[實用新型]一種重力式吊鉤防脫保險裝置

有效

• 申請號: 201320402417.1
• 申請日: 2013-07-08
• 公開（公告）號: CN203545466U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 苗春剛;宋偉龍;楊秀仁;孫立軍;付款峰;黃美群;徐陽;王慶峰;儀松青;徐龍;王臣;吳蘭婷;丁德云;吳成剛;榮冰
• 申請（專利權）人: 中鐵十四局集團有限公司;北京城建設計研究總院有限責任公司
• 主分類號: B66C1/36
• 分類號: B66C1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及起重吊裝領域，尤其涉及一種重力式吊鉤防脫保險裝置。?

背景技術

當前，起重吊裝作業是建筑工地常見的施工工序，特別是對于城市地鐵暗挖工程，由于施工一般位于地下二三十米深處，所有設備及材料均需通過龍門吊或其他吊裝設備進行吊運，所以吊裝作業是地鐵工程中施工最頻繁也是安全控制較難的作業項目之一。受暗挖地鐵施工條件的限制，一個標準暗挖車站或區間一般只設2個或3個豎井作為施工的主要進出料和人員通行的主要通道。保證豎井吊裝的正常運營、特別是吊鉤防脫裝置正常使用是保證地鐵工程施工工期和效率的前提條件。?

地鐵暗挖工程中吊裝設備的管理是工程中重要的環節，高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害是目前建筑施工中的四大類事故。地鐵吊裝作業是物體打擊和機械傷害是建筑工程中兩大事故的高發地帶，如何在確保地鐵施工過程中起重吊裝安全的前提下，保證地鐵工程施工順利進行是地鐵參建各方共同目標。起重吊裝設備傳統設計是采用一個彈簧和鐵片進行組合作為吊鉤的防脫保險措施，但是由于吊裝施工頻繁，吊鉤的保險裝置極易損壞，同時由于地鐵工程施工工期均較緊，使用過程中經常會有更換不及時的情況發生，這對于地鐵工程來說產生了極大的安全隱患。?

傳統彈簧保險裝置主要為一個鐵片和一根彈簧，其開啟和閉合主要靠彈簧來控制，此裝置最大的弊端就是易損壞，因為地鐵暗挖施工現場每天開啟和閉合裝置的次數非常頻繁。所以，此裝置給維修帶來了更換頻率高和損壞后被忽?視的困難，這也給起重吊裝安全帶來了極大的隱患，傳統彈簧保險裝置原理見圖1。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種重力式吊鉤防脫保險裝置，可克服現有技術中起重吊裝設置中防脫裝置容易損壞的問題。?

本實用新型的技術方案為：?

一種重力式吊鉤防脫保險裝置，包括基板，基板上設置有基板開口，基板開口套設于起重機的吊鉤上，基板的一端設置有一與基板本體成一定角度的卡板，可與起重機的吊鉤卡接，吊鉤與保險裝置具體的連接采用鉸接方式。基板與卡板由一塊完整鋼板制成，這樣既節省材料又方便操作，并且卡板采用弧形設計，能夠使卡板與吊鉤更大面積的接觸，從而使此種重力式吊鉤防脫保險裝置的安全性得到進一步得到提高。?

進一步地，基板與卡板由鋼板制成；?

進一步地，卡板為弧形卡板。?

本實用新型的保險裝置主要依靠構件重力實現閉合，特點是設計結構簡單，使用方便及壽命周期長，一般一個工程只需一個保險裝置就能滿足施工需求，減少了因起重吊裝吊鉤的安全保險裝置損壞產生的安全事故，克服了傳統吊鉤彈簧防脫保險裝置極易損壞且使用周期短、以及安全保險系數不高等缺點，保證了施工的順利進行。?

本實用新型的有益效果是：“一種重力式吊鉤防脫保險裝置”形成的簡單、自動閉合及高效的起重吊裝設備防脫保險系統，有效地減少了了吊鉤的安全事故的發生，極大地提高了施工工效、降低了吊鉤保險設備更換的成本。實踐證?明，“一種重力式吊鉤防脫保險裝置”的成功實施，不僅安全、可靠，而且比傳統的吊鉤防脫保險裝置使用壽命更長，可大大提高施工效率，減少安全事故，其效益顯著，有較好的應用價值和推廣意義。?

附圖說明

圖1是傳統彈簧保險裝置開啟示意圖；?

圖2是傳統彈簧保險裝置的閉合示意圖；?

圖3是本實用新型的重力式吊鉤防脫保險裝置的開啟示意圖；?

圖4是本實用新型的重力式吊鉤防脫保險裝置的閉合示意圖；?

圖5是本實用新型的重力式吊鉤防脫保險裝置的立體示意圖。?

附圖標記說明：?

1-吊鉤；2-保險裝置；3-基板；4-卡板；5-保險裝置支點；6-基板開口。?

具體實施方式

下面將結合附圖1-5，對本實用新型做進一步說明。?

本實用新型的重力式吊鉤防脫保險裝置2包括基板3，基板3上設置有基板開口6，其套設于起重機的吊鉤1上，基板3的一端設置有一與基板3本體成一定角度的卡板4，可與起重機的吊鉤1卡接。該保險裝置2是采用杠桿原理，利用構件重力進行卡板4的閉合保險。?

保險裝置2采用1cm厚的鋼板設計加工，其開啟和閉合主要采用杠桿原理，當需起重吊裝時抬起構件，將掛鉤掛入，松手后構件自動閉合、其工作原理見圖2，此設計主要采用鋼板，為機械開啟和閉合，其有設計簡單、耐久性好、安全系數高的優點。?