[實用新型]一種汽車門飾板的內水切安裝裝置

有效

• 申請號: 201320378863.3
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203358486U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 錢志林;毛飛;農國盛;包厚顯
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B60J5/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 馮夢洪

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工及安裝的技術領域，尤其涉及一種汽車門飾板的內水切安裝裝置，其主要用于安裝汽車的內水切。

背景技術

當汽車門飾板腰部與向車外凸起部分的高度距離H≤100mm時，因工程結構的限制，門飾板的內水切（即車門的車窗框部分的內部密封條）安裝裝置采用分塊式內水切安裝板結構，門飾板和內水切安裝板先分別注塑出來，然后內水切安裝板卡接到門飾板上，再由超聲波焊接而成。這種內水切安裝裝置的零件結構復雜，模具結構復雜，工藝復雜，制造周期長，零件重，成本高。

發明內容

為克服現有技術的缺陷，本實用新型要解決的技術問題是提供了一種零件結構簡單、模具結構簡單、工藝簡單、制造周期短、零件較輕、成本低的汽車門飾板的內水切安裝裝置。

本實用新型的技術方案是：這種汽車門飾板的內水切安裝裝置，其在汽車門飾板的腰部，并且其包括立壁、L形部、卡槽，立壁上設有插入內水切插片的插孔，L形部連接汽車門飾板，在立壁和L形部之間形成卡接前門內板和前門加強板的卡槽。

這種汽車門飾板的內水切安裝裝置包括立壁、L形部、卡槽，安裝內水切時只需將內水切的插片插入插孔后折彎即可，所以零件結構簡單、模具結構簡單、工藝簡單、制造周期短、零件較輕、成本低。

附圖說明

圖1是汽車門飾板的結構示意圖，示出了內水切；

圖2是根據本實用新型的汽車門飾板的內水切安裝裝置的結構示意圖；

圖3是圖2的內水切安裝裝置的局部放大圖；

圖4是內水切的結構示意圖；

圖5是圖4的局部放大圖；

圖6是根據本實用新型的汽車門飾板的內水切安裝裝置的裝配結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-6所示，這種汽車門飾板的內水切2的安裝裝置，其在汽車門飾板1的腰部，并且其包括立壁11、L形部12、卡槽13，立壁上設有插入內水切插片21的插孔111，L形部連接汽車門飾板，在立壁和L形部之間形成卡接前門內板3和前門加強板4的卡槽。

這種汽車門飾板的內水切安裝裝置包括立壁、L形部、卡槽，安裝內水切時只需將內水切的插片插入插孔后折彎即可，所以零件結構簡單、模具結構簡單、工藝簡單、制造周期短、零件較輕、成本低。

優選地，插孔在立壁的中心處，這樣受力均勻。

優選地，插孔是橢圓形或矩形，插孔的形狀可以根據內水切插片的形狀尺寸來確定。

優選地，該裝置與汽車門飾板是一體注塑成型的。這樣使得零件結構簡單、模具結構簡單、工藝簡單、制造周期短、零件較輕、成本低。

優選地，插孔的軸線垂直于汽車門飾板。這樣模具上的滑塊動作方向朝前或朝后，而非傳統的向下滑動，這樣門飾板腰部與向車外凸起特征高度小于100mm時，不必設計分塊的內水切安裝結構，達到簡化內水切安裝結構，提高設計開發速度；簡化門飾板總成制造工藝，降低零件成本；減少門飾板總成子級零件，節省材料，降低整車成本；簡化了門飾板模具結構，提高模具工藝性；門飾板上附件的布置條件更寬松，附件布置更人性化；門飾板造型的約束條件更寬松，創意空間大。

優選地，該內水切安裝裝置的數量是6個。當然，也可以是任意其它數量的，這要根據內水切的尺寸、插片數量來具體確定。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本實用新型技術方案的保護范圍。