[實用新型]作業車輛的傳動裝置

有效

• 申請號: 201320396231.X
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN203585276U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 矢野典弘;永井真人;二宮浩二
• 申請（專利權）人: 井關農機株式會社
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;李延虎

技術領域

本實用新型涉及農用牽引車、乘用管理機等的作業車輛的傳動裝置，尤其涉及具備PTO軸的傳動裝置的改良。?

背景技術

以往，作為具備乘用管理機的傳動裝置、即藥液播撒機等的農田管理作業裝置的乘用型作業車輛的傳動裝置的一個例子有專利文獻1。根據該專利文獻1，如圖20所示，行駛變速箱裝置a通過構成與行駛離合器b連接的行駛傳動経路c的傳動軸d而能夠傳動地連結，做成輸入行駛動力的結構。并且，行駛變速箱裝置a內裝有主變速裝置e及副變速裝置f等，向行駛輸出軸ｇ和后部PTO軸h進行輸出。該情況下，后部PTO軸h成為從主變速裝置e及副變速裝置f的傳動下游側輸出的結構，能夠實現輸出的變速，適合于作業中需要變速操作的作業機。另一方面，向植保泵k的傳動通過PTO軸j進行，但其結構為在上述傳動軸d上設置帶輪k，在從動側的PTO軸j的帶輪m之間繞掛帶n而傳動的結構，在該帶n上設置張力帶輪p而能夠發揮離合器作用。因此，利用PTO軸j向植保泵k的傳動能夠利用離合器作用任意地停止，在后部PTO軸h連接作業機來進行的情況下，能夠使其停止，排除輸出的浪費。?

現有技術文獻?

專利文獻?

專利文獻1：日本特開2010－195096號公報?

然而，專利文獻1所示的作業車輛的PTO軸結構是預先準備后部PTO軸h和植保泵用PTO軸j，并構成為能夠使植保泵的PTO軸j任意地停止的結構，但同時作為不作業的專用作業機用的PTO傳動裝置，但這樣構成兩系統的PTO軸，由于一方不需要，反而成為浪費。另外，由于作為將從發動機輸入到變速器的動力分支而向配置在車體后部的PTO軸傳動的結構，因此無法得到PTO軸較長的傳動結構，在輕型小型化方面尚有改良的余地。?

實用新型內容

實用新型所要解決的課題如下。?

該實用新型鑒于上述情況，提供一種將PTO軸合理地配置在變速箱體內，并且還兼備任意停止的離合器機構，且小型、緊湊的傳動結構。?

用于解決課題的方法如下。?

方案1所述的實用新型是一種作業車輛的傳動裝置，將來自發動機的旋轉動力經由主離合器輸入到變速箱體內的變速輸入軸，利用變速箱體內變速裝置對該輸入的旋轉動力進行變速并輸出，驅動行駛車體的車輪，其特征在于，做成同軸地配置上述變速輸入軸和PTO軸，而且利用變速輸入軸的旋轉，并通過PTO離合器機構使PTO軸旋轉的結構。?

通過將PTO離合器機構設置在經由主離合器接受發動機動力的變速輸入軸與PTO軸之間，即使上述主離合器接通，PTO軸也能夠以通斷方式選擇PTO離合器機構，操作員能夠任意地選擇設定PTO軸的驅動狀態、非驅動狀態。?

方案2所述的實用新型，在方案1中，做成將前后較長的變速輸入軸的前側軸支撐在變速箱體上，將尺寸較短的PTO軸支撐在變速箱體上，在PTO軸上形成軸套狀部分，并將變速輸入軸后端軸支撐在該軸套狀部分的結構。?

由此，通過將前后較長的變速輸入軸的前側軸支撐在變速箱體上，將短尺寸的PTO軸支撐在變速箱體上，從而變速輸入軸的一端部支撐在PTO軸上，能夠省略向變速箱體的軸支撐結構。?

方案3所述的實用新型，在方案2中，PTO離合器機構做成使滑動自如地支撐在變速輸入軸的后部所形成的花鍵部上的離合器體和內齒離合器配合、脫離的結構，其中該內齒離合器形成于與變速輸入軸同軸的PTO軸的軸套狀部分的前端內周。?

由于是在各軸套狀部分上軸支撐變速輸入軸的后端部的結構，因此在變速箱體上不需要特別的支撐結構，能夠使結構簡化而降低成本。?

方案4所述的實用新型，在方案1中，設置變速輸入軸以及與該變速輸入軸平行的副軸，做成通過選擇設置在該副軸與上述變速輸入軸之間的變速齒輪組，來構成進行變速后輸出的變速裝置，并通過利用變速裝置變速輸出變速輸入軸的旋轉動力來驅動前輪或后輪的結構。?

因此，與具備變速裝置無關地，該變速裝置的選擇不會影響變速輸入軸及PTO軸的旋轉。?

方案5所述的實用新型，在方案4中，作為變速裝置設置第一變速裝置和第二變速裝置。?

方案6所述的實用新型，在方案1～方案5任一項中，做成利用PTO軸來驅動藥液播撒裝置的植保泵的結構。?

做成在PTO軸連結藥液播撒裝置的植保泵的結構。?

實用新型的效果如下。?