[實用新型]齒輪動力學特性試驗裝置有效
| 申請號: | 201320364209.7 | 申請日: | 2013-06-24 |
| 公開(公告)號: | CN203298989U | 公開(公告)日: | 2013-11-20 |
| 發明(設計)人: | 陳奇;陳衛東;趙韓;黃康;馮永愷;馮關華 | 申請(專利權)人: | 合肥工業大學 |
| 主分類號: | G01M13/02 | 分類號: | G01M13/02 |
| 代理公司: | 合肥金安專利事務所 34114 | 代理人: | 金惠貞 |
| 地址: | 230009 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 齒輪 動力學 特性 試驗裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于機械零配件檢測裝置技術領域,具體涉及適用于對齒輪振動、噪音進行測試的齒輪動力學特性試驗裝置。
背景技術
齒輪是各類機械設備的主要傳動系統,廣泛應用于機床、汽車、飛機、艦船等機械中,齒輪機構的動力學特性直接影響機械設備的性能和工作。隨著人們對振動、噪音等條件的要求,齒輪系統動力學特性已經成為一個不容忽視的課題,傳統的直接觀察法主要依據人的感覺和經驗,有著較大的局限性。目前,多數的齒輪測試實驗臺主要針對齒輪的效率和溫升測試,而對齒輪振動、噪音的測試比較少見,對齒輪的振動噪音測試并沒有有效的測試實驗臺。振動和噪聲的強弱及其包含的主要頻率成分與機械設備的運行狀態有著密切的聯系,利用這種信息對齒輪傳動的工作狀態評價是比較有效的方法。
實用新型內容
?為了實現對齒輪的振動、噪音的測試,本實用新型提供一種齒輪動力學特性試驗裝置。
?具體的技術解決方案如下:
齒輪動力學特性試驗裝置包括平板狀的底座,底座上一側通過加載彈性支架設有磁粉加載器,另一側通過電機彈性支架設有驅動電機,底座中部設有齒輪箱;所述齒輪箱包括上箱體和下箱體;下箱體內平行設有輸入軸和輸出軸;輸入軸的一端伸至下箱體外部,且通過驅動電機聯軸器連接著驅動電機的輸出軸;輸出軸的一端伸至下箱體外部,且通過加載器聯軸器連接著磁粉加載器的輸出軸;下箱體內的輸出軸上設有第一加速度傳感器,與第一加速度傳感器對應的下箱體上設有第二加速度傳感器;與下箱體內的輸出軸對應的上箱體上設有聲強傳感器;試驗時,下箱體內注入潤滑油,保證被測齒輪副中的大齒輪在油池中的浸油深度為一個齒高。
所述加載彈性支架由兩只加載彈簧組成,每只加載彈簧為片彈簧;所述電機彈性支架由兩只加載彈簧組成,每只加載彈簧為片彈簧。
?所述下箱體的下部一側開設有放油螺孔,放油螺孔內設有放油螺栓。
所述磁粉加載器上罩設有加載器隔音罩,所述驅動電機上罩設有驅動電機隔音罩;加載器隔音罩的材料和驅動電機隔音罩的材料均為高密度隔音有機玻璃。
本實用新型的有益技術效果體現在以下方面:
(1)本實用新型結構簡單,性能可靠;
(2)?本實用新型可實現對被測齒輪副的噪聲、振動信息的采集,并且對采集信號進行處理和分析,可實現對齒輪動力學性能的研究,對提高齒輪機構運行性能和質量以及齒輪機構的設計和優化,具有重要的意義和應用;
(3)?本實用新型所采用的輸入裝置和加載裝置均采用彈性連接,可有效的消除外界因素對試驗結果的影響。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型去掉隔音罩的結構示意圖。
圖3為本實用新型彈性支架的結構示意圖。
上圖中序號:底座1、磁粉加載器2、加載器隔音罩3、上箱體4、聲強傳感器5、驅動電機隔音罩6、加載器聯軸器7、下箱體8、放油螺栓9、驅動電機10、驅動片彈簧11、加載片彈簧12、被測齒輪副13、輸入軸14、輸出軸15、驅動電機聯軸器16、第一加速度傳感器17、第二加速度傳感器18。
具體實施方式
下面結合附圖,通過實施例對本實用新型作進一步地說明。
參見圖1,齒輪動力學特性試驗裝置包括平板狀的底座1,底座1上一側通過兩只加載片彈簧12安裝有磁粉加載器2,磁粉加載器2的型號為三菱ZKB-XN;另一側通過兩只驅動片彈簧11安裝有驅動電機10,見圖3;底座1中部安裝有齒輪箱。磁粉加載器2上罩設安裝有加載器隔音罩3,驅動電機10上罩設安裝有驅動電機隔音罩6;加載器隔音罩3的材料和驅動電機隔音罩6的材料均為高密度隔音有機玻璃。
齒輪箱包括上箱體4和下箱體8,參見圖2,下箱體8內平行安裝有輸入軸14和輸出軸15。輸入軸14的一端伸至下箱體8外部,且通過驅動電機聯軸器16連接著驅動電機10的輸出軸15;輸出軸15的一端伸至下箱體8外部,且通過加載器聯軸器7連接著磁粉加載器2的輸出軸15。下箱體8內的輸出軸15上設有第一加速度傳感器17,與第一加速度傳感器17對應的下箱體8上安裝有第二加速度傳感器18;與下箱體8內的輸出軸15對應的上箱體4上安裝有聲強傳感器5。下箱體8的下部一側開設有放油螺孔,放油螺孔內安裝有放油螺栓9。
試驗時,首先,將被測齒輪副13分別固定安裝在下箱體8內的輸入軸14和輸出軸15上,并在下箱體8內注入1.5~2L潤滑油,保證被測齒輪副13中的大齒輪在油池中的浸油深度為一個齒高;并在下箱體8上合蓋上上箱體4,用螺栓固定好。
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