[實用新型]市域鐵路有砟軌道路堤基床結構

有效

• 申請號: 201320409592.3
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203346730U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 丁光文;周宏元;李小和;趙新益;劉府生;王偉;王衛國;謝百義;郭睿;羅和平
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術領域

本實用新型屬于市域鐵路有砟軌道路堤筑造領域，具體涉及一種市域鐵路有砟軌道路堤基床結構。

背景技術

市域鐵路，是介于干線鐵路與城市軌道交通之間的一種新的交通方式，其與普通鐵路、高速鐵路、城市軌道交通均有不同。市域鐵路為最高運行速度120~140km/h的客運專線鐵路，具有高速鐵路的部分基本特征，運行舒適度要求較高、其軌道的平順性要求較高；但車輛荷載、運行速度與高速鐵路相比相對較低，但比城市軌道交通高。根據運營需求不同，有砟軌道路基基床結構技術標準也需結合市域鐵路具體的性能參數進行確定。

市域鐵路路基作為軌道的基礎，必須具有變形小、強度高、剛度大且縱向變化均勻、長期動力穩定和耐久等性能，以確保列車快速、安全、舒適、平穩運行，最大程度的減少維修工作量。有砟軌道路堤基床結構，是路基技術標準的重要方面，是鐵路軌下基礎工程的重要組成部分，國內目前還沒有市域鐵路砟軌道路堤基床結構的技術標準。

發明內容

本實用新型的目的就是為了解決上述背景技術存在的不足，提供一種結構簡單、成本低、且能保證路基強度穩定的市域鐵路有砟軌道路堤基床結構。

本實用新型采用的技術方案是：一種市域鐵路有砟軌道路堤基床結構，包括由級配碎石或A組填料構成的壓實系數K為0.95-0.96、地基系數K30為150-160MPa/m、動態變形模量Evd為45-55MPa的基床表層和位于基床表層底部的由A、B組填料或改良土構成的壓實系數K為0.93-0.95、地基系數K30為130-150MPa/m、動態變形模量Evd為40-50MPa的基床底層，所述基床表層和基床底層形成的橫截面為上窄下寬的梯形，所述基床表層頂部設有防水層，基床表層厚度為0.45-0.55m，所述基床底層厚度為1.2-1.8m。

進一步地，所述防水層為瀝青混凝土層。

本實用新型的有砟軌道路堤基床結構，確定了基床厚度、填料及壓實標準等技術參數，增強了基床線路強度，使路基更加堅固、穩定，并具有一定的剛度，針對性強，能保證市域鐵路列車的平穩運行和基床以下填土的長期穩定。基床表層頂部設置的防水層具有承載和防水的功能，可防止雨水浸入使基床土軟化，防止發生翻漿冒泥等基床病害。將該結構應用于市域鐵路有砟軌道路堤中，可在保證基床的強度、滿足其軌道的平順性、路基的穩定與變形控制要求的情況下，降低施工成本，保證列車按規定的速度安全運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

實施例：如圖1所示，本實用新型的路堤基床結構包括由級配碎石或A組填料構成的基床表層1和位于基床表層1底部的由A、B組填料或改良土構成的基床底層2，所述基床表層1和基床底層2形成的橫截面為上窄下寬的梯形，所述基床表層1頂部設有防水層2，基床表層1厚度為0.45-0.55m，所述基床底層2厚度為1.2-1.8m。

所述基床表層1填料的壓實標準為：壓實系數K為0.95-0.96，地基系數K30為150-160MPa/m，動態變形模量Evd為45-55MPa。

所述基床底層2填料的壓實標準為：壓實系數K為0.93-0.95，地基系數K30為130-150MPa/m，動態變形模量Evd為40-50MPa。

A組為優質填料，包括硬塊石，級配良好和細粒土含量小于15%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂。

B組為良好填料，包括不易風化的軟塊石（膠結物為硅質或鈣質），級配不良的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂、細粒土含量在15%~30%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土和細砂、黏砂、砂粉土、砂黏土。

A、B組填料的區別在與細粒土的含量，細粒土小于15%為A組?15%~30%之間為B組，大于30%為C?組。

改良土分為物理改良土和化學改良土，物理改良是通過摻入碎石等，改變其粒徑大小的改良；化學改良是通過摻入石灰、水泥、粉煤灰等固化劑材料以提高工程性能的土體。本實用新型采用是化學改良土，是將一定數量的固體物質（常用的有石灰、水泥、、粉煤灰等）拌入土中，使其成為土的一種成分，以降低土的透水性和提高其力學性能。根據需要摻入一定粒徑的土料使其在干、濕季節都能保持相對最佳性能，稱之為最優級配的土。

基床底層采用不同填料時的壓實標準如下表所示：