[實用新型]新型轉(zhuǎn)向減震機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320410884.9
• 申請日: 2013-07-08
• 公開（公告）號: CN203318505U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王永峰;王鳳杰;張志華;王永強
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D7/22
• 分類號: B62D7/22
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 楊琪

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及特種牽引車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型轉(zhuǎn)向減震機構(gòu)。?

背景技術(shù)

目前，在特種牽引車轉(zhuǎn)向領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用的轉(zhuǎn)向減震機構(gòu)是在動力轉(zhuǎn)向器與角傳動器之間加裝可伸縮的轉(zhuǎn)向軸，通過轉(zhuǎn)向軸的伸縮來消除因路面不平而導(dǎo)致的震動和角傳動器支架與轉(zhuǎn)向器支架之間的相對位移給整體機構(gòu)帶來的影響。但是這種轉(zhuǎn)向減速機構(gòu)需要的安裝空間比較大，而現(xiàn)在的某些車型中由于安裝空間小，無法布置可伸縮的轉(zhuǎn)向軸，只能采用剛性的轉(zhuǎn)向軸，因此角傳動器支架、角傳動器、動力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向器支架四者近似的剛性連接在一起，當車輛行駛在不平的路面發(fā)生震動時各部件之間就會產(chǎn)生相互作用力，若震動量很大，則會產(chǎn)生很大的沖擊，對各零部件的使用壽命有很大影響，嚴重時甚至?xí)沽慵?nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，使零件失效，同時還帶來了一定的安全隱患。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有的某些車型安裝空間小而無法安裝可伸縮轉(zhuǎn)向軸的問題，提供了一種體積小、結(jié)構(gòu)簡單且能有效緩沖轉(zhuǎn)向機構(gòu)部件之間作用力的新型轉(zhuǎn)向減震機構(gòu)。?

本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種新型轉(zhuǎn)向減震機構(gòu)，包括角傳動器支架、角傳動器和連接螺栓，還包括彈性塊和彈性減震墊，連接螺栓將彈性塊、角傳動器支架、彈性減震墊和角傳動器順序擠壓安裝在一起。該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單且體積小，便于應(yīng)用在安裝空間較小的車型上，當車行駛在不平的路面上，震動發(fā)生時，各轉(zhuǎn)向部件之間便產(chǎn)生相互作用力，角傳動器對角傳動器支架產(chǎn)生變化的拉力或推力，此時彈性塊與彈性減震墊分別發(fā)生彈性形變來緩沖產(chǎn)生的拉力和推力，相應(yīng)其他各轉(zhuǎn)向機構(gòu)部件之間的作用力也得到緩沖，另外還可以通過調(diào)節(jié)連接螺栓的預(yù)緊力來調(diào)節(jié)本新型轉(zhuǎn)向減震機構(gòu)對外力的敏感程度。?

改進地，所述連接螺栓的螺桿部外圍設(shè)有套筒，套筒的外徑小于螺母的外徑，安裝狀態(tài)時套筒被連接螺栓的頭部和螺母夾緊，所述套筒長度小于安裝前彈性塊、角傳動器支架、彈性減震墊和角傳動器連接位的厚度之和。加裝套筒后，由連接螺栓連接的各部件不再與連接螺栓螺桿部分接觸而是與套筒外表面接觸，由于套筒外表面比較光滑，使各部件在套筒上滑動更加順暢，從而得到更好的減震效果；同時還避免了對連接螺栓的磨損，使連接更可靠、耐用；另外套筒的長度不宜過小，套筒長度過小會使彈性塊和彈性減震墊過度壓縮，影響整個機構(gòu)的減震效果，技術(shù)人員可以根據(jù)定彈性塊和彈性減震墊的各項參數(shù)確定彈性塊和彈性減震墊處于最佳壓縮狀態(tài)時所需要的套筒的長度；在裝配過程中只要將連接螺栓的螺母旋轉(zhuǎn)到與套筒接觸壓緊即可達到整個減震機構(gòu)的最佳性能狀態(tài)，省略了人工調(diào)?試的步驟，提高了裝配質(zhì)量和效率，同時增加了連接的牢固性。?

優(yōu)選地，所述連接螺栓配用自鎖螺母。自鎖螺母可以有效防止螺母滑脫，保證了連接的可靠性。?

優(yōu)選地，所述彈性塊為橡膠塊。?

優(yōu)選地，所述彈性減震墊為橡膠墊。?

優(yōu)選地，所述角傳動器為直角傳動器。?

優(yōu)選地，所述連接螺栓采用外六角螺栓。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用彈性塊和彈性減震墊來做緩沖元件設(shè)計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧，能很容易的安裝在安裝空間比較小的車型上，并達到理想的緩沖轉(zhuǎn)向機構(gòu)各部件之間作用力的效果，相應(yīng)的增加了各部件的使用壽命，提高了轉(zhuǎn)向機構(gòu)的可靠性。?

附圖說明

圖1為本實用新型機構(gòu)的示意圖；?

圖2為Ⅰ部位的局部放大圖。?

圖中所示：1、角傳動器支架，2、角傳動器，3、連接螺栓，4、彈性塊，5、彈性減震墊，6、套筒。?

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型的新型轉(zhuǎn)向減震機構(gòu)作進一步說明。?

如圖1所示一種新型轉(zhuǎn)向減震機構(gòu)，包括角傳動器支架1、角傳動器2、連接螺栓3和套筒6，還包括彈性塊4和彈性減震墊5，連接螺栓3選配自鎖螺母，套筒6套在連接螺栓3的螺桿部與連接螺栓3一同通過設(shè)在彈性塊4、角傳動器支架1、彈性減震墊5和角傳動器2上的通孔將四者順序擠壓安裝在一起；將自鎖螺母旋轉(zhuǎn)將套筒6壓緊，此時連接螺栓3產(chǎn)生的擠壓力使彈性塊4和彈性減震墊5均處于其最大壓縮量的一半的位置；所述的彈性塊4為橡膠塊，所述的彈性減震墊5為橡膠墊，所述角傳動器2為直角傳動器，所述連接螺栓3采用外六角螺栓。?

上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。?