[實用新型]一種復合式可調傳動桿

有效

• 申請號: 201320360565.1
• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN203363016U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 楊仲雄;高福強;李明強;李彥良;胡璇;邵樹有
• 申請（專利權）人: 萊恩農業裝備有限公司;高福強
• 主分類號: F16H3/091
• 分類號: F16H3/091;F16H21/48;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種傳動桿，尤其是涉及一種復合式傳動桿。

背景技術

傳動軸是動力傳動的常用部件。在一些傳動軸的使用場合，一個轉動軸除了需要承擔主傳動路線的動力傳動之外，還需要承擔一些輔助部件的動力傳動，如公開號為CN202218525U的中國專利公開了一種聯合收割機的傳動結構，如圖1所示，其謀求減輕施加于清選風機軸的負荷以提高清選風機軸的耐久性。該傳動結構具有將來自發動機(72)的動力向收割輸送裝置(2)及脫粒裝置(3)傳遞的傳動裝置(B)，傳動裝置(B)構成為，將來自發動機(72)的動力向脫粒裝置(3)所具有的清選風機軸(51)的一端部傳遞，再從清選風機軸(51)的一端部向收割輸送裝置(2)和脫粒裝置(3)的脫粒筒(19)傳遞。因此，清選風機軸同時還承擔了其它主傳動路線的動力傳動。其起到的作用是節約了傳動部件，更為合理的分配了傳動空間。但該傳動方式使得清選風機的轉速單一，無法進行調整。而清選風機的轉速最好根據谷粒的濕度、成熟度、大小等情況進行調整，以達到最佳的清選效果。但現有技術中，通過一個傳動桿無法同時傳動兩種轉速，因此，該項技術有待進一步的研究。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的一個傳動桿無法同時傳動兩種轉速的技術問題，提供一種同一個傳動桿能夠同時傳動兩種轉速，且在動力輸入端的轉速不變的情況下，能夠對輸出轉速進行調整的復合式可調傳動桿。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種復合式可調傳動桿，其特征在于它包括主桿和套設在主桿外側，并與主桿轉動連接套桿，主桿的右端為動力輸入端，主桿的左端為動力輸出端，主桿的左端穿過一個變速箱箱體，并與該變速箱箱體的一側轉動連接，變速箱箱體的另一側套設在套桿外側，并與套桿轉動連接，變速箱箱體內設有若干個變速輸入齒輪，該變速輸入齒輪固定在主桿上，變速箱箱體內設有一個變速軸，變速軸上設有若干個可移動且與所述的變速輸入齒輪一一對應適配的變速齒輪，所述的套桿在處于變速箱箱體內的端部設有套桿輸入齒輪，該套桿輸入齒輪與設于變速軸上的一個齒輪相適配。本實用新型在使用時，主桿可以用于傳動主動力，可以在套桿的外側安裝相應的裝置（如收割機的清選風機的葉片），在主桿轉動時，它可以通過變速箱將動力傳遞給套桿，在該動力傳動過程中，主桿上的變速輸入齒輪帶動變速軸上的變速齒輪，變速軸上的相應齒輪又還動套桿入齒輪，進而帶動套桿轉動，變速軸上的變速齒輪可以通過移動變換不同變速齒輪與其相應的變速輸入齒輪相嚙合，達到變速的作用。該技術方案實現了同一個傳動軸，在一個動力輸入的情況下，輸出兩部分的動力，并且在主輸出不變的情況下，還可以對所述的套桿上的動力輸出進行調整，以適應外部情況變化的需要。達到了節能、適用的效果。

作為優選，所述的變速輸入齒輪設有兩個，分別為大輸入齒輪和小輸入齒輪，所述的變速齒輪設有兩個，分別為與大輸入齒輪相對應的小變速齒輪和與小輪入齒輪相對應的大變速齒輪，所述的大變速齒輪與所述的套桿輸入齒輪恒嚙合。所謂“恒嚙合”指的是，大變速齒輪在變速比的切換中是需要移動的，而無論大變速齒輪怎么移動，套桿輸入齒輪都保護與其相嚙合的狀態。本技術方案中，大輸入齒輪與小變速齒輪嚙合時，為一種傳動比，小輸入齒輪與大變速齒輪嚙合時，為一種傳動比。

本實用新型的帶來的有益效果是，解決了現有技術所存在的一個傳動桿無法同時傳動兩種轉速的技術問題，實現了一種同一個傳動桿能夠同時傳動兩種轉速，且在動力輸入端的轉速不變的情況下，能夠對輸出轉速進行調整的復合式可調傳動桿。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是本實用新型的一種使用狀態圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：如圖1所示，本實用新型是一種復合式可調傳動桿，它包括主桿8和套設在主桿外側，并與主桿轉動連接的套桿7，主桿8的右端為動力輸入端，主桿的左端為動力輸出端，主桿的左端穿過一個變速箱箱體1，并與該變速箱箱體1的一側轉動連接，變速箱箱體1的另一側套設在套桿7外側，并與套桿7轉動連接，變速箱箱體1內設有兩個變速輸入齒輪，分別為大輸入齒輪4和小輸入齒輪5。該變速輸入齒輪固定在主桿8上。變速箱箱體1內設有一個變速軸，變速軸上設有兩連為一體且可移動變速齒輪，分別為與大輸入齒輪相對應的小變速齒輪2和與小輪入齒輪相對應的大變速齒輪3，所述的套桿在處于變速箱箱體內的端部設有套桿輸入齒輪6，所述的大變速齒輪3與所述的套桿輸入齒輪6恒嚙合。

本實用新型在使用時，主桿可以用于傳動主動力，可以在套桿的外側安裝相應的裝置（如收割機的清選風機的葉片），在主桿轉動時，它可以通過變速箱將動力傳遞給套桿，在該動力傳動過程中，主桿上的變速輸入齒輪帶動變速軸上的變速齒輪，變速軸上的相應齒輪又還動套桿入齒輪，進而帶動套桿轉動，變速軸上的變速齒輪可以通過移動變換不同變速齒輪與其相應的變速輸入齒輪相嚙合，達到變速的作用。該技術方案實現了同一個傳動軸，在一個動力輸入的情況下，輸出兩部分的動力，并且在主輸出不變的情況下，還可以對所述的套桿上的動力輸出進行調整，以適應外部情況變化的需要。達到了節能、適用的效果。