[實用新型]一種密封式向心關節軸承

有效

• 申請號: 201320377130.8
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203362845U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 陳亞林;朱偉;孫景文
• 申請（專利權）人: 江蘇希西維軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/74
• 分類號: F16C33/74
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種軸承，尤其是涉及一種密封式向心關節軸承，屬于工程元件技術領域。?

背景技術

現有軌道交通中使用的密封式向心關節軸承，以往的密封形式是用樹脂粘結劑把密封罩與軸承外圈端面粘結在一起。在列車運行過程中，軸承受到頻繁的振動和沖擊，軸承外圈會相對軸承內圈進行擺動，密封罩亦跟著進行伸縮。樹脂結合劑在受到水汽、高溫的環境下，受到高速劇烈振動時、極易發生密封罩松動、脫落引起雜質進入軸承內部，破壞潤滑材料，使得軸承失效。因此現有密封式向心關節軸承已經不能滿足其工況要求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種密封式向心關節軸承，該軸承能夠能承受頻繁振動和沖擊，且密封效果好，軸承使用壽命長。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種密封式向心關節軸承，包括軸承外圈、軸承內圈、自潤滑材料，軸承內圈設置在軸承外圈內，自潤滑材料設置在軸承內圈、軸承外圈的接觸面上，軸承內圈的兩端端面均設有內圈密封槽，軸承外圈的兩端端面均設有外圈密封槽，軸承外圈、軸承內圈的兩端端面均設有密封罩，密封罩兩端的唇口分別設置在內圈密封槽和外圈密封槽內，且為過盈配合。

本實用新型通過設置在內圈密封槽和外圈密封槽內的密封罩進行軸承密封，唇口和內圈密封槽、外圈密封槽為過盈配合，有效阻止灰塵水等異物進入，并能有效防止密封罩在工作中掉落，從而達到軸承的密封效果，延長了軸承使用壽命。

本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型包括軸承外圈1、軸承內圈4、自潤滑材料2，軸承內圈4設置在軸承外圈1內，自潤滑材料2設置在軸承內圈4、軸承外圈1的接觸面上，軸承內圈4的兩端端面均設有內圈密封槽41，軸承外圈1的兩端端面均設有外圈密封槽11，軸承外圈1、軸承內圈4的兩端端面均設有密封罩3，密封罩3兩端的唇口31分別設置在內圈密封槽41和外圈密封槽11內，且為過盈配合。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。