[實用新型]自安裝吸力樁式可移動平臺結構

有效

• 申請號: 201320370476.5
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN203373716U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 劉愛永;范會渠;繆泉明
• 申請（專利權）人: 上海利策海洋工程技術有限公司
• 主分類號: E02B17/00
• 分類號: E02B17/00;E02B17/02;E02B17/04;E02B17/08;E02B17/06
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 雷紹寧

技術領域

本實用新型涉及一種自安裝吸力樁式可移動平臺結構。

背景技術

近年來，在油氣勘探開發領域，邊際油氣田成為備受矚目的關注熱點之一，所謂邊際油氣田，就是指那些在現有的開發技術和經濟條件下經濟性相對較差而開發不了，但是經過努力可以達到預定的最低經濟指標而可以開發的油氣田。邊際油氣田在定義上具有這樣的雙重特性：一是指在一般條件和采用常規的手段，如果投入開發，其經濟效益將有很大地可能達不到預期的收益目標底線；二是指經過努力采用新技術、新方法或非常規手段之后，如果投入開發，又將有很大地可能達到預期的收益目標底線。也就是說，這類油氣田是否具有經濟有效開發的條件在很大的程度上是可轉換的。由于處在經濟評價的邊緣線上，邊際特征明顯，所以這類油氣田統稱為邊際油氣田。理論上講，邊際油氣田的種類是多種多樣的，造成的原因也很多，比如地質情況復雜、儲量小、原油物性差、所處區域環境條件惡劣、石油合同苛刻、稅收高等。

由于海上油氣田一般投資高、操作成本高，因此在同等的地質條件下，海上不能經濟有效地開發的邊際油氣田相對比陸上要多。如何使這部分地下資源經濟有效地開發起來，在目前高油價和全球探明石油資源明顯不足的情況下顯得至關重要，因此研究邊際油田的開發技術并促成中國海域的邊際油氣田的開發利用，意義十分重大，是保證原油產量持續增長的重要來源。

邊際油氣田開發研究工作的目的就是解放這部分儲量中的很大部分，提供核心技術，降低開發工程成本，形成具有中國海油特色和競爭力的技術體系和技術能力。

目前，中國海油邊際油氣田開發的模式主要有兩種：

一是“三一”開發模式，即對距離已開發的油田20公里以內的邊際油氣田，用一座平臺（或水下井口）、一條海底管線、一條海底電纜，將其生產的油氣送入該已開發的油田的開發模式，該模式的研究已經取得了突破性進展，并已經在渤海和北部灣海域成功實施；

二是“蜜蜂式”開發模式，所謂的“蜜蜂式”開發模式就是要求工程設施具有“可移動性”和“重復利用性”的功能，即對距離已開發的油田20公里以外的、無法依托已開發油田的較小的、孤立的小型邊際油氣田，采用可移動式的，集生產、動力、儲油、外輸、生活為一體的小型生產裝置，像蜜蜂一樣采完一個小油田，小型生產裝置可以移到另外一個小油田采油，該裝置的投資可以在多個油田開發中回收。

近幾年來，國內在開發渤海和南海邊際油氣田中，采用依托現有工程設施的“三一”模式取得了突破性進展，開發了多個小油田，并取得了較好的經濟效益。但是在開發距現有工程設施遠而孤立的邊際油氣田，采用“蜜蜂式”模式的開發模式尚未取得突破性進展。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種自安裝吸力樁式可移動平臺結構，用于解決現有技術中較小的、孤立的小型邊際油氣田缺少較好的開發平臺的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種自安裝吸力樁式可移動平臺結構，它包括船體平臺和位于船體平臺下方的吸力樁基礎，吸力樁基礎與船體平臺通過多個樁腿連接，樁腿與船體平臺之間設有升降機構和鎖緊機構，吸力樁基礎與水上監控系統、水下動力系統連接，船體平臺上還設有能吊裝吹泥裝置的平臺吊機，船體平臺的邊緣還吊有多個定位錨。

優選的，船體平臺上還設有直升機甲板。

優選的，樁腿與船體平臺對應的邊緣設有豎直的樁腿軌道，樁腿軌道設有從上至下的定位孔，升降機構包括上支撐件、下支撐件和位于上支撐件、下支撐件之間的伸縮件，上支撐件與船體平臺固定，伸縮件的兩端分別與上支撐件、下支撐件固定連接，上支撐件、下支撐件均設有能伸入定位孔中的伸縮桿。進一步的優選，上支撐件為上液壓缸，下支撐件為下液壓缸；伸縮件為頂升液壓缸，頂升液壓缸的活塞桿與上液壓缸固定連接，頂升液壓缸的缸筒與下液壓缸固定連接。

優選的，樁腿與船體平臺對應的邊緣設有豎直的樁腿軌道，樁腿軌道設有從上至下的定位孔，鎖緊機構包括鎖緊塊，鎖緊塊通過推進裝置與船體平臺連接，鎖緊塊設有能插入定位孔的定位桿。

進一步的優選，推進裝置包括推進液壓缸和推進液壓缸支座，推進液壓缸支座與船體平臺固定連接，推進液壓缸的活塞桿與鎖緊塊樞接，推進液壓缸的缸筒與推進液壓缸支座樞接。

進一步的優選，鎖緊機構還包括調整裝置，調整裝置包括調整液壓缸和調整液壓缸支座，調整液壓缸支座與船體平臺固定連接，調整液壓缸的活塞桿與鎖緊塊樞接，調整液壓缸的缸筒與調整液壓缸支座樞接。