[實用新型]一種升降橫移式立體車庫超載及斷鏈檢測裝置

有效

• 申請號: 201320419726.X
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN203321037U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 張建龍;張健;吳晨;朱錚
• 申請（專利權）人: 上海東億元城市規劃設計有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男;胡潔

技術領域

本實用新型涉及立體停車庫技術，尤其指一種升降橫移式立體車庫超載及斷鏈檢測裝置，屬于立體車庫設計方法和裝置領域。

背景技術

現有升降橫移式立體車庫技術，大部分未對超載及運行過程中可能出現的斷鏈隱患進行檢測，存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型發明的目的：旨在提供一種具有超載預警和斷鏈預警功能的立體車庫用載車輔助裝置。

這種升降橫移式立體車庫超載及斷鏈檢測裝置，其特征在于：它包括一彈簧式牽引載重機構和一磁性顯示機構，所述的彈簧式牽引載重機構由螺桿1、上鎖緊螺母2、上加厚平墊圈4、壓縮彈簧5、下加厚平墊圈4磁性螺母12和中鎖緊螺母7和下鎖緊螺母8；所述的螺桿1按照上鎖緊螺母2、載車板3、上加厚平墊圈4、壓縮彈簧5、下加厚平墊圈4磁性螺母12和中鎖緊螺母7和下鎖緊螺母8的自上而下的順序穿置、固定在載車板3的相應板面上；所述的磁性顯示機構由設于載車板3下平面上的一桿型支架10、以及安置在該桿型支架10上、互相相隔一定間距的上磁性開關9和下磁性開關11構成。

設置在桿型支架10上的上磁性開關9和下磁性開關11為可沿桿型支架10上下滑動定位。

所述螺桿1設有牽引接頭13，通過該牽引接頭13與卷揚機鋼索連接。

彈簧式牽引載重機構和磁性顯示機構配對設置在載車板（3）的四個吊點位置處。

根據以上技術方案提出的這種升降橫移式立體車庫超載及斷鏈檢測裝置，看、科學地應用物理學中彈簧所具有的胡克定律，并結合一組配套的磁性開關，將運行中的載車板的載重超載狀態、以及可能出現的斷鏈隱患直觀地顯示出來。為解決升降橫移式立體車庫超載及斷鏈檢測提供技術支持。

附圖說明

圖1是本實用新型自然狀態結構圖；

圖2是本實用新型超載狀態結構圖。

圖中：1‐螺桿?2‐鎖緊螺母?3‐載車板?4‐加厚平墊圈?5‐壓縮彈簧6‐加厚平墊圈?7‐鎖緊螺母?8‐鎖緊螺母?9‐上磁性開關?10‐支架?11‐下磁性開關?12‐磁性圓環?13‐鏈條或鋼絲繩固定接頭。

具體實施方式

以下結合說明書附圖進一步描述本實用新型，并給出實施例。

這種升降橫移式立體車庫超載及斷鏈檢測裝置，其特征在于：它包括一彈簧式牽引載重機構和一磁性顯示機構，所述的彈簧式牽引載重機構由螺桿1、上鎖緊螺母2、上加厚平墊圈4、壓縮彈簧5、下加厚平墊圈4磁性螺母12和中鎖緊螺母7和下鎖緊螺母8；所述的螺桿1按照上鎖緊螺母2、載車板3、上加厚平墊圈4、壓縮彈簧5、下加厚平墊圈4磁性螺母12和中鎖緊螺母7和下鎖緊螺母8的自上而下的順序穿置、固定在載車板3的相應板面上；所述的磁性顯示機構由設于載車板3下平面上的一桿型支架10、以及安置在該桿型支架10上、互相相隔一定間距的上磁性開關9和下磁性開關11構成。

設置在桿型支架10上的上磁性開關9和下磁性開關11為可沿桿型支架10上下滑動定位。

所述螺桿1設有牽引接頭13，通過該牽引接頭13與卷揚機鋼索連接。

具體實施方式：

在原有載車板和鏈條（或者鋼絲繩）的連接方式上面進行改進。

如圖1所示，鏈條（或者鋼絲繩）通過鏈條或鋼絲繩固定接頭13和螺桿1連接，螺桿1裝上上鎖緊螺母2，然后穿過載車板3在起吊位置所開的孔內，然后在螺桿外面分別按順序套入上加厚平墊圈4，壓縮彈簧5，下加厚平墊圈6和磁性圓環12，最后通過中鎖緊螺母7和鎖緊螺母8鎖緊，給彈簧適當的預緊力。這樣鏈條的拉力，就會通過該結構轉換為彈簧的壓縮變形量。

同時，在載車板下面安裝桿型支架10，在支架上面適當的位置分別安裝上磁性開關9來檢測超載，安裝下磁性開關11來檢測斷鏈。上磁性開關9和下磁性開關11的位置要在桿型支架上面可上下調整。

該裝置的檢測原理如下：

根據限制載重量，和所選用壓縮彈簧5的彈性系數K，計算出彈簧的限制壓縮量，在達到該壓縮量的位置處，如圖2所示，在和磁性圓環12剛好水平的位置定位設置上磁性開關9，在如圖1所示，在和磁性圓環12剛好水平的位置定位設置下磁性開關11。

實際運行中，本裝置會顯示以下四種狀態：

情況1：當載車板提升的過程中，彈簧由于受到力而壓縮，使磁性圓環12脫離圖1所示的原始位置，而上升到介于圖1和圖2之間的某個位置。此為正常情況，