后，控制電磁鐵D通電5秒，電磁鐵芯向內(nèi)吸入電磁鐵內(nèi)，與鎖軸的臺階脫離，此時鎖軸的鎖體外面部分在鎖軸彈簧的作用下就退回到鎖體中，實現(xiàn)解鎖，同時甲、乙觸點與甲、乙觸片接觸，導(dǎo)電連接片將甲、乙觸片接通導(dǎo)電，使電動車電門開關(guān)合上，同時解除震動報警布防、移機報警布防及鎖電機。

本實用新型手動按壓斜面接觸式電動車龍頭鎖，所述鎖體下有鎖座嵌件，鎖座嵌件上開有螺紋孔和鎖孔，鎖座嵌件的螺紋孔經(jīng)螺釘與電動車龍頭相固定，鎖軸的下端伸出鎖孔外，安裝方便，固定可靠。所述的端蓋與鎖體制成一體，端蓋中制有電線孔。電磁鐵的電線可從電線孔中穿出。所述鎖體兩側(cè)邊緣制有卡榫，在鎖殼兩側(cè)壁上開有卡槽，卡槽與卡榫相配合。鎖體與鎖殼通過卡榫和卡槽配合，卡緊可靠，安裝方便。所述鎖殼一側(cè)壁上開有排水孔。有了排水孔，可將水排出，避免影響電動車龍頭鎖的正常使用。

附圖說明

圖1是手動按壓斜面接觸式電動車龍頭鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是手動按壓斜面接觸式電動車龍頭鎖的分解狀態(tài)立體示意圖；

圖3是鎖殼的立體示意圖；

圖4是手動按壓斜面接觸式電動車龍頭鎖的電路示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種手動按壓斜面接觸式電動車龍頭鎖，如圖1—圖4所示，其特征在于：有一個鎖體1，鎖體上部與鎖殼20相連接，鎖體的中間由擋板2將鎖體分為后空腔3和前空腔4，后空腔中設(shè)置電磁鐵5和電磁鐵芯6，擋板2制有通孔，電磁鐵芯的頭部經(jīng)通孔到達(dá)前空腔中，在前空腔4中設(shè)置推軸7和鎖軸8，推軸7的右端伸出鎖體1外，推軸的右端上安裝滑套9，滑套有內(nèi)圈31和外圈32，內(nèi)圈套在推軸7右端外，外圈套在鎖體1右端外，外圈外壁與鎖殼20右端內(nèi)壁相配合，推軸外安裝推軸彈簧24，推軸的左端制有左下斜接觸面10和定位銷孔11，定位銷孔中安裝定位銷12，鎖軸8的下端伸出鎖體1外面，鎖軸8的上端安裝斜滑塊33，斜滑塊上制有梯形斜面13和臺階14，梯形斜面13與推軸7的左下斜接觸面10相接觸，臺階14與電磁鐵芯6的頭部相接觸，在臺階下的鎖軸8外安裝鎖軸彈簧27，臺階上有固定柱，固定柱上安裝導(dǎo)電連接片15，導(dǎo)電連接片上有甲觸點34和乙觸點35，在擋板2上制有甲凸柱16和乙凸柱17，甲凸柱上安裝甲觸片18，乙凸柱上安裝乙觸片19，甲、乙觸片與甲、乙觸點相接觸，鎖體1的左端有端蓋21。它由電磁鐵5、電磁鐵芯6、推軸7、滑套9、推軸彈簧24、定位銷12、鎖軸8、鎖軸彈簧27、導(dǎo)電連接片15、甲觸片18、乙觸片19以及鎖體1、鎖殼20和端蓋21組成。上鎖時，用手按壓滑套9，滑套帶動推軸7向左移動，推軸的左下斜接觸面10與鎖軸8的梯形斜面13相接觸，推軸7推動鎖軸8向下移動，使鎖軸上的甲、乙觸點34、35與甲、乙觸片18、19脫離接觸，使甲、乙觸片之間斷電，由于甲、乙觸片與電動車電門相聯(lián)接，因此同時使電門斷開，此時電磁鐵5處于斷電狀態(tài)，電磁鐵芯6在彈簧作用下向右頂出通孔，電磁鐵芯的頭部卡在鎖軸8上端斜滑塊33的臺階14上，實現(xiàn)上鎖，甲、乙觸片18、19同時與遙控接收器IC相聯(lián)接，遙控接收器IC（遙控接收器的具體結(jié)構(gòu)為已有技術(shù)）接收到斷電信號，使喇叭L發(fā)出聲響提示上鎖到位。因此只要按下滑套9，就可以實現(xiàn)龍頭鎖上鎖，喇叭發(fā)出聲響提示上鎖到位，斷開電動車電門，同時遙控接收器IC還開啟震動報警布防、移機報警布防及鎖電機等功能，實現(xiàn)電動車的全面防盜保護。如果上鎖沒有到位，那么按下滑套9時，K₁斷開，而當(dāng)手放開時，k1又合上，如果遙控接收器IC在接收到斷電信號5秒鐘內(nèi)又接收到通電信號，喇叭L就發(fā)出連續(xù)提示音，提示龍頭鎖出現(xiàn)假鎖情況。開鎖時，按遙控器啟動（解鎖）鍵，遙控接收器IC接到遙控器發(fā)射的信號后，控制電磁鐵D通電5秒，電磁鐵芯6向內(nèi)吸入電磁鐵5內(nèi)，與鎖軸8的臺階14脫離，此時鎖軸8的鎖體1外面部分在鎖軸彈簧27的作用下就退回到鎖體中，實現(xiàn)解鎖，同時甲、乙觸點34、35與甲、乙觸片18、19接觸，導(dǎo)電連接片15將甲、乙觸片接通導(dǎo)電，使電動車電門開關(guān)合上，同時解除震動報警布防、移機報警布防及鎖電機。所述鎖體1下有鎖座嵌件22，鎖座嵌件上開有螺紋孔23和鎖孔25，鎖座嵌件22的螺紋孔23經(jīng)螺釘與電動車龍頭相固定，鎖軸8的下端伸出鎖孔25外，安裝方便，固定可靠。所述的端蓋21與鎖體1制成一體，端蓋中制有電線孔26。電磁鐵5的電線可從電線孔26中穿出。所述鎖體1兩側(cè)邊緣制有卡榫28，在鎖殼20兩側(cè)壁上開有卡槽29，卡槽與卡榫相配合。鎖體1與鎖殼20通過卡榫28和卡槽29配合，卡緊可靠，安裝方便。所述鎖殼20一側(cè)壁上開有排水孔30。有了排水孔30，可將水排出，避免影響電動車龍頭鎖的正常使用。