[實用新型]用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320384654.X
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203394903U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閆勝昝;李鵬飛;胡常斌
• 申請（專利權(quán)）人: 安慶市華鑫重工有限公司
• 主分類號: F15B11/04
• 分類號: F15B11/04;F15B11/08;F15B15/14;F15B15/26;B66C3/16
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有單索抓斗存在開閉沖擊力大（對抓斗本身及裝卸用的工具、車輛等）、開閉機(jī)構(gòu)主要承載構(gòu)件易損壞、使用壽命短等問題。之后出現(xiàn)了一種無功液壓控制空中打開單索抓斗，避免了抓斗與裝卸工具碰撞對抓斗自身及裝卸工具產(chǎn)生的巨大沖擊力，但普通油缸及簡單的油路設(shè)置使得該型抓斗還存在一些技術(shù)問題，例如抓斗打開的速度無法控制，打開速度過快使得抓斗內(nèi)部沖擊很大，補(bǔ)油、回油問題沒有得到很好的解決。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)，液壓鎖系統(tǒng)使得抓斗的開閉動作不再產(chǎn)生很大沖擊，抓斗工作過程變得平穩(wěn)可靠，在不增加外在驅(qū)動能量的情況下，利用無線電遙控器控制液壓鎖的通斷，實現(xiàn)抓斗的起升、下降及開閉動作，由于靠液壓系統(tǒng)的壓力作用實現(xiàn)抓斗的動作使得抓斗的開閉動作得到了緩沖及控制。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)，包括有缸筒，缸筒內(nèi)配合有活塞，活塞固定連接有活塞桿，缸筒底端安裝有底座，底座上開有與活塞相配合的凹槽，底座上設(shè)有中空柱塞，活塞內(nèi)開有將無桿腔與有桿腔相聯(lián)通的活塞油管，活塞油管內(nèi)安裝有單向閥，活塞內(nèi)開有內(nèi)油路與中空柱塞相匹配，活塞兩側(cè)開有與內(nèi)油路相通的油孔，中空柱塞、底座內(nèi)開有貫通的內(nèi)油管，底座上開有與缸筒無桿腔相通的側(cè)油管，內(nèi)油管、側(cè)油管通過供油管路連接有油箱。

所述的供油管路中安裝有電磁閥、單向節(jié)流閥。

????當(dāng)所述的中空柱塞接觸到活塞油管頂端，活塞的底端接觸到凹槽底面。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是減小抓斗在打開瞬間形成的內(nèi)部沖擊，在不影響整個工作循環(huán)工作效率的前提下，盡量使抓斗打開瞬間速度放慢，實現(xiàn)先慢后快的動作方式，從而在保證抓斗工作效率的前提下，使抓斗工作更加平穩(wěn)。通過本實用新型中的液壓鎖系統(tǒng)可達(dá)到該要求，并達(dá)到先慢后快的抓斗張開效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配示意圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見附圖，用于實現(xiàn)單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)，包括有缸筒1，缸筒1內(nèi)配合有活塞2，活塞2固定連接有活塞桿3，缸筒1底端安裝有底座4，底座4上開有與活塞2相配合的凹槽5，底座4上設(shè)有中空柱塞6，活塞桿3內(nèi)開有將無桿腔與有桿腔相聯(lián)通的活塞油管7，活塞油管7內(nèi)安裝有單向閥8，活塞2內(nèi)開有內(nèi)油路9與中空柱塞6相匹配，活塞2兩側(cè)開有與內(nèi)油路9相通的油孔10，中空柱塞6、底座4內(nèi)開有貫通的內(nèi)油管9，底座4上開有與缸筒無桿腔相通的側(cè)油管11，內(nèi)油管9、側(cè)油管11通過供油管路15連接有油箱12，供油管路中安裝有電磁閥13、單向節(jié)流閥14，當(dāng)所述的中空柱塞接觸到活塞油管頂端，活塞的底端接觸到凹槽底面。

本實用新型的工作原理說明：

抓斗張開階段亦即活塞桿從缸筒中抽出過程，分為兩個階段，第一階段為起步緩沖階段和第二階段快速張開階段，兩個階段的液壓系統(tǒng)工作原理是不一樣的，其中起步緩沖階段的工作原理如圖所示。

起步緩沖階段：

電磁閥打開，活塞及活塞桿從缸體底部起動開始抽出，活塞與缸底中空柱塞未脫離。此時油缸有桿腔液壓油經(jīng)活塞桿上的油孔、中空柱塞、內(nèi)油管、電磁閥、油管回到油缸底部的無桿腔，因有桿腔排出的油量不足補(bǔ)充無桿腔的容積，不足部分由油箱中的液壓油經(jīng)單向閥、油管進(jìn)行補(bǔ)充。

快速張開階段：

此階段活塞脫離中空柱塞，此時有桿腔液壓油經(jīng)活塞桿上的油孔及與無桿腔導(dǎo)通如圖所示，有桿腔液壓油經(jīng)油孔、流入無桿腔，不足部分由油箱經(jīng)單向閥、油管吸油補(bǔ)充，也有可能經(jīng)吸油單向閥、油管、電磁閥、中空柱塞內(nèi)油管吸油補(bǔ)充，至于補(bǔ)油走哪條路線，主要取決于哪條管線阻力小，也許是兩條線同時補(bǔ)油。

活動梁下降回程階段：

抓斗在經(jīng)緩慢張開和快速張開兩個階段后，將完全張開狀態(tài)的抓斗放置到料面或地面上，此時起重機(jī)鋼絲繩下降，抓斗活動梁組合體含活動梁結(jié)構(gòu)體、滑輪組、油缸活塞、活塞桿等在自重的作用下下降回落，活塞桿縮回缸筒內(nèi)，其工作過程也分兩個階段，即與中空柱塞接觸前和接觸后。接觸中空柱塞前的工作原理過程如圖所示。活塞桿下降，有桿腔容積增大，無桿腔液壓油經(jīng)單向閥、內(nèi)油路、油孔等壓入有桿腔。此時電磁閥處關(guān)閉狀態(tài)，無桿腔多余的油經(jīng)、及節(jié)流閥回油箱。

回落接觸中空柱塞前：

活塞接觸中空柱塞后的工作原理過程如圖所示。

活塞接觸中空柱塞后，油孔、內(nèi)油路被封閉，無桿腔液壓油只有經(jīng)單向閥壓入有桿腔，無桿腔多余的油液仍然經(jīng)過油路、節(jié)流閥回到油箱。