[實用新型]汽車輪胎道邊距監測系統

有效

• 申請號: 201320362240.7
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN203450070U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 方國芳
• 申請（專利權）人: 富陽市職業高級中學
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車安全駕駛裝置，尤其是涉及一種汽車輪胎道邊距監測系統。

背景技術

隨著國家村村通政策的落實，現在許許多多的小山村都通了公路。但這些公路寬度都很小，會車困難。現有的汽車，駕駛員無法精確監測到外側車輪距離公路邊緣的情況，只能憑感覺判斷，很容易出現外側車輪脫離公路落入道邊的道溝而無法行駛的事故，給駕乘人員的出行帶來嚴重影響，甚至還會引發翻車事故，給駕乘人員的人身和財產帶來損失。

發明內容

本實用新型的主要發明目的是提供一種可以實時監測汽車外側輪胎距離公路邊緣的距離，防止汽車外側車輪落入道邊溝里的汽車輪胎道邊距監測系統。

本實用新型所用的技術方案是：一種汽車輪胎道邊距監測系統，包括汽車車身，汽車外側前輪的前方和汽車外側車輪的后方之汽車車身的下端分別設有至少一個汽車輪胎道邊距監測探頭，所述汽車輪胎道邊距監測探頭均與汽車行車電腦電連接。

這里所述的汽車外側，指的是汽車正向行駛時靠近道路邊緣的一側。當兩車在山村小道上交會時，交會的兩車都需要減速靠邊行駛，此時汽車輪胎道邊距監測探頭可以實時監測汽車外側車輪是否有落到道邊溝里的危險，從而便于駕駛員根據情況采取相應的措施，防止汽車外側車輪脫離車道落入道邊溝里無法行駛。

作為優選，所述汽車輪胎道邊距監測探頭為一種攝像頭，進一步地優選，所述汽車輪胎道邊距監測探頭為一種紅外線攝像頭。本優選方案，適用于裝有顯示屏的汽車，駕駛員可以通過顯示屏所顯示的圖像直觀地觀察到汽車外側輪胎距離公路邊緣的情況。

作為優選，所述汽車輪胎道邊距監測探頭為一種反射式光電傳感器，所述汽車輪胎道邊距監測系統還包括有與汽車行車電腦電連接的報警裝置。本優選方案，所述報警裝置可以是蜂鳴器，也可以同時包括蜂鳴器和設在儀表盤上的警示燈。當兩輛汽車在鄉間小路上交會時，所述汽車輪胎道邊距監測系統自動或手動地啟動而開始工作。在汽車車輪距離車道邊緣較遠時，汽車輪胎道邊距監測探頭的收光器接收到的是正常車道路面反射回來的、強度比較強的光信號，所述報警裝置處于斷路狀態。而當汽車因道路情況前行或后退以利交會時，汽車外側的汽車前輪或后輪向車道邊緣趨近，一旦對應的汽車輪胎道邊距監測探頭的發光器發出的光信號越出正常車道的表面，汽車輪胎道邊距監測探頭的收光器收到的光信號的強度將弱于正常情況，甚至收不到反射信號，此時汽車行車電腦將接通所述報警裝置發出聲音報警信號或同時發出聲音和燈光報警信號來提醒駕駛員注意相應的車輪已經非常靠近車道邊緣，從而利于駕駛員及時進行妥當的調整以防汽車外側車輪落入道邊溝里。

作為優選，所述汽車輪胎道邊距監測探頭設于汽車車身下端的底面。

作為優選，汽車外側前輪的前方和汽車外側車輪的后方之汽車車身的下端的底面分別縱向分布地設有兩個汽車輪胎道邊距監測探頭，其中靠近對應車輪的那個汽車輪胎道邊距監測探頭與汽車自動剎車系統相連。本優選方案，尤其適用于裝備有自動剎車系統的汽車，一旦靠近對應車輪的那個汽車輪胎道邊距監測探頭的接收器收到的反射信號弱于正常情況，則汽車自動剎車系統將自動剎住汽車，所述汽車輪胎道邊距監測系統工作可靠性、安全性高。

進一步地優選，所述汽車輪胎道邊距監測探頭靠近車輪的外側，當汽車處于直線行駛狀態時，所述汽車輪胎道邊距監測探頭距離汽車車輪寬度中截面的距離等于汽車車輪寬度的二分之一。本優選方案，結構合理，工作可靠性高。

作為優選，汽車外側前輪的前方和汽車外側車輪的后方之汽車車身的下端的底面分別橫向分布地設有兩個汽車輪胎道邊距監測探頭，其中內側的那個汽車輪胎道邊距監測探頭與汽車自動剎車系統相連；進一步地，當汽車處于直線行駛狀態時，外側的汽車輪胎道邊距監測探頭距離汽車車輪寬度中截面的距離等于汽車車輪寬度的二分之一，內側的汽車輪胎道邊距監測探頭處在汽車車輪寬度中截面上。

綜上所述，本實用新型帶來的有益效果是：可以實時監測汽車外側輪胎距離公路邊緣的距離，以利防止汽車外側車輪落入道邊溝里，提高汽車在鄉間小道上交會的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的一種結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖

圖3是本實用新型實施例三的一種結構示意圖；

圖4是圖3的左視圖；

圖5是本實用新型實施例四的一種結構示意圖；

圖6是圖5的左視圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例一：?