[實(shí)用新型]一種汽車(chē)輪轂帶制動(dòng)鼓總成制動(dòng)面精加工定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320381860.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203343739U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃永清;夏德崔;孫小衛(wèi);王伊凡
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 云南維克達(dá)汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q1/25
• 分類(lèi)號(hào): B23Q1/25;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件機(jī)械加工領(lǐng)域，特別是一種汽車(chē)輪轂帶制動(dòng)鼓總成制動(dòng)面精加工定位裝置。

背景技術(shù)

制動(dòng)鼓就是鼓式剎車(chē)系統(tǒng)的一部份，剎車(chē)時(shí)，活塞對(duì)兩對(duì)半月型的剎車(chē)蹄片施加壓力，使其貼緊鼓室內(nèi)壁，從而產(chǎn)生摩擦來(lái)停止車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)。汽車(chē)制動(dòng)前，剎車(chē)蹄片不動(dòng)，而汽車(chē)輪轂和制動(dòng)鼓在同步運(yùn)轉(zhuǎn)，要想保證有效制動(dòng)，必須確保輪轂和制動(dòng)鼓同心，為實(shí)現(xiàn)該目的，現(xiàn)在的汽車(chē)一般都采用整體式輪轂和制動(dòng)鼓，即將輪轂和制動(dòng)鼓一體成形并整體加工，也就是我們所說(shuō)的汽車(chē)輪轂帶制動(dòng)鼓總成。整體加工時(shí)，一般是先加工出輪轂內(nèi)孔，再以輪轂內(nèi)孔為基準(zhǔn)加工制動(dòng)鼓的制動(dòng)面，為保證制動(dòng)面與輪轂內(nèi)孔的同心度，每加工一個(gè)輪轂帶制動(dòng)鼓總成的制動(dòng)面，均需要花費(fèi)大量的時(shí)間進(jìn)行裝夾，裝夾過(guò)程中需要反復(fù)調(diào)整和測(cè)量，甚至裝夾時(shí)間遠(yuǎn)大于實(shí)際加工時(shí)間，導(dǎo)致該工件的加工效率極低，工人技能要求高，勞動(dòng)強(qiáng)度大。所以，研制開(kāi)發(fā)一種可以實(shí)現(xiàn)工件快速、準(zhǔn)確、方便的裝夾的汽車(chē)輪轂帶制動(dòng)鼓總成制動(dòng)面精加工定位裝置是客觀需要的。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種能對(duì)汽車(chē)輪轂帶制動(dòng)鼓總成進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、方便的裝夾，可大幅提高汽車(chē)輪轂帶制動(dòng)鼓總成制動(dòng)面加工精度和加工效率的汽車(chē)輪轂帶制動(dòng)鼓總成制動(dòng)面精加工定位裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)輪轂帶制動(dòng)鼓總成制動(dòng)面精加工定位裝置，包括基座、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(pán)、固定底座和刀具；基座一側(cè)設(shè)置有控制刀具的調(diào)節(jié)裝置，刀具垂直于轉(zhuǎn)盤(pán)豎直安裝；轉(zhuǎn)盤(pán)上沿徑向設(shè)置有兩條互相垂直的T形槽，兩條T形槽之間所夾兩條直徑的兩側(cè)分別設(shè)置有兩條互相平行的T形槽；固定底座四周邊緣均勻設(shè)置有四個(gè)缺口，底座中間設(shè)置有支撐軸，支撐軸底部和頂部各套合安裝有一個(gè)錐形軸承，支撐軸頂部設(shè)置有固定裝置，轉(zhuǎn)盤(pán)與固定底座用螺栓固定。

互相平行的T型槽中間設(shè)置有固定孔；固定底座上設(shè)置有與固定孔匹配的固定軸。所述刀具的調(diào)節(jié)裝置上設(shè)置有千分表。千分表通過(guò)可變換磁鐵吸合在刀具的調(diào)節(jié)裝置上。

根據(jù)需要更換不同的固定底座，旋轉(zhuǎn)固定底座，安裝好以后將螺栓套入到T形槽內(nèi)，穿過(guò)固定底座的缺口，用螺帽緊合將固定底座固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上，同時(shí)配合固定底座底部的固定軸和轉(zhuǎn)盤(pán)上的固定孔嚙合，雙重緊固，保證轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定。將輪轂帶制動(dòng)鼓總成套入到固定底座上，在兩個(gè)錐形軸承的作用下，輪轂帶制動(dòng)鼓總成自動(dòng)定心定位，再用上部的固定裝置固定住。調(diào)節(jié)刀具與輪轂帶制動(dòng)鼓總成制動(dòng)面的相對(duì)位置。啟動(dòng)裝置，輪轂帶制動(dòng)鼓總成被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，機(jī)床的道具即可對(duì)制動(dòng)面進(jìn)行精確加工。把刀具更換成一個(gè)千分表，即可以對(duì)固定底座上的支撐軸垂直度進(jìn)行測(cè)試和校準(zhǔn)，同時(shí)也可以對(duì)加工前后輪轂帶制動(dòng)鼓總成制動(dòng)面進(jìn)行跳動(dòng)量檢測(cè)。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：1、在與固定底座中心連接的支撐軸上安裝起自緊、定心和旋轉(zhuǎn)作用的錐形軸承和固定裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)輪轂帶制動(dòng)鼓總成加工前的高效準(zhǔn)確定位裝夾。2、配置千分表后，可以對(duì)固定底座上的支撐軸進(jìn)行測(cè)試和校準(zhǔn)，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)加工前后輪轂帶制動(dòng)鼓總成制動(dòng)面的跳動(dòng)量檢測(cè)，而且通過(guò)可變換磁鐵可以實(shí)現(xiàn)千分表的簡(jiǎn)易安裝，實(shí)現(xiàn)雙重功能。3、在轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置多條T形槽，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)固定底座的固定，把螺栓滑入到T形槽，在上面用螺帽固定住，這樣安裝起來(lái)更為便捷。4、將固定底座底部的固定軸和轉(zhuǎn)盤(pán)上的固定孔嚙合，起到加強(qiáng)作用，這樣加工時(shí)穩(wěn)定性更好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)盤(pán)和固定底座的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型前視圖。

圖4為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

基座1、轉(zhuǎn)盤(pán)2、固定孔21、固定底座3、缺口31、支撐軸32、固定裝置33、刀具4、調(diào)節(jié)裝置5、T形槽6、輪轂帶制動(dòng)鼓總成7、螺栓8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種汽車(chē)輪轂帶制動(dòng)鼓總成制動(dòng)面精加工定位裝置，包括基座1、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(pán)2、固定底座3和刀具4；基座1一側(cè)設(shè)置有控制刀具4的調(diào)節(jié)裝置5，刀具4垂直于轉(zhuǎn)盤(pán)2豎直安裝；轉(zhuǎn)盤(pán)2上沿徑向設(shè)置有兩條互相垂直的T形槽6，兩條T形槽6之間所夾兩條直徑的兩側(cè)分別設(shè)置有兩條互相平行的T形槽6；固定底座3四周邊緣均勻設(shè)置有四個(gè)缺口31，固定底座3中間設(shè)置有支撐軸32，支撐軸32底部和頂部各套合安裝有一個(gè)錐形軸承，支撐軸32頂部設(shè)置有固定裝置33，轉(zhuǎn)盤(pán)2與固定底座3用螺栓8固定。