[實用新型]汽車輪轂自動打磨機拋光輪推進裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320370009.2
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203380749U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王東鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B24B29/04
• 分類號: B24B29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件生產(chǎn)加工領(lǐng)域，具體涉及汽車輪轂自動打磨機拋光輪推進裝置。

背景技術(shù)

輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的部件。根據(jù)直徑可以分多種，根據(jù)寬度也可以分好多種，那么，不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型號。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種，輪轂按材質(zhì)可以分為兩大類，即鋼輪轂和合金輪轂，兩種輪轂各有各的利弊，鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點是制造工藝簡單，成本相對較低，并且抗金屬疲勞的能力很強，但是缺點在于外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。相對來說，合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補鋼質(zhì)輪轂的缺點，具有較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗，缺點則是制造工藝復(fù)雜，成本高。鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。其中，重力鑄造法是利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)，制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡，密度不均勻，表面平滑度不夠。鍛造法是將整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高。低壓精密鑄造法在0.01Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰、密度均勻、表面光潔。現(xiàn)有技術(shù)中，重力鑄造法的打磨工藝自動化程度不高，需要人工將拋光輪的上下前后位置對齊，比較耗費勞動力，同時工作效率比較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供汽車輪轂自動打磨機拋光輪推進裝置，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單、制造簡便，控制便利，能夠輕松地將拋光輪與輪轂對齊，能夠大大提高工作效率，提高產(chǎn)量，降低勞動力的耗費，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠節(jié)約空間的使用，同時使設(shè)備結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案：汽車輪轂自動打磨機拋光輪推進裝置，包括U型支撐板、設(shè)在U型支撐板兩邊上的滑軌，滑接在滑軌上的底板、設(shè)在底板一側(cè)用于推動底板運動的第一氣缸。

作為優(yōu)選，所述底板底部四角上設(shè)有滑動件，所述底板通過滑動件滑接在滑軌上，從而使底板的滑動更加順暢，避免了長期使用而導(dǎo)致不通暢的情況發(fā)生。

作為優(yōu)選，所述底板上設(shè)有支撐塊，所述支撐塊上設(shè)有定位板，所述定位板上設(shè)有第二氣缸，所述底板的中心線上設(shè)有凹槽，所述第二氣缸的活塞桿從凹槽中通過，將拋光輪設(shè)在第二氣缸上由其帶動上下調(diào)節(jié)，同時進行水平方向的調(diào)節(jié)，從而能夠輕松地將拋光輪與輪轂對齊，大大提高了工作效率，同時，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約了空間的使用。

有益效果：

本實用新型采用上述技術(shù)方案提供的汽車輪轂自動打磨機拋光輪推進裝置，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單、制造簡便，控制便利，能夠輕松地將拋光輪與輪轂對齊，能夠大大提高工作效率，提高產(chǎn)量，降低勞動力的耗費，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠節(jié)約空間的使用，同時使設(shè)備結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，U型支撐板1、滑軌2、底板3、凹槽31、第一氣缸4、滑動件5、支撐塊6、定位板7、第二氣缸8。

具體實施方式

如圖1所示，汽車輪轂自動打磨機拋光輪推進裝置，包括U型支撐板1、設(shè)在U型支撐板1兩邊上的滑軌2，滑接在滑軌2上的底板3、設(shè)在底板3一側(cè)用于推動底板3運動的第一氣缸4，所述底板3底部四角上設(shè)有滑動件5，所述底板3通過滑動件5滑接在滑軌2上，所述底板3上設(shè)有支撐塊6，所述支撐塊6上設(shè)有定位板7，所述定位板7上設(shè)有第二氣缸8，所述底板3的中心線上設(shè)有凹槽31，所述第二氣缸8的活塞桿從凹槽31中通過。

實際工作時，將拋光輪設(shè)在第二氣缸8上由其帶動上下調(diào)節(jié)，同時進行水平方向的調(diào)節(jié)，從而能夠輕松地將拋光輪與輪轂對齊，大大提高了工作效率，同時，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約了空間的使用。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了U型支撐板1、滑軌2、底板3、凹槽31、第一氣缸4、滑動件5、支撐塊6、定位板7、第二氣缸8等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。