[實用新型]一種增壓發動機的活塞有效
| 申請號: | 201320371428.8 | 申請日: | 2013-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN203463195U | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發明(設計)人: | 羅珒;黃鵬華;彭友成 | 申請(專利權)人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F02F3/00 | 分類號: | F02F3/00 |
| 代理公司: | 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 田亞軍;陳本發 |
| 地址: | 545007 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 增壓 發動機 活塞 | ||
技術領域
本實用新型屬于活塞領域,尤其涉及一種增壓發動機的活塞。
背景技術
在汽車領域中,活塞的作用是承受氣缸內燃燒氣體的壓力,并將此力傳遞給連桿;活塞的頂部還與汽缸蓋組成燃燒室,在高溫、高壓的燃氣作用下,不斷地作高速往復運動,其工作環境最為惡劣。????
隨著發動機增壓技術及直噴技術不斷普及,導致發動機的爆發壓力不斷增加,燃燒溫度也不斷上升,對活塞結構設計提出更高的要求,特別是活塞裙部形線及活塞銷孔形狀。裙部形線直接關系到活塞在發動機實際運行過程中活塞與缸孔接觸摩擦運行的好壞,如果形線設計不佳,可能造成活塞拉缸或敲缸等失效模式。特別當增壓發動機的缸壓及溫度很高,活塞變形量大,需要良好的設計形線予以應變。同時,隨著爆發壓力的增加,造成活塞銷銷孔的承載加大,普通的圓形銷孔已經不能承受該狀態的應力,需要通過增加形線或油槽提升其承載能力。
實用新型內容
本實用新型在于提供一種增壓發動機的活塞,旨在解決活塞的拉缸或敲缸的問題。
本實用新型是這樣實現的,一種增壓發動機的活塞,該活塞環包括頂部、頭部及裙部,所述頂部連接所述頭部,所述頭部連接所述裙部,所述裙部設有活塞銷孔,所述裙部中心向活塞銷孔中心逐漸減小直徑形成一次橢圓形線,所述裙部形線以所述活塞中心線為對稱的鼓形。
本實用新型的進一步技術方案是:在所述一次橢圓形線上進行再次減小直徑形成二次橢圓形線。
本實用新型的進一步技術方案是:所述二次橢圓形線最小直徑點在所述裙部中心兩側的45度角區域。
本實用新型的進一步技術方案是:所述活塞銷孔的形狀由活塞銷孔內側向外側呈喇叭口型。
本實用新型的進一步技術方案是:所述頭部外側面設有向內側面凹陷的活塞環槽。
本實用新型的進一步技術方案是:所述活塞環槽包括第一活塞環槽、第二活塞環槽及第三活塞環槽,所述第二活塞環槽設于所述第一活塞環槽與所述第三活塞環槽之間,所述第一活塞環槽靠近所述頂部。
本實用新型的有益效果是:通過對活塞裙部的一次橢圓形線設計,消除了活塞的拉缸或敲缸的缺陷,將活塞裙部設計成以活塞銷孔對稱的鼓形,保證了活塞適應高溫造成的活塞結構形變,此活塞結構簡單,節約材料,降低成本。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例提供的增壓發動機的活塞結構圖;
圖2是本實用新型實施例提供的增壓發動機的活塞的裙部形線放大圖;
圖3是本實用新型實施例提供的增壓發動機的活塞的活塞銷孔的形線圖。
具體實施方式
附圖標記:10-頂部??20-頭部??30-裙部??60-橢圓度??61-最小形線62-最大形線???63-理論的圓??64-一次橢圓形線??65-二次橢圓形線??66-活塞銷孔形線???67-理論銷孔形線??201-第一活塞環槽??202-第二活塞環槽??203-第三活塞環槽??301-活塞銷孔。
如圖1-3所示,本實用新型提供的增壓發動機的活塞,該活塞環包括頂部10、頭部20及裙部30,所述頂部10連接所述頭部20,所述頭部20連接所述裙部30,所述裙部30設有活塞銷孔301,所述裙部30中心向活塞銷孔301中心逐漸減小直徑形成一次橢圓形線64,所述裙部30形線以所述活塞中心線為對稱的鼓形。通過對活塞裙部30的一次橢圓形線64設計,消除了活塞的拉缸或敲缸的缺陷,將活塞裙部30設計成以活塞中心線為對稱的鼓形,保證了活塞適應高溫造成的活塞結構形變,此活塞結構簡單,節約材料,降低成本,導向功能。活塞的裙部30都會存在一個橢圓度60的形線,只是看這個形線的弧度大小,而我們的這款活塞的的最大形線61與最小形線62均以放大的形式體現出來。為了活塞適應高溫高壓的,把活塞的理論的圓63直徑減小成橢圓的形狀,使得活塞能夠更好的適應高溫高壓的。
在所述一次橢圓形線64上進行再次減小直徑形成二次橢圓形線65。
所述二次橢圓形線65最小直徑點在所述裙部30中心兩側的45度角區域。
所述活塞銷孔301的形狀由所述活塞銷孔301內側向外側呈喇叭口型。
在圖3中可以明顯的看出本實用新型的活塞銷孔形線66是呈現喇叭口的形狀。而理論銷孔形線67是直線形。
所述頭部20外側面設有向內側面凹陷的活塞環槽。
所述活塞環槽包括第一活塞環槽201、第二活塞環槽202及第三活塞環槽203,所述第二活塞環槽202設于所述第一活塞環槽201與所述第三活塞環槽203之間,所述第一活塞環槽201靠近所述頂部10。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上汽通用五菱汽車股份有限公司,未經上汽通用五菱汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320371428.8/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:汽油鏈鋸聯動開關控制機構
- 下一篇:曲軸連桿機構





