[實用新型]一種移動式低壓線路綜合補償系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320379968.0 | 申請日: | 2013-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN203301215U | 公開(公告)日: | 2013-11-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 樂健;毛濤;劉開培;羅漢武 | 申請(專利權(quán))人: | 武漢大學 |
| 主分類號: | H02J7/35 | 分類號: | H02J7/35;H02J9/08 |
| 代理公司: | 武漢科皓知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 嚴彥;張凱 |
| 地址: | 430072 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 移動式 低壓 線路 綜合 補償 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及低壓線路技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種移動式低壓線路綜合補償系統(tǒng)。
背景技術(shù)
我國農(nóng)村、偏遠山區(qū)和草原牧區(qū)等地區(qū)的配電網(wǎng)普遍存在供電半徑過大、供電線路線徑過細而導致線路末端供電電壓偏低的問題,導致這些地區(qū)的用電設備經(jīng)常無法正常使用。經(jīng)常出現(xiàn)用戶就供電質(zhì)量差的問題進行投訴,造成了一定的不良社會影響,同時制約了供電量的增長,不利于我國經(jīng)濟的持續(xù)性發(fā)展。
目前供電部門、用電設備制造商和用戶均積極采取各方面的措施來解決該問題。供電部門通過增設中壓線路、縮短低壓線路供電范圍或加大低壓線路線徑等措施來提高低壓線路末端供電電壓,但受制于經(jīng)濟條件約束,很難在農(nóng)村、偏遠山區(qū)和草原牧區(qū)等這些地域廣闊、地形復雜的區(qū)域內(nèi)為用電量相對很小的用戶進行這些改造。設備制造商努力提高設備的低電壓工作能力,例如減小電機類設備的啟動電流等,但這些措施仍不能從根本上解決低電壓下設備無法正常工作的困難。用戶為解決此問題也從技術(shù)上采取了多種措施,例如加裝穩(wěn)壓器、加裝無功補償電容器,加裝UPS等,但這些措施一方面對由于線路有功電壓降所造成的線路末端低電壓問題無能為力,另一方面難以承受購置這些解決措施設備的費用。
可以看到,目前所采用的各種技術(shù)措施難兼顧在解決供電線路末端電壓偏低問題時的經(jīng)濟性和技術(shù)性。通過對存在供電電壓偏低地區(qū)用戶的用電情況進行分析后可以發(fā)現(xiàn),絕大部分不能正常工作的用戶設備及其使用具有如下特點:1、多數(shù)設備具有啟動電流大的問題,而這正是這些設備不能正常工作的主要原因;2、多數(shù)負荷供電具有地理上的分散性且具有移動性,為固定式的供電電壓偏低解決措施的設計帶來了困難;3、多數(shù)負荷使用具有季節(jié)性和時間上的集中性,例如夏天空調(diào)的使用,農(nóng)忙時節(jié)各種農(nóng)機具的使用等。因此,如果能將現(xiàn)有各種低電壓改善措施進行充分綜合,結(jié)合上述分析的用戶設備的用電特點,研究出針對性的移動式低壓線路綜合補償系統(tǒng),從而有效解決低壓線路供電電壓偏低的問題,提高供電質(zhì)量,促進我國經(jīng)濟的發(fā)展。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種移動式低壓線路綜合補償系統(tǒng)。
本實用新型的技術(shù)方案為一種移動式低壓線路綜合補償系統(tǒng),包括集成安裝在車輛11上的低壓小電流AC/DC變換裝置1、太陽能光伏發(fā)電裝置2、DC/DC變換器3、UPS系統(tǒng)4、蓄電池5、柴油發(fā)電機6、變頻器7、單相/三相接口8和切換開關(guān)10;
太陽能光伏發(fā)電裝置2與DC/DC變換器3串聯(lián)連接,蓄電池5、低壓小電流AC/DC變換裝置1和DC/DC變換器3并聯(lián)后再連接至UPS裝置4,UPS裝置4連接至切換開關(guān)10,柴油發(fā)電機6連接至切換開關(guān)10,切換開關(guān)10連接至單相/三相接口8和變頻器7。
而且,設置控制裝置9,控制裝置9與太陽能光伏發(fā)電裝置2、DC/DC變換器3、低壓小電流AC/DC變換裝置1、蓄電池5、UPS裝置4、柴油發(fā)電機6,變頻器7和切換開關(guān)10分別連接。
而且,太陽能光伏發(fā)電裝置2的太陽能電池板平鋪安裝于車輛11的頂部。
本實用新型的有益效果是:
本實用新型以UPS和柴油發(fā)電機作為供電電源,能夠確保用戶供電電壓滿足使用要求,其中UPS能滿足小功率和短時負荷運行的需要,而柴油發(fā)電機能滿足大容量和長時負荷運行的需要。蓄電池可利用低壓供電系統(tǒng)進行小電流充電,不會對供電電壓產(chǎn)生不利的影響,也可利用太陽能轉(zhuǎn)換為直流電后進行充電,充分利用清潔能源,并可在具有光照的條件下隨時進行充電。一般性負荷可通過單相/三相接口取電,而大啟動電流負荷可通過變頻器取電,減小了啟動電流,避免了對其它負荷的沖擊,也減小了對UPS和柴油發(fā)電機瞬時輸出功率容量的需求。同時整個系統(tǒng)具有移動性,能夠在不同地點可靠及時地向負荷供電,提高了低電壓補償裝置的利用效率。整個系統(tǒng)能在技術(shù)上可靠地解決低壓線路供電電壓偏低所造成的用戶設備無法正常運行的問題,同時具有很高的性價比。該移動式低壓線路綜合補償系統(tǒng)能促進供電量的提升,提供供電質(zhì)量,促進我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展,具有很高的實用價值和推廣應用前景。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例一的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實用新型實施例二的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式???
以下結(jié)合附圖和實施例詳細說明本實用新型技術(shù)系統(tǒng)。
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