[實用新型]一種護路除冰雪機

有效

• 申請號: 201320413748.5
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN203247535U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 麻潤存
• 申請（專利權）人: 麻潤存
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術領域

本實用新型一種護路除冰雪機，屬于除冰雪機械技術領域。

背景技術

在我國北方，冬季都會有大量的降雪，降雪后路面積雪或結冰，會嚴重影響交通情況，所以降雪后路面除冰雪是非常重要的，現有的一些除冰雪的方法有：一、撒鹽，撒鹽可以阻止積雪結冰，從而使其慢慢融化；二、使用除冰雪車將路面上的冰雪除掉。第一種方法只能針對降雪量較小的情況，且在積雪融化前路況還是會較差。第二種方法可以在降雪量大的情況下及時清除積雪或冰，保持路況暢通，但現有的一些除冰雪機，都是在車體前面安裝除冰雪裝置，而除冰雪裝置有的是鏟斗形式的，有的是旋轉輥上安裝立鋼板碾壓形式的，這兩種形式都不能根據路面的高低或坡度進行自動調整，這樣就造成了在路面有坡度或高低起伏時，不是除不干凈，就是將路面損壞，除冰雪的效果都不好。

實用新型內容

本實用新型克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題為提供一種即不會損傷路面，又能夠將冰雪清除干凈的護路除冰雪機。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種護路除冰雪機，包括：車架、駕駛室、除冰雪裝置、提升機構、行走部分、行走動力部分、除冰動力部分，行走部分安裝在車架底部，所述行走部分為兩個前輪和兩個后輪，行走動力部分安裝在車架上驅動兩個后輪，駕駛室安裝在車架上方，所述兩個后輪和兩個前輪之間的車架上安裝有除冰雪裝置；

所述的除冰雪裝置通過導向機構活動安裝在車架上，所述導向機構能夠使除冰雪裝置相對于車架上下移動；

所述除冰雪裝置與車架之間還設置有能夠將除冰雪裝置提離地面的提升機構；

所述除冰雪裝置的結構為：骨架為直角梯形的框架結構且其斜邊靠近兩個后輪，四根橫桿間隔設置在直角梯形內部將其分隔為五個空隔；四個結構相同的除冰輥交錯安裝在相鄰的四個空隔中，每個除冰輥的后方均安裝有一個走輪機構；所述每個除冰輥的一端均各自安裝有一個皮帶輪，除冰電機安裝在骨架上，且除冰電機通過皮帶帶動四個除冰輥同步轉動；

所述的除冰動力部分固定在車架上，其為一個柴油機帶動一個發電機，所述的發電機為除冰電機提供能量；

所述走輪機構的結構為：2-4個小輪支撐在輪架的底部，豎直設置的第一絲桿的下端安裝在輪架上，且第一絲桿與輪架之間能夠相互轉動，第一絲桿的上端穿過水平設置的固定梁后與蝸輪固定連接，兩個導向塊通過螺紋套裝在第一絲桿上，且兩個導向塊均與固定梁固定連接，固定梁的兩端搭接安裝在相鄰的兩根橫桿上；所述蝸輪與一安裝在骨架上的蝸桿配合，蝸桿的一端通過萬向節、連桿與駕駛室的控制手柄相連；

四個走輪機構的結構均相同。

所述除冰雪裝置中骨架的斜邊側還固定有清掃裝置，清掃裝置的結構為：清掃架上等距間隔安裝有四個清掃盤，清掃電機固定在清掃架上，清掃電機的輸出端通過皮帶與中間兩個清掃盤頂部的一級傳動輪連接，另外兩個清掃盤頂部的二級傳動輪各自通過皮帶與相鄰的一級傳動輪連接；清掃電機由所述除冰動力部分中的發電機提供能量；

所述清掃盤的結構為：圓形盤體上放射性固定有三根角鋼，在每根角鋼的豎直面上均用夾板通過螺栓夾持有多根鋼絲繩；

所述清掃裝置的兩端各通過一個固定架與骨架連接，固定架的一端固定在骨架上，固定架的另一端位于清掃架的上方，第二絲桿的下端穿過清掃架后由螺母固定，第二絲桿的中部與固定架通過螺紋連接，第二絲桿的上端固定有第一鏈輪，兩個固定架上的兩個第一鏈輪之間通過第一鏈條連接。

所述的清掃裝置和車架之間拉有一根拉繩，用以克服清掃盤工作時形成的扭轉力。

所述走輪機構中，輪架的前后兩側均設置有擋板，擋板嵌在所述骨架上固定的導槽中以保持直行。

所述除冰輥的結構為：軸的軸向上通過螺釘等距間隔安裝有多個鏈條組，每個鏈條組均包括四根鏈條，所述的四根鏈條均布在軸的圓周上。

所述的除冰輥上還安裝有多個刀頭，刀頭固定在所述多個鏈條組中每根鏈條的末端。

所述行走部分還包括兩個結構相同的輔助輪組，兩個輔助輪組對稱安裝在車架的兩側，協助兩個后輪和兩個前輪一起支撐整機；

所述輔助輪組的結構為：輔助輪通過軸承安裝在L形彎桿的水平臂上，L形彎桿的豎直臂上套裝有彈簧底座、彈簧和套筒，彈簧底座通過螺紋連接在L形彎桿上，彈簧活動套裝在L形彎桿上，彈簧蓋通過螺紋連接在套筒上，彈簧壓縮在彈簧底座和彈簧蓋之間，套筒通過連接板和螺栓固定在車架上；

L形彎桿豎直臂的下部還活動套裝有導向板，所述導向板通過螺栓固定在車架上；