[實用新型]反轉阻尼裝置

有效

• 申請號: 201320414437.0
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN203335395U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 潘文厚;肖鋒;童木目
• 申請（專利權）人: 東營勝利高原有限公司
• 主分類號: F04C14/28
• 分類號: F04C14/28
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 羅文遠

技術領域

本實用新型涉及一種石油工業設備，特別涉及一種反轉阻尼裝置。

背景技術

地面驅動螺桿泵采油技術是目前廣泛應用的原油舉升技術，地面驅動裝置通過光桿、抽油桿將扭矩傳遞至井下螺桿泵，螺桿泵將原油舉升至地面。螺桿泵井在停機或卡泵時，由于抽油桿儲存的扭矩和油管中原油存在的液位差，抽油桿會帶動光桿、驅動裝置高速反轉，造成桿脫、光桿甩彎，甚至威脅操作人員安全等問題。

目前常見的防反轉裝置有棘輪棘爪防反轉裝置、液壓剎車盤防反轉裝置。棘輪棘爪防反轉裝置在桿柱反轉瞬間，通過棘輪棘爪的嚙合，阻止桿柱反轉，但桿柱中儲存的反轉扭矩勢能沒有得到釋放，如果工作人員此時維護地面驅動裝置，桿柱有可能劇烈反轉，給工作人員帶來安全隱患。液壓剎車盤防反轉裝置在桿柱反轉瞬間，裝置中自帶的液壓馬達驅動摩擦塊壓緊摩擦片，產生制動力，在制動過程中，金屬與金屬摩擦，會產生火星，同時，摩擦片發熱嚴重，會帶來火災隱患。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷，提供一種反轉阻尼裝置，當驅動裝置反轉時，反轉阻尼裝置產生摩擦阻力，消耗反轉能量，直至反轉停止。該裝置反轉阻尼作用可靠，安全性好。

其技術方案是：包括摩擦片、螺栓、彈簧、剎車蹄、凸輪、方鍵、輸出軸和剎車鼓，兩組剎車蹄通過螺栓連接在一起，螺栓上安設彈簧，摩擦片附著在剎車蹄的外部；凸輪安裝于剎車蹄的中部的凹槽內，凸輪的內部通過方鍵與輸出軸相連，外部與剎車蹄內的凹槽相配合；所述的摩擦片、剎車蹄和凸輪均置于剎車鼓中。

上述的螺栓連接兩組剎車蹄，螺栓的兩端套有彈簧，彈簧由螺栓兩端的平墊和螺母壓緊。

上述的剎車蹄上加工有蹄形凹槽，凸輪在地面驅動裝置正轉時與剎車蹄上的蹄形凹槽嚙合，帶動剎車蹄正轉；地面驅動裝置反轉時，凸輪將剎車蹄徑向頂開，促使剎車蹄外部的摩擦片與剎車鼓接觸，產生摩擦力。

上述的凸輪的中心設有圓孔，圓孔邊緣通過方鍵與輸出軸連接，凸輪的外側設有兩個突起部，通過突起部將剎車蹄徑向頂開。

本實用新型的有益效果是：在抽油桿反轉時，帶動地面驅動裝置的輸出軸反轉，輸出軸上裝有凸輪，凸輪與輸出軸通過方鍵連接。輸出軸反轉，帶動凸輪轉動，凸輪轉動使剎車蹄徑向漲開，剎車蹄上附有摩擦片，剎車蹄漲開后摩擦片與剎車鼓緊密接觸、并相對滑動，產生阻尼制動力，消耗反轉能量，直至反轉停止；避免了瞬間翻轉帶來的安全隱患。

附圖說明

附圖1是本實用新型的主體結構示意圖；

附圖2是本實用新型在地面驅動裝置中的示意圖；

附圖3是本實用新型非制動時的狀態示意圖；

附圖4是本實用新型在制動時的狀態示意圖；

上圖中：摩擦片1、螺栓2、彈簧3、剎車蹄4、凸輪5、方鍵6、螺母7、平墊8、輸出軸9、剎車鼓10、突起部11。

具體實施方式

?????結合附圖1—圖4，對本實用新型作進一步的描述：

本實用新型包括摩擦片1、螺栓2、彈簧3、剎車蹄4、凸輪5、方鍵6、輸出軸9和剎車鼓10，兩組剎車蹄4通過螺栓2連接在一起，螺栓2上安設彈簧3，摩擦片1附著在剎車蹄4的外部；凸輪5安裝于剎車蹄4的中部的凹槽內，凸輪5的內部通過方鍵6與輸出軸9相連，外部與剎車蹄內的凹槽相配合；所述的摩擦片1、剎車蹄4和凸輪5均置于剎車鼓10中。

其中，螺栓2連接兩組剎車蹄4，螺栓2的兩端套有彈簧3，彈簧3由螺栓兩端的平墊8和螺母7壓緊。

上述的剎車蹄4上加工有蹄形凹槽，凸輪5在地面驅動裝置正轉時與剎車蹄上的蹄形凹槽嚙合，帶動剎車蹄正轉；地面驅動裝置反轉時，凸輪5將剎車蹄徑向頂開，促使剎車蹄外部的摩擦片與剎車鼓10接觸，產生摩擦力。

另外，凸輪5的中心設有圓孔，圓孔邊緣通過方鍵6與輸出軸9連接，凸輪5的外側設有兩個突起部11，通過突起部11將剎車蹄徑向頂開。

參見附圖2和圖3，當地面驅動裝置正常運轉時，輸出軸9帶動凸輪5順時針轉，剎車蹄4受彈簧3擠壓作用后向中心位置靠緊，凸輪5帶動剎車蹄4順時針轉動。此時，摩擦片1與剎車鼓10之間存在間隙，不存在摩擦力。

參見附圖2和圖4，當地面驅動裝置受桿柱反轉力量時，輸出軸9帶動凸輪5反轉，凸輪5的凸起部分將剎車蹄4向遠離中心方向頂出，剎車蹄4隨即漲開，促使摩擦片1與剎車鼓10接觸，產生摩擦阻力，消耗反轉能量，直至反轉停止。