[實用新型]一種車位鎖的光電定位開關組件

有效

• 申請號: 201320362343.3
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN203308148U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 余興龍
• 申請（專利權）人: 余興龍
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及一種光電定位開關組件，更具體說，它涉及一種車位鎖的光電定位開關組件。

背景技術

隨著人們生活水平提高，汽車作為現代人們的一種交通工具的倒廣泛的應用，而車輛在不使用的時候需要停在車位中，為了保護車位主人權益，防止他人占用車位，車位鎖得到普遍應用，在不需要使用的時候，車位主將車位鎖阻擋臂升起，車位鎖就可以防止他人占用該車位，而在自己需要停車的時候可以放下車位鎖阻擋臂將車停入車位。

現有的車位鎖由凹凸輪頂開微動開關來控制傳動軸轉動帶動阻擋臂翻轉，微動開關容易生銹、磨損、移位，壽命短。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種結構合理，操作簡單，采用雙光電開關組合非接觸式的車位鎖的光電定位開關組件。

這種車位鎖的光電定位開關組件，包括電路板、遮光輪，所述電路板上設有兩對紅外接收發射管，所述遮光輪設于車位鎖的傳動軸上，所述遮光輪上設有與傳動軸同圓心的A槽和B槽，所述A槽和B槽直徑不同，各對應一對紅外接收發射管，所述A槽的右端和B槽的左端徑向上有一重疊區。

作為優選：當車位鎖的阻擋臂位于水平位置時，A槽左端的左邊對著紅外接收發射管，B槽不對著紅外接收發射管；當車位鎖的阻擋臂位于水平到豎直的區間位置時，A槽對著紅外接收發射管，B槽右端的右邊對著紅外接收發射管；當車位鎖的阻擋臂位于豎直位置時，A槽的右端和B槽的左端均對著紅外接收發射管；當車位鎖的阻擋臂后傾時，A槽右端的右邊對著紅外接收發射管，B槽對著紅外接收發射管。

作為優選：所述電路板連接至控制模塊，控制模塊控制電機，所述電機連接傳動軸至阻擋臂。

作為優選：所述遮光輪通過螺栓固定在傳動軸上。

本實用新型的有益效果是：非接觸式，防塵、防銹、防磨損，通過光電開關控制電機轉動，更精確，穩定性更好。

附圖說明

圖1是本實用新型結構原理圖；

圖2是遮光輪示意圖；

圖3是本實用新型設置在車位鎖上的整體結構示意圖；

附圖標記：電路板1、紅外接收發射管2、遮光輪3、傳動軸4、螺栓5、A槽6、B槽7、阻擋臂8、控制模塊9、電機10。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步描述。雖然本實用新型將結合較佳實施例進行描述，但應知道，并不表示本實用新型限制在所述實施例中。相反，本實用新型將涵蓋可包含在有附后權利要求書限定的本實用新型的范圍內的替換物、改進型和等同物。

如圖1至圖3所示，車位鎖的光電定位開關組件，包括電路板1、遮光輪3，所述電路板1上設有兩對紅外接收發射管2，所述遮光輪3通過螺栓5固定在車位鎖的傳動軸4上，所述遮光輪3上設有與傳動軸4同圓心的A槽6和B槽7，所述A槽6和B槽7直徑不同，各對應一對紅外接收發射管2，所述A槽6的右端和B槽7的左端徑向上有一重疊區。所述電路板1連接至控制模塊9，控制模塊9控制電機10，所述電機10連接傳動軸4至阻擋臂8。

當車位鎖的阻擋臂8位于水平位置時，A槽6左端的左邊對著紅外接收發射管2，B槽7不對著紅外接收發射管2；當車位鎖的阻擋臂8位于水平到豎直的區間位置時，A槽6對著紅外接收發射管2，B槽7右端的右邊對著紅外接收發射管2；當車位鎖的阻擋臂8位于豎直位置時，A槽6的右端和B槽7的左端均對著紅外接收發射管2；當車位鎖的阻擋臂8后傾時，A槽6右端的右邊對著紅外接收發射管2，B槽7對著紅外接收發射管2。

控制模塊9接收到電路板1發送過來的光電信號后，就可以知道車位鎖的阻擋臂8位于什么狀態，從而可以發出相應的指令。