[實(shí)用新型]一種雜物電梯用轎門(mén)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320366612.3
• 申請(qǐng)日: 2013-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203359740U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉開(kāi)雙;陳佳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州德奧電梯有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B13/30
• 分類(lèi)號(hào): B66B13/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于雜物電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雜物電梯用轎門(mén)。?

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上部分雜物電梯沒(méi)有設(shè)置轎廂門(mén)結(jié)構(gòu),只是安裝一道層門(mén)裝置,當(dāng)電梯平層后,打開(kāi)層門(mén)直接拿出轎廂內(nèi)的物品,該結(jié)構(gòu)看似很方便,其實(shí)還是會(huì)有一些安全隱患,當(dāng)電梯在運(yùn)行過(guò)程中,會(huì)有部分圓形物品等滑出轎廂的可能，易卡于轎廂與層門(mén)間，安全系數(shù)較低。?

還有部分雜物電梯安裝了兩道門(mén)結(jié)構(gòu),也就是一道層門(mén),一道轎門(mén),轎門(mén)的結(jié)構(gòu)有用鋼絲繩帶動(dòng)對(duì)重的上下式開(kāi)門(mén)、卷簾式開(kāi)門(mén)等,無(wú)論是結(jié)構(gòu)還是工藝上都相對(duì)復(fù)雜,特別是上下式開(kāi)門(mén)的故障率較高,而且維修起來(lái)比較麻煩。?

鑒于以上問(wèn)題，有必要提出一種雜物電梯用轎門(mén)，以提高使用的安全性，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低故障率，方便維修，降低使用成本。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中雜物電梯不存在轎門(mén)，導(dǎo)致部分物品滑出轎廂，安全性較差，且部分設(shè)置轎門(mén)的電梯結(jié)構(gòu)、工藝相對(duì)復(fù)雜,故障率較高,而且維修起來(lái)比較麻煩等問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種雜物電梯用轎門(mén)，以達(dá)到提高使用的安全性，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低故障率，方便維修，降低使用成本的目的。?

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：?

一種雜物電梯用轎門(mén)，包括設(shè)置于轎廂入口處的門(mén)框、位于所述門(mén)框兩側(cè)的滑槽，以及滑動(dòng)設(shè)置于所述滑槽上的轎門(mén)，所述門(mén)框的上方還設(shè)置有用于固定開(kāi)啟后轎門(mén)的定位機(jī)構(gòu)；所述定位機(jī)構(gòu)為設(shè)置于所述門(mén)框上端的至少一塊吸附固定轎門(mén)的磁鐵，所述門(mén)框的下端還設(shè)置有用于限定所述轎門(mén)關(guān)閉時(shí)位置的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)為限位?支架，所述限位支架對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述門(mén)框的兩側(cè)。?

優(yōu)選的，所述轎門(mén)呈波浪形結(jié)構(gòu)。?

優(yōu)選的，所述門(mén)框的底部還設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)。?

優(yōu)選的，轎廂頂部設(shè)置有用于支撐所述門(mén)框的加強(qiáng)支架。?

優(yōu)選的，所述轎門(mén)的底部設(shè)置有把手。?

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型公開(kāi)的雜物電梯用轎門(mén)的優(yōu)點(diǎn)是：通過(guò)設(shè)置門(mén)框，并在門(mén)框上滑動(dòng)設(shè)置轎門(mén)，通過(guò)將轎門(mén)上下推動(dòng)實(shí)現(xiàn)轎門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，避免轎廂內(nèi)物品的滑出，提高使用的安全性，同時(shí)該轎門(mén)通過(guò)采用一塊板材折彎成波浪形，簡(jiǎn)化了轎門(mén)的結(jié)構(gòu)，降低故障率，方便維修，同時(shí)節(jié)省了材料的使用，降低使用成本。?

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。?

圖中的數(shù)字或字母所代表的相應(yīng)部件的名稱(chēng)：?

圖1為本發(fā)明公開(kāi)的一種雜物電梯用轎門(mén)的主視圖。?

圖2為本發(fā)明公開(kāi)的一種雜物電梯用轎門(mén)的左視圖。?

圖3為本發(fā)明公開(kāi)的一種雜物電梯用轎門(mén)A處的局部示意圖。?

圖中的數(shù)字或字母所代表的的相應(yīng)部件的名稱(chēng)：?

1、門(mén)框2、滑槽3、轎門(mén)4、磁鐵5、限位支架6、微動(dòng)開(kāi)關(guān)7、加強(qiáng)支架8、把手9、轎廂?

具體實(shí)施方式

現(xiàn)有技術(shù)中雜物電梯部分不存在轎門(mén)，導(dǎo)致部分物品滑出轎廂，安全性較差，還有一部分設(shè)置轎門(mén)的電梯，結(jié)構(gòu)、工藝相對(duì)復(fù)雜,故障率較高,而且維修起來(lái)比較麻煩。?

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題與不足，提出了一種雜物電梯用轎門(mén)，以達(dá)到提高使用的安全性，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低故障率，方便維修，降低使用成本的目的。?

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。?

請(qǐng)一并參見(jiàn)圖1-圖3，圖1為本發(fā)明公開(kāi)的一種雜物電梯用轎門(mén)的主視圖。圖2為本發(fā)明公開(kāi)的一種雜物電梯用轎門(mén)的左視圖。圖3為本發(fā)明公開(kāi)的一種雜物電梯用轎門(mén)A處的局部示意圖。如圖所示，一種雜物電梯用轎門(mén)，包括設(shè)置于轎廂入口處的門(mén)框1、位于門(mén)框1兩側(cè)的滑槽2，以及滑動(dòng)設(shè)置于滑槽2上的轎門(mén)3，門(mén)框1的上方還設(shè)置有用于固定開(kāi)啟后轎門(mén)的定位機(jī)構(gòu)。通過(guò)上下推動(dòng)轎門(mén)實(shí)現(xiàn)轎門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。?

定位機(jī)構(gòu)為設(shè)置于門(mén)框1上端的至少一塊吸附固定轎門(mén)3的磁鐵4。當(dāng)將轎門(mén)推至門(mén)框上方時(shí)，通過(guò)磁鐵3吸附定位。?