[實用新型]一種內燃機全可變液壓氣門系統的控油裝置

有效

• 申請號: 201320419127.8
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN203347871U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 謝宗法
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: F01L9/02
• 分類號: F01L9/02;F01L1/344
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 薛玉麟

1.一種內燃機全可變液壓氣門系統的控油裝置，與內燃機全可變液壓氣門系統相連接，其特征為，由殼體及安裝在殼體中的回轉閥、液壓蓄能器和傳動機構構成；回轉閥由回轉閥芯、回轉閥套組成，回轉閥套一端設置輪齒，回轉閥芯安裝在回轉閥套內，回轉閥套安裝在殼體內腔；在殼體上與回轉閥套上的輪齒部分對應的位置有齒條腔，在齒條腔內安裝齒條并與回轉閥套上的輪齒相嚙合；液壓蓄能器由儲能活塞、蓄能彈簧、端蓋、密封座圈、橡膠墊組成，并安裝在殼體的一端內腔，密封座圈、橡膠墊固定安裝在殼體內腔，儲能活塞活動安裝在殼體內腔，端蓋固定安裝在殼體一端的端面，儲能活塞與端蓋之間安裝蓄能彈簧；回轉閥和液壓蓄能器之間為蓄能腔；傳動機構由傳動齒輪、齒輪軸和十字滑塊聯軸器組成，傳動齒輪通過連接鍵安裝在齒輪軸上，齒輪軸通過十字滑塊聯軸器與回轉閥芯相連接。

2.根據權利要求1所述的一種內燃機全可變液壓氣門系統的控油裝置，其特征為所述的回轉閥芯上一端設置軸向盲孔和與其相通的徑向油孔，其端部設置擋圈槽，另一端設置與十字滑塊聯軸器的連接齒槽相匹配的連接齒；回轉閥芯安裝在回轉閥套內后，擋圈槽內安裝軸向定位的擋圈；在回轉閥套上與回轉閥芯徑向油孔對應的軸向位置設置徑向油孔，并在回轉閥套的徑向油孔位置設置環形槽，將裝有回轉閥芯的回轉閥套安裝在殼體內腔；殼體上與環形槽對應位置上設置高壓油孔，與蓄能腔軸向對應的位置設置低壓油孔，在儲能活塞運行的殼體內腔底部設置徑向泄油孔，端蓋上有出氣孔。

3.根據權利要求2所述的一種內燃機全可變液壓氣門系統的控油裝置，其特征為在回轉閥套上與回轉閥芯徑向油孔對應的軸向位置的圓周上，均勻分布回轉閥套徑向油孔，回轉閥套徑向油孔的數量等于配氣凸輪軸與回轉閥芯的轉速比N，N為正整數。

4.根據權利要求2所述的一種內燃機全可變液壓氣門系統的控油裝置，其特征為在同一軸向位置，殼體上設有的高壓油孔、回轉閥套環形槽、回轉閥套徑向油孔和回轉閥芯徑向油孔組成一套回轉閥開關，一套控油裝置內至少設置一套回轉閥開關，回轉閥開關的數量等于與之相匹配應用的內燃機氣缸數。