[實用新型]一種具有胎圈結構改進的輪胎

有效

• 申請號: 201320407364.2
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN203401879U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 彭錦玉;黎勤珠;羅吉良;付波濤
• 申請（專利權）人: 廣州市華南橡膠輪胎有限公司;廣州豐力橡膠輪胎有限公司
• 主分類號: B60C9/02
• 分類號: B60C9/02
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 唐華明

技術領域

本實用新型實施例涉及輪胎領域，具體涉及一種具有胎圈結構改進的輪胎。

背景技術

目前，子午線輪胎的胎圈，無論是安裝在5°斜底輪輞的有內胎輪胎還是安裝在15°深槽輪輞上的無內胎輪胎，其胎圈一般采用在胎體反包層上包一層U型鋼簾線加強層或再在U型鋼簾線加強層外側包一層或多層尼龍包布結構。

眾所周知，輪胎在使用時胎圈部位會發生曲撓變形，在胎體反包端點和U型加強層外端點位置產生較大的應變和應力集中，應變能在這兩個端點位置聚集發熱，易導致端點位置橡膠發熱過高而發生粘合失效或燒焦，從而使輪胎的承載性能和耐用性不強，嚴重影響輪胎的使用壽命和行車安全。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種具有胎圈結構改進的輪胎，可以顯著提高輪胎的承載性能、耐用性和使用壽命，從而保障行車安全。

本實施例提供的具有胎圈結構改進的輪胎，包括：

胎冠，所述胎冠包括胎面及胎冠增強件；

胎側，所述胎側使所述胎冠徑向向內延伸；

胎圈，所述胎圈包括：加強層一、加強層二、鋼絲圈、支撐膠和胎體層；

所述加強層一以U型方式包在所述鋼絲圈、所述支撐膠和所述胎體層的外側，所述加強層一的外端點與所述胎體層的端點位置徑向錯開，所述加強層一的內端點位于所述支撐膠底部或內側；

所述加強層二的上端點位于所述胎體層端點和所述加強層一的外端點之上，其下端點夾于所述胎體層的反包段與所述支撐膠的外側之間；

所述胎體層的一端位于所述鋼絲圈底部，以翻轉方式包裹所述鋼絲圈，其端點反包至所述支撐膠外側。

可選地，所述鋼絲圈的橫截面為六邊形、四邊形、圓形或橢圓形。

可選地，所述支撐膠由一種或多種橡膠擠出成型，當所述支撐膠由多種不同的橡膠擠出而成時，所述支撐膠的大端用較硬的橡膠，所述支撐膠的小端用較軟的橡膠。

可選地，所述加強層一和所述加強層二為鋼簾線層。

可選地，

所述加強層一的鋼簾線排布方向相對輪胎徑向方向傾斜；

所述加強層二的鋼簾線排布方向相對輪胎徑向方向傾斜或平行。

可選地，

所述加強層一和所述加強層二的鋼簾線傾斜交叉排布。

可選地，所述加強層一外包端點在胎體層的端點之上。

可選地，所述加強層一外包端點在胎體層的端點之下。

本實用新型實施例中具有胎圈結構改進的輪胎，包括：胎冠，所述胎冠包括胎面及胎冠增強件；胎側，所述胎側使所述胎冠徑向向內延伸；胎圈，所述胎圈包括：加強層一、加強層二、鋼絲圈、支撐膠和胎體層；所述加強層一以U型方式包在所述鋼絲圈、所述支撐膠和所述胎體層的外側，所述加強層一的外端點與所述胎體層的端點位置徑向錯開，所述加強層一的內端點位于所述支撐膠底部或內側；所述加強層二的上端點位于所述胎體層端點和所述加強層一的外端點之上，其下端點夾于所述胎體層的反包段與所述支撐膠的外側之間；所述胎體層的一端位于所述鋼絲圈底部，以翻轉方式包裹所述鋼絲圈，其端點反包至所述支撐膠外側。本實用新型具有胎圈結構改進的輪胎通過在胎體反包段和支撐膠外側之間增加加強層二的方法，可以顯著減少胎體層反包段端點位置及加強層一外包端點位置的應變和降低這兩個端點位置的應力集中度，從而大幅減少端點位置橡膠的生熱，提高輪胎的承載性能、抗疲勞性能、輪胎的使用壽命和行車安全。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中具有胎圈結構改進的輪胎實施例第一結構圖；

圖2為本實用新型實施例中具有胎圈結構改進的輪胎實施例第二結構圖；

圖3為本實用新型實施例中具有胎圈結構改進的輪胎實施例第三結構圖；

圖4為本實用新型實施例中具有胎圈結構改進的輪胎實施例第四結構圖；

圖5為本實用新型實施例中具有胎圈結構改進的輪胎實施例第五結構圖。

具體實施方式

本實用新型實施例提供了一種具有胎圈結構改進的輪胎，可以顯著提高輪胎的承載性能、抗疲勞性能和使用壽命，從而保障行車安全。

請參閱圖1，本實用新型實施例中具有胎圈結構改進的輪胎實施例包括：

胎冠101，胎冠包括胎面及胎冠增強件；

胎側102，胎側使胎冠徑向向內延伸；

胎圈103，胎圈103包括：加強層一1031、加強層二1032、鋼絲圈1033、支撐膠1034和胎體層1035；