[實用新型]帶內齒的汽車空調管路壓板接頭

有效

• 申請號: 201320405606.4
• 申請日: 2013-07-08
• 公開（公告）號: CN203477655U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 史俊強
• 申請（專利權）人: 無錫海特鋁業有限公司
• 主分類號: F16L13/14
• 分類號: F16L13/14
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種帶內齒的汽車空調管路壓板接頭，具體的說是用于聯接汽車空調的各種管路，屬于連接件技術領域。

背景技術

由于汽車空調的各部件總成一般是分散安裝在汽車各個部位，汽車空調關了將這些部件總成連接起來形成汽車空調系統。汽車空調管路一般由鋁管、空調膠管及管路附件組成。其中各種管子直徑有差異，一般將鋁管與鋁管或其它部件以壓板的形式連接起來。如圖1所示，壓板接頭上設有圓滑的鋁管聯接孔，管路與壓板的聯接方式普遍采用的是焊接聯接技術，采用焊接技術容易產生焊點泄露，生產成本較高，操作不方便。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種帶內齒的汽車空調管路壓板接頭，更方便的實現壓板接頭與鋁管的聯接，成本較低。

按照本實用新型提供的技術方案，帶內齒的汽車空調管路壓板接頭包括壓板體，其特征是：壓板體上設有內齒形結構的接頭孔。

進一步的，壓板體兩端分別為一大一小兩個圓弧。

進一步的，接頭孔的內齒均勻分布。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，避免了焊接加工所產生的焊點泄露風險；降低了生產成本；使用方便。

附圖說明

圖1為現有技術壓板接頭結構示意圖。

圖2為本實用新型結構示意圖。

附圖標記說明：1-壓板體、2-接頭孔。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖2所示，本實用新型主要包括壓板體1，壓板體1上設有內齒形結構的接頭孔2，接頭孔2與漲管后的鋁管通過內齒形成鉚扣聯接，避免了焊接聯接所產生的焊點泄露風險；加工生產便捷，生產成本更低。

所述壓板體1兩端分別為一大一小兩個圓弧。

所述接頭孔2的內齒均勻分布。

本實用新型的工作原理是：在聯接鋁管時，只需要將漲管后的鋁管通過接頭孔2的內齒形成鉚扣聯接，就很方便的形成了連接。不需要采用焊接技術，操作簡單，生產便捷，成本更低。