[實用新型]一種汽車保險杠固定支架及車輛有效
| 申請號: | 201320402033.X | 申請日: | 2013-07-08 |
| 公開(公告)號: | CN203344876U | 公開(公告)日: | 2013-12-18 |
| 發明(設計)人: | 朱思宇;牛海龍 | 申請(專利權)人: | 北京福田戴姆勒汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60R19/24 | 分類號: | B60R19/24 |
| 代理公司: | 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
| 地址: | 101400 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 保險杠 固定 支架 車輛 | ||
1.一種汽車保險杠固定支架,其特征在于,所述汽車保險杠固定支架包括第一支撐梁(1),所述第一支撐梁(1)包括中間段和與所述中間段的第一端相連接的第一側邊和與所述中間段的第二端相連接的第二側邊,所述第一側邊、中間段和第二側邊連接成U形,且所述第一支撐梁(1)整體輥壓成型,所述汽車保險杠固定支架還包括前保險杠安裝結構和車架固定架(4),所述前保險杠安裝結構和所述車架固定架(4)設置在所述第一支撐梁(1)的中間段上。
2.根據權利要求1所述的汽車保險杠固定支架,其特征在于,所述第一支撐梁(1)的U形開口方向背離前保險杠的表面。
3.根據權利要求1所述的汽車保險杠固定支架,其特征在于,進一步包括設置在所述第一支撐梁(1)上的腳踏板護罩安裝結構。
4.根據權利要求1所述的汽車保險杠固定支架,其特征在于,進一步包括至少一個第二支撐梁(2),所述第二支撐梁(2)與所述第一支撐梁(1)連接,且至少在部分連接長度上構成封閉截面結構。
5.根據權利要求4所述的汽車保險杠固定支架,其特征在于,所述第二支撐梁(2)為兩個,所述兩個第二支撐梁(2)分別連接于所述第一支撐梁(1)中間段的左右兩側并位于所述第一支撐梁(1)的遠離前保險杠的一側。
6.根據權利要求1所述的汽車保險杠固定支架,其特征在于,所述前保險杠安裝結構包括前保險杠第一固定架(3),所述前保險杠第一固定架(3)設置在所述第一支撐梁(1)中間段的朝向前保險杠的表面上。
7.根據權利要求6所述的汽車保險杠固定支架,其特征在于,所述車架固定架(4)的數量為兩個,且每個所述車架固定架(4)包括位于同一平面內的兩塊條形板狀件,該兩塊條形板狀件沿垂直于所述第一支撐梁(1)中間段的長度方向的方向延伸,其中,所述車架固定架(4)位于所述前保險杠第一固定架(3)的外側。
8.根據權利要求7所述的汽車保險杠固定支架,其特征在于,所述前保險杠安裝結構還包括前保險杠第二固定架(5),所述前保險杠第二固定架(5)設置在所述板狀件上。
9.根據權利要求8所述的汽車保險杠固定支架,其特征在于,所述前保險杠安裝結構還包括前保險杠第三固定架(6),該前保險杠第三固定架(6)為兩個,該兩個前保險杠第三固定架(6)分別固定連接于所述第一支撐梁(1)中間段的兩端,所述前保險杠第三固定架(6)在所述第一支撐梁(1)中間段的長度方向上突出于該第一支撐梁(1)中間段的端部。
10.一種車輛,其特征在于,包括如權利要求1-9中任一項所述的汽車保險杠固定支架。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京福田戴姆勒汽車有限公司,未經北京福田戴姆勒汽車有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320402033.X/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





