[實(shí)用新型]導(dǎo)向輪調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320366464.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203382386U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張慶盈
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 泰安海源自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C13/00
• 分類(lèi)號(hào): B66C13/00
• 代理公司: 泰安市泰昌專(zhuān)利事務(wù)所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及加氣混凝土生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體說(shuō)一種導(dǎo)向輪調(diào)節(jié)裝置。?

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，混凝土的需求不斷提高，對(duì)于生產(chǎn)混凝土的設(shè)備要求也越來(lái)越高。先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備是提高社會(huì)生產(chǎn)力最有力的手段。托坯吊就是一種大規(guī)模生產(chǎn)加氣混凝土的加工設(shè)備，由于該設(shè)備起步較晚，生產(chǎn)加工技術(shù)還未成熟，其上導(dǎo)向輪的設(shè)計(jì)存在一些缺陷，造成調(diào)節(jié)靈活性差，不能保證導(dǎo)向輪與提升軌道的最佳配合，導(dǎo)致混凝土成品在上升過(guò)程中發(fā)生晃動(dòng)，影響生產(chǎn)。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)以上不足之處，提供了一種導(dǎo)向輪調(diào)節(jié)裝置，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，操作過(guò)程簡(jiǎn)單易懂，在設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)偏差時(shí)可隨時(shí)調(diào)節(jié)，實(shí)用性高。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種導(dǎo)向輪調(diào)節(jié)裝置，包含有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪包含有導(dǎo)輪、導(dǎo)輪軸和調(diào)節(jié)螺栓，所述導(dǎo)輪安裝在導(dǎo)輪軸上，所述導(dǎo)輪軸上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，所述導(dǎo)輪活動(dòng)設(shè)置于提升軌道內(nèi)，所述導(dǎo)向輪通過(guò)連接板與提升架固定在一起。?

所述導(dǎo)輪外部還設(shè)置有導(dǎo)輪套。?

所述導(dǎo)輪軸兩端均設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓。?

本實(shí)用新型的有益效果是：?

在導(dǎo)輪軸上設(shè)置了調(diào)節(jié)螺栓，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓在導(dǎo)輪軸上的位置，可以使導(dǎo)輪與提升軌道達(dá)到最佳配合，從而確保提升架的順利運(yùn)行，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，靈活性高。

附圖說(shuō)明

圖1所示是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2所示是本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述：?

如圖所示為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，一種導(dǎo)向輪調(diào)節(jié)裝置，包含有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪包含有導(dǎo)輪1、導(dǎo)輪軸2和調(diào)節(jié)螺栓4，所述導(dǎo)輪1安裝在導(dǎo)輪軸2上，所述導(dǎo)輪1外部還設(shè)置有導(dǎo)輪套3，所述導(dǎo)輪軸2的兩端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓4，所述導(dǎo)輪1活動(dòng)設(shè)置于提升軌道5內(nèi)，所述導(dǎo)向輪通過(guò)連接板6與提升架7固定在一起。

當(dāng)使用時(shí)，讓導(dǎo)輪1在提升軌道5內(nèi)運(yùn)行，導(dǎo)輪軸2承載導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)輪套3固定導(dǎo)輪1的位置，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓4的位置，使導(dǎo)輪軸2推動(dòng)導(dǎo)輪1進(jìn)行左右移動(dòng)，改變導(dǎo)輪1和提升軌道5之間的間隙，使其達(dá)到最佳配合，確保提升架7的穩(wěn)定運(yùn)行。??????

????當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。