[實用新型]箱梁吊具

有效

• 申請號: 201320378740.X
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203319514U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 溫元興;董懷川;馬健行
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28;B66C1/12
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 孫恩源

技術領域

本實用新型涉及建筑機械領域，尤其是一種箱梁吊具。

背景技術

作為緩解城市道路擁堵的重要措施，城市快速路系統得到很大發展。城市快速路系統通常采用高架橋與常規路網分離，因此橋梁的架設在城市快速路系統建設中占據了很重要的地位，橋梁的架設不但架設量大，而且安裝要求和工程進度要求高，在橋梁架設中如何準確、快速地架設每一片橋梁是提高橋梁架設效率的關鍵點。城市快速路系統橋梁架設通常采用大型起重機就位。

在使用大型起重機吊裝橋梁時，傳統的做法是采用鋼絲繩，即將橋梁通過鋼絲繩加以捆綁并直接吊起。這樣的做法的缺點是掛繩和取繩較慢，掛接位置不易控制，不安全，而且鋼絲繩對橋梁表面損傷較大，特別是在吊裝某些重量較大的橋梁時，會由于鋼絲繩相對太細而勒壞橋梁的情況。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能安全便捷的吊起橋梁的箱梁吊具。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：箱梁吊具，包括橫梁和一對起吊臂，其中起吊臂分別轉動連接于橫梁的兩端，起吊臂上的上夾臂相互靠攏時，起吊臂上的下夾臂彼此遠離，下夾臂的端頭處設置有折彎部。

進一步的是，橫梁的中段設置有吊耳。

進一步的是，起吊臂與橫梁之間通過定位銷連接。

進一步的是，折彎部的內側面上設置有保護凸臺。

本實用新型的有益效果是：在實際吊裝時，將下夾臂張開并盡量將橋梁罩住。將起吊的鋼絲繩一端系在上夾臂上的吊點處，并將鋼絲繩另一端捆綁到一起打結。用起重機的掛鉤鉤住鋼絲繩打起的繩節并向上吊起。在吊起時，隨著鋼絲繩繃緊，上夾臂會隨著鋼絲繩轉動，上夾臂會驅動下夾臂彼此接近并最終將橋梁牢牢箍住，從而安全的吊起橋梁。在需要取下該箱梁吊具時，只需松下鋼絲繩，上夾臂與橫梁夾角減小，下夾臂張開即可取出。本實用新型可以應用于建設高架橋的橋梁的場合。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖中標記為：橫梁1、吊耳11、起吊臂2、上夾臂21、吊點211、下夾臂22、折彎部23、保護凸臺24、定位銷3、橋梁4、起吊結5、鋼絲繩6。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示的箱梁吊具，包括橫梁1和一對起吊臂2，其中起吊臂2分別轉動連接于橫梁1的兩端，起吊臂2上的上夾臂21相互靠攏時，起吊臂2上的下夾臂22彼此遠離，下夾臂22的端頭處設置有折彎部23。

在實際應用中，至少需要兩副本箱梁吊具才能發揮出吊起橋梁4的作用，即分別吊起橋梁4的兩端。為了保證下夾臂22的夾箍效果，上夾臂21的擺動夾角一般設置在90°以內,并且要保證兩根鋼絲繩在繃緊時在吊鉤處的夾角小于60度。這樣的夾角可以在吊起橋梁4時，讓下夾臂22可以更好的將橋梁4箍住。本實用新型通過設置下夾臂22和上夾臂21，以及保證下夾臂22和上夾臂21之間有夾角，可以讓鋼絲繩驅動上夾臂21的作用力讓下夾臂22相中心收攏，并將橋梁4箍住。其中，鋼絲繩6一端系在吊點211處，一端是打結成起吊結5以方便起吊。另外，在下夾臂22的端頭處設置有折彎部23，是為了讓折彎部23能將橋梁4很好的承接住。

有時，不同的橋梁4會有不同的尺寸，在設計下夾臂22時，可以將下夾臂22設計成折彎的形狀，如圖1，折彎的下夾臂22可以囊括住更多不同尺寸的橋梁4，增加本實用新型的通用性。

為了在吊裝完成后，順利的取下箱梁吊具，可以在橫梁1的中段設置吊耳11。如圖1所示，在完成吊裝后，若直接吊起起吊結5是無法取下箱梁吊具的。此時，只需將吊鉤放到吊耳11上即可。由于吊耳11時安裝于橫梁1上的，故不會讓下夾臂22收緊。

為了簡化吊臂2與橫梁1之間連接方式，起吊臂2與橫梁1之間通過定位銷3連接。定位銷3連接既可以保證起吊臂2轉動連接于橫梁1的兩端，成本也很低，便于后期維修更換。

為了將橋梁4夾箍的更緊密，且防止下夾臂22和折彎部23對橋梁4的損壞，折彎部23的內側面上設置有保護凸臺24。如圖1所示，保護凸臺24的設置是根據橋梁4的輪廓來設計，可以與折彎部23一起將橋梁4的底部保護起來。