[實用新型]傳動軸中間支承內(nèi)滑式潤滑結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320397181.7
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN203362792U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 才留偉;袁聯(lián)成;劉生好
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車零部件（集團）有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16N1/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 宋志雄

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件中的傳動軸，具體是傳動軸中間支承內(nèi)滑式潤滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

內(nèi)滑動式中間支承結(jié)構(gòu)，即中間支承可以沿花鍵光軸自由滑動,優(yōu)點是當(dāng)傳動軸受軸向沖擊力時，軸承與花鍵光軸發(fā)生軸向攢動，以緩解橡膠墊環(huán)和軸承的軸向力，防止橡膠墊環(huán)和軸承的損壞。缺點是軸承經(jīng)常軸向滑動，會引起干摩擦生熱，造成軸承溫度升高、異常磨損，導(dǎo)致軸承燒死，中間支承過早損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了解決中間支承軸承與花鍵光軸由于滑動干摩擦引起的溫度升高、異常磨損現(xiàn)象，防止由于該原因引起的中間支承損壞問題，特提出傳動軸中間支承內(nèi)滑式潤滑結(jié)構(gòu)。

為此本實用新型的技術(shù)方案為，傳動軸中間支承內(nèi)滑式潤滑結(jié)構(gòu)，包括傳動軸中間支承座和軸承，軸承套裝在花鍵軸的光軸上，軸承外面的中間支承座內(nèi)設(shè)有油封，其特征在于：在花鍵軸的光軸與軸承內(nèi)圈的配合面上設(shè)有油槽。

對上述方案的改進(jìn)在于：所述的油槽為螺旋狀，且螺旋狀油槽首尾之間的軸向距離大于軸承的寬度，并距兩端油封的長度不小于3mm。

有益效果：?

本實用新型由于花鍵軸的光軸與軸承內(nèi)圈的配合面上設(shè)有螺旋狀油槽，具有儲存潤滑油脂，降低摩擦系數(shù)，解決干摩擦生熱問題和異常磨損問題，有效解決中間支承座內(nèi)的軸承與花鍵光軸滑動過程中滑動摩擦引起的軸承燒死、異常磨損問題，降低中間支承損壞發(fā)生率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1是中間支承座，2是花鍵軸，3是軸承，4是光軸，5是螺旋狀油槽，6是油封，L1是油槽首尾之間的軸向距離，L2是軸承的寬度。

具體實施方式

本實用新型如圖1所示。

傳動軸中間支承內(nèi)滑式潤滑結(jié)構(gòu)，包括傳動軸中間支承座1的軸承3，軸承3套裝在花鍵軸2的光軸4上，軸承外面的中間支承座1內(nèi)設(shè)有油封6，在花鍵軸2的光軸4與軸承3內(nèi)圈的配合面上設(shè)有螺旋狀油槽5，且螺旋狀油槽5首尾之間的軸向距離L1大于軸承的寬度L2，并距兩端油封6的長度不小于3mm；也就是圖1中L1的長度要大于L2的長度。