[實(shí)用新型]公交到站停車站臺(tái)信號(hào)指示系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320401397.6
• 申請(qǐng)日: 2013-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN203351040U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李羲;毛軸;廖瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李羲
• 主分類號(hào): G08G1/09
• 分類號(hào): G08G1/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)指示系統(tǒng)，尤其是一種用于指示公交車的信號(hào)指示系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

目前，公交車到站停車后有時(shí)并沒有乘客上下車，這樣不僅浪費(fèi)了車內(nèi)乘客的等待時(shí)間，在剎車再啟動(dòng)時(shí)還造成了能源的損耗，同時(shí)在一定程度了加重了交通賭塞。?

公交車司機(jī)為了確認(rèn)到達(dá)某站時(shí)是否需要停車，往往提前在車內(nèi)大聲詢問乘客是否需下車，這樣有失文雅的同時(shí)不能保證大多數(shù)人都能聽到，只能大致確認(rèn)車內(nèi)是否需要停車的情況，但是站臺(tái)上是否有人員需上車則不好確認(rèn)。如車內(nèi)無人需下車，同時(shí)有人員停留在站臺(tái)上，司機(jī)難以準(zhǔn)確判斷其是否需上車，需將車速降下，觀察人員的反應(yīng)，如無人上車則需加速行駛，變速過程浪費(fèi)了時(shí)間和能源。?

如果司機(jī)在到站之前就能確認(rèn)是否需停車，可減少司機(jī)的判斷難度，提高公交車載客和運(yùn)行效率。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問題是如何用信號(hào)指示司機(jī)到站后是否需停車。?

公交到站停車站臺(tái)信號(hào)指示系統(tǒng)，包括數(shù)量與經(jīng)過該公交車站的公交車路數(shù)相等的指示燈，指示燈安裝于站臺(tái)上方，指示燈分別與穩(wěn)壓電源構(gòu)成回路，指示燈由若干個(gè)連接成公交車路數(shù)的led燈組成，指示燈下依次安裝有各個(gè)指示燈的回路的開關(guān)，該開關(guān)為常開開關(guān)，各開關(guān)旁依次標(biāo)示所經(jīng)各路公交車的名稱。?

人們?cè)诘溶嚂r(shí)打開所等公交車相應(yīng)的指示燈開關(guān)，公交車司機(jī)看站臺(tái)上指示燈得知是否有人要上車，減少了判斷時(shí)間，提高了公交系統(tǒng)運(yùn)行效率。?

附圖說明

圖1是公交到站停車站臺(tái)信號(hào)指示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是公交到站停車站臺(tái)信號(hào)指示系統(tǒng)電路圖；

圖3是公交到站停車站臺(tái)信號(hào)指示系統(tǒng)的指示燈放大圖；

圖4是公交到站停車站臺(tái)信號(hào)指示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的側(cè)面示意圖；

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖詳細(xì)說明該實(shí)用新型的實(shí)施方式。?

公交到站停車站臺(tái)信號(hào)指示系統(tǒng)，包括數(shù)量與經(jīng)過該公交車站的公交車路數(shù)相等的指示燈，指示燈安裝于站臺(tái)上方，指示燈分別與穩(wěn)壓電源構(gòu)成回路，指示燈由若干個(gè)連接成公交車路數(shù)的led燈組成，指示燈下依次安裝有各個(gè)指示燈的回路的開關(guān)，該開關(guān)為常開開關(guān)，各開關(guān)旁依次標(biāo)示所經(jīng)各路公交車的名稱。?

如附圖1所示，指示燈安裝在高為2-5m圓柱支架的上部，各個(gè)指示燈b的回路的開關(guān)依次安裝在圓柱支架下部。?

如附圖2所示所示開關(guān)與相應(yīng)回路上的指示燈相連，開關(guān)標(biāo)示與回路上的指示燈所顯示的公交車名稱相同（1、2、3……n），長(zhǎng)按開關(guān)則相應(yīng)指示燈長(zhǎng)亮，到達(dá)起始站或終點(diǎn)站后需將指示燈全部關(guān)閉。?

如附圖3所示，每個(gè)指示燈b由多個(gè)超高亮紅光led組成，組成如圖所示的17、7等字樣，穩(wěn)壓電源的電壓與led工作電壓相等。?

如附圖4所示，指示燈位于圓柱支架中間，指示燈兩邊有燈罩，兩燈罩的連線方向與公路平行。?

紅光led的工作電壓大致范圍是1.7v-2.2v。考慮到室外站臺(tái)上的指示燈b需亮度較高，將多個(gè)超高亮度組成一個(gè)指示燈b（如紅綠燈的紅燈由多個(gè)紅光led組成），耗能較大，工作電壓需較高。站臺(tái)上穩(wěn)壓電源b由市電或太陽能、風(fēng)能轉(zhuǎn)換而來，輸出電壓為2.1v。?

人們?cè)诘溶嚂r(shí)打開所等公交車相應(yīng)的指示燈開關(guān)，該路公交車的司機(jī)在遠(yuǎn)處看到站臺(tái)上點(diǎn)亮的指示燈得知是有人要上車，提前做好停車準(zhǔn)備；若指示燈不亮，同時(shí)無乘客需下車，直接駛過即可。?