[實(shí)用新型]一種彈簧制動(dòng)缸活塞密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320411094.2
• 申請(qǐng)日: 2013-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN203442129U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂芳;吳濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江萬(wàn)安科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16J15/16
• 分類號(hào): F16J15/16;F16D65/14;F16D125/08
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

1.一種彈簧制動(dòng)缸活塞密封結(jié)構(gòu)，包括缸體，所述缸體包括行車腔和駐車腔，所述駐車腔內(nèi)設(shè)有剎車彈簧和活塞，活塞上設(shè)有翻折的裙邊，所述裙邊和缸體的內(nèi)壁間設(shè)有密封裝置，其特征在于：所述密封裝置包括密封件和導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)軸向定位在裙邊上，所述密封件上設(shè)有卡位凸起，所述導(dǎo)向環(huán)上設(shè)有卡位槽，所述卡位槽的槽口朝向缸體內(nèi)側(cè)壁，卡位凸起卡緊在卡位槽與缸體內(nèi)側(cè)壁之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧制動(dòng)缸活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)向環(huán)朝向缸體內(nèi)側(cè)壁方向延伸有間隔的導(dǎo)向凸環(huán)和限位凸環(huán)，所述導(dǎo)向凸環(huán)和限位凸環(huán)之間形成所述卡位槽并且所述導(dǎo)向凸環(huán)高于限位凸環(huán)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種彈簧制動(dòng)缸活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封件與導(dǎo)向環(huán)相對(duì)的面上設(shè)置所述卡位凸起，所述卡位凸起位于密封件的上端，所述卡位凸起上設(shè)有對(duì)應(yīng)所述限位凸環(huán)的銜接槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種彈簧制動(dòng)缸活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述裙邊的外側(cè)面設(shè)有安裝槽，所述導(dǎo)向環(huán)的底部陷入所述安裝槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種彈簧制動(dòng)缸活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝槽中容納導(dǎo)向環(huán)和密封件的底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種彈簧制動(dòng)缸活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述裙邊的外側(cè)面設(shè)有定位槽，所述導(dǎo)向環(huán)與裙邊相對(duì)的面上設(shè)有定位凸起，所述定位凸起陷入所述定位槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種彈簧制動(dòng)缸活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位凸起以及密封件的底部均陷入所述定位槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種彈簧制動(dòng)缸活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述裙邊的外側(cè)面設(shè)有凸臺(tái)，所述導(dǎo)向環(huán)與裙邊相對(duì)的面上設(shè)有連接所述凸臺(tái)的凹槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種彈簧制動(dòng)缸活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述裙邊安裝導(dǎo)向環(huán)一端設(shè)有與導(dǎo)向環(huán)相貼合的折彎部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種彈簧制動(dòng)缸活塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封件為Y型密封圈，Y型密封圈包括主體和同向延伸出的上唇和下唇，所述主體上設(shè)置所述卡位凸起。