[實用新型]立式過濾器清洗舉升車

有效

• 申請號: 201320407507.X
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203529868U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 余英生;董守海;陳愛武;包曉嶺;吳月玲;祁勇;張武魁;李龐
• 申請（專利權）人: 中船重工（沈陽）遼海輸油設備有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/22
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209
• 代理人: 王東煜

技術領域

本實用新型涉及舉升機械技術領域，特別是涉及輸油、氣站半地下的立式過濾器清洗舉升車。

背景技術

在輸油氣站場內的過濾器必須定期拆卸清理內部濾芯，其所使用的設備必須滿足防爆要求。由于現場空間限制，通用起重設備不能使用，通常的辦法是在現場搭腳手架，在腳手架下安裝手拉葫蘆，利用手工將濾芯提起。由于使用人工手動操作，費時費力，安全性較差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種當在拆卸立式過濾器的濾芯時，用于舉升、移動濾芯，具有省時省力、安全可靠的立式過濾器清洗舉升車。

采用的技術方案是：

立式過濾器清洗舉升車，包括車底盤、裝在車底盤上的液壓件箱、氣液增壓泵箱及工具箱、固定連接在車底盤上的手推把手、龍門架、雙極柱塞油缸及液壓系統。所述的龍門架由頂端龍門橫梁固定連接兩側的兩個龍門導柱構成，龍門架以兩側的兩個龍門導柱套裝在與車底盤兩側固定的兩個導向套內，所述雙極柱塞油缸為兩個分別固定連接在龍門架兩側的兩個導向套之間，雙極柱塞油缸的柱塞桿固定連接龍門橫梁。當液壓系統工作時，柱塞桿推動龍門橫梁舉升。所述車底盤的前后兩端分別安裝兩個萬向腳輪和兩個定向腳輪。

上述的液壓系統，包括氣液增壓泵、兩個雙極柱塞油缸、節流閥、泄油截止閥和單向閥。氣液增壓泵經單向閥和節流閥連接雙極柱塞油缸，雙極柱塞油缸又通過節流閥連接泄油截止閥，泄油截止閥連接油箱。

上述的龍門橫梁安裝了一個可掛載重物的手動跑車。

本實用新型具有省時省力、安全可靠的優點，采用壓縮空氣作為動力源，因此沒有電火花產生，確保現場施工安全，適合輸油、氣場合使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的液壓系統示意圖。

具體實施方式

立式過濾器清洗舉升車，包括車底盤1、裝在車底盤上的液壓件箱2、氣液增壓泵箱6及工具箱3、固定連接在車底盤上的手推把手5、龍門架11、雙極柱塞油缸10及液壓系統。所述的龍門架11由頂端龍門橫梁9固定連接兩側的兩個龍門導柱8構成，其龍門橫梁9安裝了一個可掛載重物的手動跑車13。龍門架11以兩側的兩個龍門導柱8套裝在與車底盤1兩側固定的兩個導向套7內，所述雙極柱塞油缸10為兩個分別固定連接在龍門架11兩側的兩個導向套7之間，雙極柱塞油缸10的柱塞桿固定連接龍門橫梁9。當液壓系統工作時，柱塞桿推動龍門橫梁9舉升。所述液壓系統（見圖2），包括氣液增壓泵14、兩個雙極柱塞油缸10、節流閥17、泄油截止閥16和單向閥15。氣液增壓泵14經單向閥15和節流閥17連接雙極柱塞油缸10，雙極柱塞油缸10又通過節流閥17連接泄油截止閥16，泄油截止閥16連接油箱。所述車底盤的前后兩端分別安裝兩個萬向腳輪4和兩個定向腳輪12，構成立式過濾器清洗舉升車。

液壓原理

當氣液增壓泵14接通壓縮空氣時，氣液增壓泵往復運動向外泵油，壓力油經節流閥17進入雙極柱塞油缸10，活塞桿伸出，實現舉升。斷開壓縮空氣，活塞桿停止運動，保持舉升高度。打開泄油截止閥16，將雙極柱塞油缸10接通油箱，活塞桿由于重力的作用，開始下降，雙極柱塞油缸內的油經節流閥17和泄油截止閥16流回油箱。節流閥的作用是控制回落速度，避免下降過快，發生危險。