[實用新型]一種油位傳感裝置

有效

• 申請號: 201320379200.3
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203310482U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 陳曉琦
• 申請（專利權）人: 成都眾易通科技有限公司
• 主分類號: G01F23/26
• 分類號: G01F23/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及一種傳感器，具體是指一種油位傳感裝置。?

背景技術

傳統的汽車傳感器就是一個滑動變阻器，阻值由一個浮子控制，隨著油位的變化，阻值也隨之變化。在加載電壓固定的條件下，輸出電流變化，電流值反映到汽車儀表上，按照一定的比例轉換油位。此種油位傳感器自汽車發明以來一直沿用了上百年的時間，隨著汽車的電子化、智能化、網絡化的發展，傳統的油位傳感器的弊端越來越明顯，其精度差、損壞率高、線性不好以及跟車輛的智能電子設備對接困難，已經跟不上目前汽車整車性能提升的步伐；傳統的汽車傳感器為浮子杠桿結構，顛簸路況極易致命損壞。?

實用新型內容

本實用新型通過設置一種油位傳感裝置，來解決傳統傳感器的精度差等問題，達到精確檢測油位的目的。?

本實用新型的目的通過以下技術方案來達到：?

本實用新型包括殼體、感應電極、電容轉換電路和油量顯示器，感應電極和電容轉換電路置于殼體內，所述電容轉換電路分別與感應電極和殼體相連，所述油量顯示器與電容轉換電路相連。殼體和感應電極構成一個同軸的容器，當油開始與容器接觸后，引起殼體和感應電極之間電容量的變化，這個變化量通過電容轉換電路的轉換，輸出4～20mA標準信號供給油量顯示器。當汽車行駛途中遇到較為復雜崎嶇的地形時，油箱中的油面會劇烈晃動，其形成的沖擊力會對傳感裝置造成一定的損傷；而本實用新型設置的封閉式殼體，可應對油面的沖擊而較好地保護殼體內部的電容轉換電路；由于結構簡單，無任何可動或彈性元部件，因此可靠性較高，維護量很少。

進一步地，所述電容轉換電路包括CAV424芯片和AM402芯片，所述CAV424芯片分別與感應電極和殼體相連，所述AM402芯片與油量顯示器相連。油進入油箱內后，感應電極和殼體之間的電容變化經過CAV424芯片，CAV424芯片將電容信號轉換為電信號傳輸至AM402芯片，AM402芯片再進行電壓-電流的轉換，最后輸出4～20mA標準信號供給油量顯示器。?

進一步地，所述殼體底部還設有O型橡膠圈。O型橡膠圈可直接套在殼體的根部上，在汽車運行時可緩沖掉傳感裝置與油箱之間的作用力，保證傳感裝置的正常工作。?

進一步地，所述殼體內部還設有避震器。殼體內部，在感應電極的周圍設置有避震器，防止汽車在特殊的路型或地段劇烈顛簸時油箱中的油面劇烈晃動沖擊傳感裝置以至于造成傳感裝置的損毀。?

進一步地，作為優選，所述殼體的長度為0.01～1m。殼體的長度與油箱的容積高度相適應，多種長度的殼體可適用于各類車型，具有較高的實用性。?

進一步地，作為優選，所述油量顯示器為LED光柱顯示器。LED光柱顯示器擁有其特殊的優越性：一是光柱自身發光，醒目，便于遠距離觀察；二是光柱本身無機械傳動部分，抗過載、抗振動性能好；三是光柱通過芯片矩陣排列，線性化處理，能精確示值；四是LED光柱的平均無故障工作時間達5萬小時左右。?

進一步地，作為優選，所述殼體材質為不銹鋼。不銹鋼材質的殼體結構結實，不會受到汽油、機油等的長時間侵蝕，能夠保證傳感裝置穩定工作進行。?

本實用新型與現有技術相比，所具有以下的優點和有益效果：?

1本實用新型包括殼體、感應電極、電容轉換電路和油量顯示器，感應電極和電容轉換電路置于殼體內，所述電容轉換電路分別與感應電極和殼體相連，所述油量顯示器與電容轉換電路相連，設置的封閉式殼體，可應對油面的沖擊而較好地保護殼體內部的電容轉換電路；由于結構簡單，無任何可動或彈性元部件，因此可靠性較高，維護量很少。

2本實用新型不銹鋼材質的殼體結構結實，不會受到汽油、機油等的長時間侵蝕，能夠保證傳感裝置穩定工作進行。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為電容轉換電路的原理框圖；

其中，附圖標記對應的零部件名稱如下：

1-電容轉換電路、2-感應電極、3-殼體、4-油箱。

具體實施方式

實施例1?