[實用新型]一種地鐵空調(diào)換熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320361899.0
• 申請日: 2013-06-22
• 公開（公告）號: CN203396043U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡湛文;彭景華
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東西屋康達(dá)空調(diào)有限公司
• 主分類號: F24F13/00
• 分類號: F24F13/00;F25B39/00;F28D7/00
• 代理公司: 佛山市粵順知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44264
• 代理人: 唐強熙;鄒濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種換熱器，特別是一種地鐵空調(diào)換熱器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有室外散熱器，如附圖1所示，現(xiàn)有臥式空調(diào)箱，如附圖2所示，其內(nèi)部設(shè)置的換熱器均為附圖3所示的結(jié)構(gòu)：其上設(shè)置的各流程的管程長度都是一樣的。其中，室外散熱器中的換熱器的中上部由于離冷凝風(fēng)扇較近，所以風(fēng)速很高，而在換熱器的底部，風(fēng)速則很低，換熱效果不好；臥式空調(diào)箱中的換熱器的中部由于正對送風(fēng)機的蝸殼進風(fēng)口，所以風(fēng)速很高，而在換熱器的上部和底部，風(fēng)速則很低，換熱效果不好。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、整機體積小、操作靈活、制作成本低、能效比高的地鐵空調(diào)換熱器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。

按此目的設(shè)計的一種地鐵空調(diào)換熱器，包括穿套在翅片上的若干換熱管，換熱管相接后構(gòu)成管程，其結(jié)構(gòu)特征是位于換熱器中間的管程的長度與位于換熱器中間以外的管程的長度不同。

進一步，位于換熱器中間的管程的長度＜位于換熱器中間以外的管程的長度。

本實用新型根據(jù)地鐵空調(diào)換熱器表面的風(fēng)速情況：地鐵空調(diào)換熱器中間位置的風(fēng)速高，地鐵空調(diào)換熱器中間位置以外的風(fēng)速低，進行非等程非均勻的布置管程：位于地鐵空調(diào)換熱器中間的管程的長度與位于地鐵空調(diào)換熱器中間以外的管程的長度不同；特別的，位于換熱器中間的管程的長度＜位于換熱器中間以外的管程的長度；使得在地鐵空調(diào)換熱器的換熱面積不變的情況下，實現(xiàn)均勻換熱。經(jīng)多次測試，在相同換熱面積的前提下，本產(chǎn)品可以提高10%～15%的換熱效果，故而可以減小換熱面積，減少翅片和換熱管的用量，降低整機的體積，降低制作成本。

本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、整機體積小、操作靈活、制作成本低、能效比高的特點。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有室外散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有臥式空調(diào)箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為現(xiàn)有換熱器的的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為翅片，2為換熱管。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。

參見圖4，本地鐵空調(diào)換熱器，包括穿套在翅片1上的若干換熱管2，換熱管2相接后構(gòu)成管程，位于地鐵空調(diào)換熱器中間的管程的長度與位于地鐵空調(diào)換熱器中間以外的管程的長度不同。

在本實施例中，位于地鐵空調(diào)換熱器中間的管程的長度＜位于地鐵空調(diào)換熱器中間以外的管程的長度。

翅片1可為普通鋁翅片或親水鋁翅片，換熱管2可為銅制換熱管或鋁制換熱管。