[實用新型]A柱帶孔的盲區消除裝置

有效

• 申請號: 201320380311.6
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203345050U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 林海生
• 申請（專利權）人: 林海生
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體為一種A柱帶孔的盲區消除裝置。

背景技術

近年來，汽車與行人碰撞造成的交通事故已越來越多，這種交通事故會給行人帶來極大的傷害。其中汽車A柱盲區對事故的造成有很大一部分原因，所謂A柱是左前方和右前方連接車頂和前艙的連接柱?。一般轎車車身有三類立柱，從前往后依次為前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）。對于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。

司機們都會有一種感受，如果駕駛者視線的角度沒有遮擋該多好，寬闊的感受其實說明的是一個舒適性問題，但在汽車設計者看來這是一個矛盾。一般情況下，駕駛者通過A柱處的視線，雙目重疊角為5-6度，如果按照駕駛者的舒適角度出發，這個重疊角越小越好，A柱越薄越好，但在設計者眼里就得需要一個平衡問題，很顯然他得保證A柱的高剛度，以減小安全的風險，所以從這個角度說，A柱不是越小越好。

因此，需要一個既不減少A柱大小，又能增加舒適性的裝置。

發明內容

本申請的目的在于提供一種A柱帶孔的盲區消除裝置，以解決現有A柱盲區影響的問題。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種A柱帶孔的盲區消除裝置，包括車身(1)、A柱(2)和前擋風玻璃(3)，其特征在于：所述的A柱(2)由右側A柱(2-1)和左側A柱(2-2)組成，在左側A柱(2-2)的中部設有觀察條(7)，所述的觀察條(7)由內外兩塊條形鋼化玻璃制成，所述的觀察條(7)縱軸方面的中心線與左側A柱(2-2)的中心線相重疊，在觀察條(7)的外圍設有密封條(10)。

進一步，所述的觀察條(7)窄邊不超過左側A柱(2-2)的窄邊的二分之一。

進一步，所述?的密封條(10)由橡膠制成。

進一步，所述的左側A柱(2-2)內部設有電機(8)，所述的觀察條(7)內部設有擋片(9)。

進一步，所述的擋片(9)的四周設有軟毛刷。

本發明具有以下優點：

1）??消除了司機左側A柱的盲區，同時又沒破壞A柱的結構強度；

2）??觀察條(7)能開關自由，使用方便。

附圖說明

圖1汽車側面結構示意圖

圖2汽車前面結構圖

圖3是圖2A處局部放大圖

圖4左側A柱(2-2)內側結構圖

車身1；A柱2；前擋風玻璃3；車頂4；B柱5；C柱6；觀察條7；電機8；擋片9；密封條10；右側A柱2-1；左側A柱2-2。

具體實施方式

如圖1所示，?汽車的車身(1)包括A柱(2)、前擋風玻璃(3)、車頂(4)、B柱(5)和C柱(6)，其中前擋風玻璃(3)鑲嵌在A柱(2)與車頂(4)之中，在車子行駛過程中，司機主要通過前擋風玻璃(3)來觀察前方路面情況，當遇到左轉彎或右轉彎時，兩旁的A柱(2)將會把司機的部分視野擋住。

如圖2所示，A柱(2)由右側A柱(2-1)和左側A柱(2-2)組成，在左側A柱(2-2)的中部設有觀察條(7)，以便于通過觀察條(7)能看到車外的情況，觀察條(7)由內外兩塊條形鋼化玻璃制成。

如圖3所示，在觀察條(7)的外圍設有密封條(10)，加強觀察條(7)與左側A柱(2-2)的密封性，密封條(10)由橡膠制成。

如圖4所示，在駕駛室側的左側A柱(2-2)上設有電機(8)，通過對電機(8)的控制帶動擋片(9)在觀察條(7)內上下移動，從而實現對觀察條(7)的開關，為了保持觀察條(7)的內部潔凈，在擋片(9)的四周還設有軟毛刷，通過擋片(9)的上下移動，實現對觀察條(7)雙層玻璃內部的透明、潔凈。

雖然上面的舉例了一些特定實施例來說明和描述本發明，但并不意味著本發明僅局限于其中的各種細節。相反地，在等價于權利要求書的范疇和范圍內可以不偏離本發明精神地在各種細節上做出各種修改。說明書中未寫明的電機部分為本領域公知常識，未進行詳細述說。