[實用新型]轎車熱水管固定架注塑模具

有效

• 申請號: 201320369598.2
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203381132U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 童宏永
• 申請（專利權）人: 浙江工商職業技術學院
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件生產制造領域，具體涉及轎車熱水管固定架注塑模具。

背景技術

注塑成型是批量生產某些形狀復雜部件時用到的一種加工方法，具體是指將受熱融化的材料由高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成形品。注塑模具是一種生產塑膠制品的工具，也是賦予塑膠制品完整結構和精確尺寸的工具，注塑模具依成型特性區分為熱固性塑膠模具、熱塑性塑膠模具兩種，依成型工藝區分為傳塑模、吹塑模、鑄塑模、熱成型模、熱壓模、注射模等，其中熱壓模以溢料方式又可分為溢式、半溢式、不溢式三種，注塑模具由動模和定模兩部分組成，動模安裝在注塑成型機的移動模板上，定模安裝在注塑成型機的固定模板上，在注射成型時動模與定模閉合構成澆注系統和型腔，開模時動模和定模分離以便取出塑料制品。現有的注塑模具在合模時，動模型腔板與定模型腔板往往不能夠準確合模，雖然誤差不大，但是也影響到了產品的精準度，并且現有技術中沒有針對這一問題進行改進。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供轎車熱水管固定架注塑模具，設計合理，結構簡單、制造簡便，能夠使動模型腔板與定模型腔板合模時更加精準，提高產品的品質，能夠同時生產兩個產品，大大提高工作效率，能夠使模具在合模時盡量保持穩定，保證設備的工作性能穩定性。

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：轎車熱水管固定架注塑模具，包括動模固定板、設在動模固定板上的推板、設在推板上的推桿固定板、設在推桿固定板上的推桿、設在推桿頂部的動模型腔板、設在動模型腔板內的若干模芯，所述動模型腔板上設有若干限位凸塊，所述限位凸塊設在模芯的空隙上。

作為優選，所述模芯采用兩個，通過連通管連通，從而使一個模具能夠同時生產兩個產品，大大提高了工作效率，提高了產量，同時，連通管的設置能夠使注塑更加均勻。

作為優選，所述限位凸塊采用兩個，分設在兩個模芯各自的空隙上，從而使合模更加精準，避免發生偏移。

作為優選，所述動模型腔板上位于模芯一側設有扣接件，從而使合模更加穩定，保證了設備的工作性能穩定性。

有益效果：

本實用新型采用上述技術方案提供的轎車熱水管固定架注塑模具，設計合理，結構簡單、制造簡便，能夠使動模型腔板與定模型腔板合模時更加精準，提高了產品的品質，能夠同時生產兩個產品，大大提高了工作效率，能夠使模具在合模時盡量保持穩定，保證了設備的工作性能穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，動模固定板1、推板2、推桿固定板3、推桿4、動模型腔板5、模芯6、限位凸塊7、連通管8、扣接件9。

具體實施方式

如圖1所示，轎車熱水管固定架注塑模具，包括動模固定板1、設在動模固定板1上的推板2、設在推板2上的推桿固定板3、設在推桿固定板3上的推桿4、設在推桿4頂部的動模型腔板5、設在動模型腔板5內的若干模芯6，所述動模型腔板5上設有若干限位凸塊7，所述限位凸塊7設在模芯6的空隙上，所述模芯6采用兩個，通過連通管8連通，所述限位凸塊7采用兩個，分設在兩個模芯6各自的空隙上，所述動模型腔板5上位于模芯6一側設有扣接件9。

實際工作時，限位凸塊7的設置能夠使動模型腔板5與定模型腔板合模時更加精準，提高了產品的品質，限位凸塊7設在模芯6的空隙上縮短了限位凸塊7與模芯6的距離，能夠進一步減小合模誤差。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了動模固定板1、推板2、推桿固定板3、推桿4、動模型腔板5、模芯6、限位凸塊7、連通管8、扣接件9等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。