[實(shí)用新型]電梯用框架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320401252.6
• 申請日: 2013-07-07
• 公開（公告）號: CN203372958U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉廣武
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽東旭電梯有限責(zé)任公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電梯用框架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電梯框架，底座的拼接方式不利于安裝，調(diào)整不便。立柱和導(dǎo)軌較長，不利于運(yùn)輸、搬運(yùn)以及現(xiàn)場的安裝，占地面積較大；且現(xiàn)有立柱為角狀結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)易劃傷。曳引機(jī)在工作時(shí)震動(dòng)噪音較大，影響環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種電梯用框架。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明包括立柱、橫縱肋、導(dǎo)軌、曳引機(jī)底座和底座構(gòu)成，所述框架立柱和橫縱肋構(gòu)成的區(qū)域間兩立柱間還設(shè)置有斜拉筋，同一區(qū)域段內(nèi)各面的斜拉筋首尾對接。

進(jìn)一步地，所述曳引機(jī)底座包括對稱置于立柱上的兩個(gè)主梁、置于主梁兩端的前、后封板，在主梁上前后封板間還設(shè)置有兩對稱的導(dǎo)向輪梁，曳引架通過減震板固定在兩主梁上。

進(jìn)一步地，所述曳引架由兩個(gè)曳引梁及之間對稱固定保證孔距的兩曳引梁附件構(gòu)成，其上開有與曳引機(jī)配合安裝的安裝孔。

進(jìn)一步地，所述曳引梁與主梁間設(shè)置有減震墊，曳引梁附件為一整板折彎形成與兩曳引梁底面連接的直板和與兩曳引梁側(cè)面連接的U型連板，其上開有與曳引梁底面和側(cè)面分別配合的安裝孔。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向輪梁兩端與主梁間通過導(dǎo)向輪梁附件螺栓連接，所述導(dǎo)向輪梁附件為一整板折彎成U型結(jié)構(gòu)，?其U型結(jié)構(gòu)一邊帶有U型槽口，其上開有與主梁和導(dǎo)向輪梁上端面連接的安裝孔，另一邊開有與主梁和導(dǎo)向輪梁下端面連接的安裝孔，在導(dǎo)向輪梁附件的底板上開有與主梁配合連接的安裝孔。

進(jìn)一步地，所述前后封板結(jié)構(gòu)相同，截面均為C型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述底座由連接在立柱4上的連接板構(gòu)成，所述連接板通過地腳固定在地面上，在地面上設(shè)置有轎廂緩沖器，對重緩沖器設(shè)置于兩U型立柱之間的連接板中間位置。

進(jìn)一步地，所述連接板截面為C型結(jié)構(gòu)，其與立柱間為雙排螺栓連接結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述與曳引機(jī)底座一側(cè)主梁連接的兩立柱截面均為U型結(jié)構(gòu)，與另一主梁側(cè)連接的兩個(gè)立柱截面均為L型結(jié)構(gòu)，在U型兩立柱間底座上設(shè)置有對重緩沖器。

進(jìn)一步地，所述立柱為節(jié)狀拼接而成。

本發(fā)明的有益效果：

1.本發(fā)明在框架上加設(shè)首尾對接的斜拉筋，使框架更加規(guī)整、穩(wěn)固，提高安裝精度。其曳引機(jī)底座帶有減震墊，減小曳引機(jī)工作時(shí)噪音的傳遞。另外，曳引機(jī)底座采用螺栓連接方式，安裝精度高，保證生產(chǎn)質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，便于包裝運(yùn)輸、搬運(yùn)、安裝、拆卸等。

2.本發(fā)明底座連接板與立柱采用雙排螺栓連接，穩(wěn)定性好；立柱采用不同截面結(jié)構(gòu)，在保證穩(wěn)定性的同時(shí)，成本低。且立柱為節(jié)狀拼接結(jié)構(gòu)，制造、組裝方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中底部立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中的U型立柱截面示意圖。

圖4為圖2中的L型立柱截面示意圖。

圖5為圖1中曳引機(jī)底座立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5的曳引梁附件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為圖5的導(dǎo)向輪梁附件。

圖中：1.底座，11.螺栓孔，12.連接板，13.地面，14.對重緩沖器，15.地腳，16.轎廂緩沖器；2.橫縱肋，3.斜拉筋，4.立柱，5.導(dǎo)軌，6.曳引機(jī)底座，61.前、后封板，62.主梁，63.導(dǎo)向輪梁，64.減震板，65.曳引梁，66.曳引梁附件，661.U型連板，662.直板，67.導(dǎo)向輪梁附件，671.U型槽口，672.底板，673.安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例具體描述本發(fā)明。

實(shí)施例：如圖1所示，本發(fā)明包括立柱4、橫縱肋2、斜拉筋3、導(dǎo)軌5、曳引機(jī)底座6和底座1構(gòu)成，所述框架立柱4和橫縱肋2構(gòu)成的區(qū)域間兩立柱4間還設(shè)置有斜拉筋3，同一區(qū)域段內(nèi)各面的斜拉筋3首尾對接。其中導(dǎo)軌5為外購件。

如圖5所示，所述曳引機(jī)底座6包括對稱置于立柱4上的兩個(gè)主梁62、置于主梁62兩端的前、后封板61，在主梁62上前、后封板61間還設(shè)置有兩對稱的導(dǎo)向輪梁63，曳引架通過安裝板64固定在兩主梁62上。

所述曳引機(jī)架由兩個(gè)曳引梁65及之間對稱固定兩曳引梁附件66構(gòu)成，曳引梁附件66用于保證孔距，其上開有與曳引機(jī)配合安裝的安裝孔。

如圖6所示，曳引梁附件66為一整板折彎形成與兩曳引梁65底面連接的直板662和與兩曳引梁65側(cè)面連接的U型連板661，其上開有與曳引梁65底面和側(cè)面分別配合的安裝孔。通過螺栓連接保證孔距。