[實用新型]用于動車框接頭鏜孔加工的專用工裝

有效

• 申請號: 201320407089.4
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203371073U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 尹志忠;王曉東;何闖
• 申請（專利權）人: 江蘇煤炭地質機械研制中心
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本實用新型涉及機械加工領域，具體涉及一種用于動車框接頭鏜孔加工的專用工裝。

背景技術

和諧號250公里動車框接頭是動車組列車上一關鍵工件。對加工要求較高。其形狀呈U字形，該工件用兩孔成90°交錯。要保證其中心距需在鏜銑加工中心或者臥式加工中心完成其加工要求。鏜銑加工中心和臥式加工中心均屬于數控設備，設備價格較高，而且對操作人員要求也相對較高。從而加工成本很高。需設計適合和諧號250公里動車框接頭的專用工裝在普通車床就可完成其加工，并達到其加工要求。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種用于動車框接頭鏜孔加工的專用工裝，本實用新型結構簡單，使用方便，有效降低了成本，提高了工作效率。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

用于動車框接頭鏜孔加工的專用工裝，包括底盤和角尺彎板，所述底盤上垂直設置有調整螺桿和角尺彎板，所述角尺彎板在調整螺桿一側設置有定位芯軸，所述定位芯軸垂直設置于角尺彎板上。

進一步的，所述定位芯軸通過內六角螺釘和墊圈與角尺彎板固定連接。

進一步的，所述調整螺桿通過鎖緊螺母與底盤固定連接。

本實用新型的有益效果是:

通過使用本實用新型所述的工裝，只需普通車床即可完成其機械加工，并滿足其機械加工要求。對操作人員要求相對較低，減少了設備的購買，降低成本，提高工作效率。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型加工第一孔時的部分結構示意圖；

圖3是本實用新型加工第二孔時的部分結構示意圖。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。

參照圖1所示，用于動車框接頭鏜孔加工的專用工裝，其中底盤1與調整螺桿3垂直相連，由鎖緊螺母2將其固定在底盤1上。角尺彎板5與底盤1垂直相連。定位芯軸4與角尺彎板5垂直相連，并由內六角螺釘7和墊圈6將其固定在角尺彎板5上，定位芯軸4的種類有兩種,一種是第一定位芯軸16，如圖2所示；另一種是第二定位芯軸15，如圖3所示。第一定位芯軸16用于第一孔加工時使用，第二定位芯軸15用于第二孔加工時使用。

本實施例的使用步驟如下：

第一步，將框接頭10放置在角尺彎板5上，并通過第一定位芯軸16定位。

第二步，用調整螺桿3調校使得框接頭10的腰線平行于底盤1。

第三步，用鎖緊螺母2鎖緊調整螺桿3。

第四步，通過第二墊圈12以及第二內六角螺釘11鎖緊裝置，如圖2所示。

第五步，使用壓板9將框接頭10壓緊，然后進行第一孔的加工，壓板9能有效減少框接頭10的震動和移位等問題，降低操作難度。

第六步，拆卸緊鎖螺母2，并將調整螺桿3取下。

第七步，拆卸7內六角螺釘以及6墊圈，更換第一定位芯軸16。

第八步，安裝第二定位芯軸15，并通過墊圈6和內六角螺釘7鎖緊定位芯軸15。

第九步，安裝框接頭10，安裝時相對加工第一孔的框接頭10位置翻轉90度，框接頭10以已車孔定位，準備加工第二孔，如圖3所示。

第十步，壓板9壓緊框接頭10，用第三墊圈14和第三內六角螺釘13鎖緊框接頭10，完成孔加工。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。