[實用新型]一種管道焊接對中裝置

有效

• 申請號: 201320403602.2
• 申請日: 2013-07-08
• 公開（公告）號: CN203426656U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 劉日柱
• 申請（專利權）人: 天津恒泰國際海洋工程有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種海底管道鋪設裝置，尤其是一種管道焊接對中裝置。

背景技術

在海底進行管道鋪設過程中，需要對管道進行焊接。在焊接前，對管道進行對中操作是非常重要的，管道對中的精確性直接影響到了管道焊接的質量。目前公知的管道焊接對中裝置采用的是垂直油缸起升，四柱套管導向，其缺點是占用高度空間大，四柱套管導向易卡死。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種管道焊接對中裝置，能夠解決現有技術的不足，通過傾斜油缸驅動連桿支架實現起升功能，克服了現有技術的不足。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。

一種管道焊接對中裝置，結構中包括底座，在所述底座上設置有H型滑道，在H型滑道上滑動設置有滑座；在滑座的兩側分別設置有起升油缸和連桿支架，起升油缸通過起升油缸銷軸與滑座鉸接，連桿支架通過支架銷軸與滑座鉸接；驅動輥通過起升油缸和連桿支架架設在滑座上，驅動輥上設置有馬達，馬達通過軸承Ⅰ與小齒輪相連，小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪通過軸承Ⅱ與驅動輥相連；在所述底座上設置有橫移油缸，橫移油缸通過橫移油缸銷軸一端鉸接在所述底座上，另一端鉸接在滑座上。

作為優選，所述驅動輥的表面為V字型。

作為優選，所述軸承Ⅰ為深溝球軸承，所述軸承Ⅱ為向心球面滾子軸承。

作為優選，所述滑座上設置有加油嘴。

采用上述技術方案所帶來的有益效果在于：本實用新型通過起升油缸帶動連桿支架起到驅動輥的升降。降低了整個裝置的高度，也不會出現卡死的情況。馬達帶動驅動輥轉動，驅動輥的表面為V字型，用于驅動管道。橫移油缸用于帶動滑座移動，用于管道的橫向移動。滑座上的加油嘴可以向H型滑道和滑座之間加注潤滑油，保證滑動的順滑。

附圖說明

圖1是本實用新型一個具體實施方式的主視圖。

圖2是本實用新型一個具體實施方式的左視圖。

具體實施方式

參照圖1-2，本實用新型的結構中包括底座1，在所述底座1上設置有H型滑道2，在H型滑道2上滑動設置有滑座3；在滑座3的兩側分別設置有起升油缸4和連桿支架5，起升油缸4通過起升油缸銷軸6與滑座3鉸接，連桿支架5通過支架銷軸7與滑座3鉸接；驅動輥8通過起升油缸4和連桿支架5架設在滑座3上，驅動輥8上設置有馬達9，馬達9通過軸承Ⅰ10與小齒輪11相連，小齒輪11與大齒輪12嚙合，大齒輪12通過軸承Ⅱ13與驅動輥8相連；在所述底座1上設置有橫移油缸16，橫移油缸16通過橫移油缸銷軸14一端鉸接在所述底座1上，另一端鉸接在滑座3上。

值得注意的是，所述驅動輥8的表面為V字型。

值得注意的是，所述軸承Ⅰ10為深溝球軸承，所述軸承Ⅱ13為向心球面滾子軸承。

此外，所述滑座3上設置有加油嘴15。

本實用新型的工作原理是：本實用新型通過起升油缸4帶動連桿支架5起到驅動輥8的升降。降低了整個裝置的高度，也不會出現卡死的情況。馬達9帶動驅動輥8轉動，驅動輥8的表面為V字型，用于驅動管道。橫移油缸16用于帶動滑座3移動，用于管道的橫向移動。滑座3上的加油嘴15可以向H型滑道2和滑座3之間加注潤滑油，保證滑動的順滑。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。