[實用新型]一種直立式放線架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320410024.5
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203387122U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫永瑩;李建新;施海峰;許偉峰
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;海寧市供電局
• 主分類號: H02G1/06
• 分類號: H02G1/06
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種直立式放線架。

背景技術(shù)

在目前的10kV及以下線路放線施工中,施工時一般采用人力拖拉導(dǎo)線的施工方法，線盤安放在直立式放線架上，放線架無剎車接地裝置。在線盤處一般由1名技工靠用木棒不時的撬線盤邊來制動線盤，另1名技工站在線盤前及時提拉展放的導(dǎo)線進(jìn)行施放導(dǎo)線。實際操作時容易發(fā)生線盤制動困難、導(dǎo)線容易從線盤上脫落、甚至線盤容易被拉倒等問題。從而引發(fā)放線時經(jīng)常性停頓、導(dǎo)線損傷、導(dǎo)線被放線架卡住、線盤管理人員被導(dǎo)線、木棒以及線盤彈、夾、壓傷等異常情況，導(dǎo)線容易發(fā)生打金鉤、斷股等不安全現(xiàn)象。影響了施工安全和施工進(jìn)度，浪費了人力、物力，而且放線施工時放線架如無接地裝置就存在危險點，如果放線施工時導(dǎo)線誤碰、誤觸各類帶電線路會發(fā)生拉線、掛線等施工人員可能觸電的危險情況，甚至在突發(fā)事件時發(fā)生觸電事故。因此，如何省時、省力和安全可靠的控制好線盤一直是我們電力施工中遇到的一大難題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種直立式放線架，能夠有效解決現(xiàn)有電纜線路施工時電纜線盤不好控制的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種直立式放線架，包括底盤、豎直設(shè)置在底盤上的軸桿、套設(shè)在軸桿下部的軸承、設(shè)置在軸承上的電纜架托盤，所述電纜架托盤與底盤之間留有間隙，所述底盤上還設(shè)有剎車踏桿，剎車踏桿的前端位于間隙內(nèi)且設(shè)有剎車片，所述底盤上設(shè)有使剎車踏桿做杠桿運動的支架。

優(yōu)選的，所述底盤上還設(shè)有接地線盤；方便接地線的收納。

優(yōu)選的，所述支架包括兩塊支板和設(shè)置在兩塊支板之間穿過剎車踏桿的轉(zhuǎn)軸，所述底盤上沿直徑方向設(shè)有兩組支架，所述剎車踏桿上設(shè)有兩個供轉(zhuǎn)軸穿過的軸孔；根據(jù)不同線盤的重量選擇剎車踏桿不同的支點配合，或者根據(jù)實際操作空間選擇不同的支點。

優(yōu)選的，所述剎車踏桿包括套接在一起的第一桿和第二桿，所述第一桿與支架轉(zhuǎn)接，第一桿的前端設(shè)有剎車片，所述第一桿和第二桿上均設(shè)有至少一個固定兩者相對位置的固定孔；方便調(diào)節(jié)剎車踏桿的長度。

優(yōu)選的，所述第二桿的尾端設(shè)有當(dāng)剎車片與電纜架托盤緊密接觸時增大第二桿與地面接觸面積的斜塊；增大第二桿與地面的接觸面積，防止第二桿變形。

優(yōu)選的，所述底盤為矩形，所述底盤的四角上分別設(shè)有一個把手；便于扳動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是：改變傳統(tǒng)利用木棒撬線盤的方式，采用腳剎來控制線盤放線速度，既省時省力又安全。

附圖說明

圖1為本實用新型一種直立式放線架的主視圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

參閱圖1、圖2為本實用新型一種直立式放線架的實施例，一種直立式放線架，包括底盤1、豎直設(shè)置在底盤1上的軸桿2、套設(shè)在軸桿2下部的軸承3、設(shè)置在軸承3上的電纜架托盤4，所述電纜架托盤4與底盤1之間留有間隙5，所述底盤1上還設(shè)有剎車踏桿6，剎車踏桿6的前端位于間隙5內(nèi)且設(shè)有剎車片7，所述底盤1上設(shè)有使剎車踏桿6做杠桿運動的支架8，所述底盤1上還設(shè)有接地線盤9，所述剎車踏桿6包括套接在一起的第一桿和第二桿，所述第一桿與支架8轉(zhuǎn)接，第一桿的前端設(shè)有剎車片7，所述第一桿和第二桿上均設(shè)有至少一個固定兩者相對位置的固定孔10，所述第二桿的尾端設(shè)有當(dāng)剎車片7與電纜架托盤4緊密接觸時增大第二桿與地面接觸面積的斜塊11，所述底盤1為矩形，所述底盤1的四角上分別設(shè)有一個把手12。

將電纜線盤套在軸桿2上，根據(jù)不同線盤的大小，通過調(diào)節(jié)第一桿和第二桿配合的固定孔10，再用螺栓之類的將兩根桿上的固定孔10拴住，就可以方便的調(diào)節(jié)剎車踏桿6的長度，工人通過腳踏式剎車的方式來控制放線速度，在第二桿尾端設(shè)置的斜塊11可以增大與底面接觸面積，防止工人將剎車踏桿6踩變形，延長設(shè)備的實用壽命，在不使用的時候也可以將剎車踏桿6與支架8分離然后收起，方便運輸。本裝置既可以放在貨車上使用，也可以通過把手12將其抬至地面上使用，考慮到放在車上實用時離地面較遠(yuǎn)，在底盤1上設(shè)置接地線盤9，可以內(nèi)置較長的接地線，實用時將其拉出，使用完畢后又可以收回。

還可以在所述支架8包括兩塊支板和設(shè)置在兩塊支板之間穿過剎車踏桿6的轉(zhuǎn)軸，所述底盤1上沿直徑方向設(shè)有兩組支架8，所述剎車踏桿6上設(shè)有兩個供轉(zhuǎn)軸穿過的軸孔。這樣能根據(jù)不同線盤的重量選擇剎車踏桿6不同的支點配合，或者根據(jù)實際操作空間選擇不同的支點。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的技術(shù)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。