[實用新型]一種曲軸位置傳感器

有效

• 申請號: 201320418950.7
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN203323695U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 韓煒凌
• 申請（專利權）人: 瑞安市煒煒車業部件有限公司
• 主分類號: G01B7/30
• 分類號: G01B7/30
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林元良

技術領域

????本實用新型涉及的是一種汽車傳感器，具體涉及的是一種汽車曲軸位置傳感器。

背景技術

曲軸位置傳感器用于檢測汽車發動機曲軸轉角位置，安裝在分電器上，發動機工作后可以精確檢測每個缸是否運轉正常，如某個缸曲軸沒有達到上止點位置，該傳感器立刻反饋信息給控制單元（ECU）判斷是否可以行駛或停車。現有技術的曲軸位置傳感器，通常結構較復雜，具有線圈結構，它發出的交流正弦波信號較弱，在低轉速時信號電壓輸出不理想，傳感器的測試精度較低。

發明內容

鑒于目前公知技術存在的問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、裝配方便，能夠保證輸出信號精度和一致性的曲軸位置傳感器。

為解決上述技術問題，本實用新型是采取如下技術方案來完成的：

一種曲軸位置傳感器，其特征在于：包括殼體、插座、導磁桿和線路板，插座固定連接在殼體的上開口，插座內固定有三根插針，插針尾部與線路板釬焊連接，線路板豎直設于殼體內腔，線路板上設置霍爾芯片，所述導磁桿固定在線路板的下方，導磁桿的底端為感應面，感應面與殼體底部靠近，殼體底部為薄壁平板。

上述技術方案的曲軸位置傳感器，結構簡單、裝配方便，其工作原理是：當信號輪轉動時，信號輪與傳感器內的導磁桿、霍爾芯片之間形成一個變化的磁路，當信號輪的凸齒正對或離開導磁桿的感應面時，磁通量發生變化，于是霍爾芯片將檢測到的磁通量變化信息經過線路板內部調制后，輸出信號給控制單元（ECU）判斷是否可以行駛或停車，確保行車安全，同時該輸出信號具有高精度和一致性。

作為優選，所述所述殼體為不銹鋼材料，殼體上開口具有內翻邊將插座鉚接固定，插座下端面與殼體上開口底部端面之間設有O型圈密封。上述設計可使殼體與插座結合更牢固，同時確保殼體內部密封，保證曲軸位置傳感器良好工作性能。

作為優選，所述導磁桿采用釹鐵硼磁材材料。其目的增強傳感器測試精度，使產品輸出波形平穩。

作為優選，所述插座的插孔朝向側邊，插座的頂部設有卡塊。上述設計便于傳感器裝配后的整體安裝及固定。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的外形圖，

圖2為本實用新型的內部結構圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的技術方案及其實施例，下面再結合附圖進一步描述其實施例的各有關細節及其工作原理。

如圖所示，本實用新型的曲軸位置傳感器，包括殼體1、插座2、導磁桿6和線路板5，插座2固定連接在殼體1的上開口，插座2內固定有三根插針3，插針3尾部與線路板5釬焊連接，線路板5豎直設于殼體1內腔，線路板5上設置霍爾芯片8，所述導磁桿6固定在線路板5的下方，導磁桿6的底端為感應面，感應面與殼體底部7靠近，殼體底部7為薄壁平板；所述殼體1為不銹鋼材料，殼體1上開口具有內翻邊10將插座2鉚接固定，插座2下端面與殼體1上開口底部端面之間設有O型圈9密封，所述導磁桿6采用釹鐵硼磁材材料，所述插座2的插孔朝向側邊，插座2的頂部設有卡塊4。

本實用新型是這樣工作的：本實用新型安裝于汽車發動機上，當信號輪轉動時，信號輪與傳感器內的導磁桿、霍爾芯片之間形成一個變化的磁路，當信號輪的凸齒正對或離開導磁桿的感應面時，磁通量發生變化，于是霍爾芯片將檢測到的磁通量變化信息經過線路板內部調制后，輸出信號給控制單元（ECU）判斷是否可以行駛或停車，確保行車安全。