[實(shí)用新型]一種防爆車(chē)輪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320398673.8
• 申請(qǐng)日: 2013-07-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203331733U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王大軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王大軍
• 主分類(lèi)號(hào): B60C5/12
• 分類(lèi)號(hào): B60C5/12;B60C17/06
• 代理公司: 杭州浙科專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)車(chē)輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防爆車(chē)輪裝置。

背景技術(shù)

車(chē)輪是汽車(chē)不可缺少的部件，而車(chē)輪輪胎是承載車(chē)體緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力并保證車(chē)輛安全形式的主要部件。因?yàn)檐?chē)輛行駛的路面不同，車(chē)輛輪胎就必須適應(yīng)多種外部條件，比如汽車(chē)輪胎要具有承載、牽引、緩沖、耐磨、耐溫、散熱等各種性能。目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的輪胎可分為有內(nèi)胎結(jié)構(gòu)的輪胎和無(wú)內(nèi)胎結(jié)構(gòu)的輪胎，輪胎多為橡膠制品，通過(guò)添加鋼絲網(wǎng)或尼龍網(wǎng)來(lái)增加強(qiáng)度，而內(nèi)胎全部用橡膠制成，采用高壓空氣填充。隨著車(chē)輛的增多，每年因車(chē)輪爆胎導(dǎo)致的交通事故也越來(lái)越多，造成爆胎的原因主要有室外氣溫及路面溫度高，高速行駛的汽車(chē)車(chē)輪與地面摩擦，產(chǎn)生較高的溫度，造成胎內(nèi)氣壓升高，同時(shí)降低輪胎的強(qiáng)度，當(dāng)超出輪胎強(qiáng)度時(shí)而爆胎；另外，汽車(chē)在行駛過(guò)程中碾壓到鋒利物體時(shí)，很容易刺傷或刺破輪胎而產(chǎn)生爆胎。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的防爆車(chē)輪，其防爆效果不太理想，有些防爆車(chē)輪結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，限制了其推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型目的在于在提供一種防爆車(chē)輪裝置。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案加以實(shí)現(xiàn)：

所述的一種防爆車(chē)輪裝置，包括外胎、車(chē)輪鋼圈，其特征在于該裝置還包括回彈壓力箱、可伸縮壓力頂棒及套接設(shè)置在鋼圈上的管道，所述可伸縮壓力頂棒螺接設(shè)置在車(chē)輪鋼圈上，可伸縮壓力頂棒靠近外胎的一端頂觸連接有弧形支撐板，弧形支撐板支撐外胎，所述管道與可伸縮壓力頂棒相連通，所述回彈壓力箱通過(guò)其上設(shè)置的總管道及連接裝置與管道相連通。

所述的一種防爆車(chē)輪裝置，其特征在于所述可伸縮壓力頂棒均布設(shè)置在車(chē)輪鋼圈的圓周上。

所述的一種防爆車(chē)輪裝置，其特征在于所述弧形支撐板的兩端均設(shè)置有插孔，所述相鄰弧形支撐板之間通過(guò)插孔插接設(shè)置有輔助支撐板。

所述的一種防爆車(chē)輪裝置，其特征在于所述輔助支撐板上套接設(shè)置有彈簧，所述彈簧的兩端與弧形支撐板的端面頂觸。

所述的一種防爆車(chē)輪裝置，其特征在于所述弧形支撐板的中部一體成型設(shè)置有凹槽，所述外胎內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)凹槽的位置處設(shè)置有與凹槽相配合的凸塊。

所述的一種防爆車(chē)輪裝置，其特征在于所述連接裝置配合設(shè)置在車(chē)輪輪軸內(nèi)，所述連接裝置為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接管道接頭，所述可轉(zhuǎn)動(dòng)連接管道接頭包括密封軸承及分管道，所述密封軸承的一端與總管道連接，另一端與分管道連接，所述分管道的另一端與管道相連通。

所述的一種防爆車(chē)輪裝置，其特征在于所述回彈壓力箱包括箱體，所述箱體內(nèi)固定連接有輔助彈簧，箱體內(nèi)部空間填充壓力液體或壓力氣體，總管道配合連接在回彈壓力箱的一端開(kāi)口處。

所述的一種防爆車(chē)輪裝置，其特征在于所述分管道至少設(shè)置有一根。

所述的一種防爆車(chē)輪裝置，其特征在于所述可伸縮壓力頂棒上套接設(shè)置有支撐彈簧，該支撐彈簧起輔助支撐和應(yīng)急支撐作用。

本實(shí)用新型一種防爆車(chē)輪裝置，通過(guò)設(shè)置弧形支撐板及輔助支撐板來(lái)代替內(nèi)胎，消除了爆胎的基本原因，同時(shí)設(shè)置的回彈壓力箱及管道，在胎冠受壓及異物刺傷時(shí)，可有效的將回彈力傳輸?shù)教ス谏希瑥亩管?chē)輪有足夠的回彈力，避免爆胎的發(fā)生，該種結(jié)構(gòu)的防爆車(chē)輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，適合推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型可轉(zhuǎn)動(dòng)連接管道接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型回彈壓力箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-外胎，2-可伸縮壓力頂棒，3-管道，4-弧形支撐板，5-總管道，6-輔助支撐板，7-彈簧，8-凹槽，9-凸塊，10-密封軸承，11-分管道，12-箱體，13-輔助彈簧，14-支撐彈簧。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，并給出具體實(shí)施方式。