[實用新型]腳輪結構

有效

• 申請號: 201320360372.6
• 申請日: 2013-06-21
• 公開（公告）號: CN203438773U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 張晉麟
• 申請（專利權）人: 晉喬企業有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型與腳輪有關，更詳而言是指一種造型美觀、組裝快速的腳輪結構。?

背景技術

腳輪裝設于一載具（如手推車）的底部，以減輕移動載具時所需施予的外力，且該腳輪并能轉動方向，以利將該載具加以轉向。?

然而，現有的腳輪主要具有一輪座、一樞接件、一輪體及一剎車裝置，該樞接件樞接于該輪座的頂部，用以與該載具連接，使該輪座能通過該樞接件而加以轉向，該輪體則被一螺絲或一鉚釘穿經于軸心而樞接于輪座的兩側壁間，該剎車裝置則同樣由一螺絲或一鉚釘穿經而樞接于輪座上。但，以螺接或鉚接的方式，不僅螺絲或鉚釘會呈外露，而不甚美觀，且螺接或鉚接需額外的工具（如扳手）或機具（鉚釘機）才能進行組裝，而有在組裝程序上較為繁瑣，無法快速地大量生產；再者，以螺接或鉚接加以組裝的腳輪，其所需的零件較多，而有成本較高的問題。?

實用新型內容

有鑒于此，為改善現有技術的問題，本實用新型的其一目的在于提供一種腳輪結構，其輪座與輪體間的連接元件呈內藏，而具備較佳的美觀效果。?

本實用新型的另一目的在于提供一種腳輪結構，其輪座與剎車裝置間的連接元件呈內藏，而具備較佳的美觀效果。?

本實用新型的又一目的在于提供一種腳輪結構，能快速而容易地進行組裝，以大幅提升組裝效率。?

本實用新型的再一目的在于提供一種腳輪結構，其所需零件較少，而能有效降低制造成本。?

緣此，為達上述的目的，本實用新型一種腳輪結構，其包含有：?

一輪座，具有兩側壁及一連接于該兩側壁頂部位置間的樞接部，該各側壁的內側面具有一輪體T型槽，且該各輪體T型槽的兩相對內側槽壁面上分別具有一輪體限位凸塊；?

一輪體，具有一輪本體及一穿設于該輪本體軸心位置的輪軸，該輪軸的兩端分別具有一槽接部，該槽接部呈多邊形；?

該輪體的槽接部滑入于該輪座的輪體T型槽內，并受該輪體限位凸塊所擋止。?

所述的腳輪結構，其中，更包含有一樞接件，樞設于該輪座的樞接部上。?

所述的腳輪結構，其中，該輪體的槽接部呈六角形。?

所述的腳輪結構，其中，更包含有一剎車裝置，該剎車裝置具有一剎車彈片、一剎車推片及一剎車軸，該剎車軸穿設于該剎車彈片及該剎車推片中，且該剎車軸的兩端分別具有一軸接部，該軸接部呈多邊形；該輪座的樞接部上具有一剎車容置區，該剎車容置區的兩側內側面分別具有一剎車T型槽，且該各剎車T型槽的兩相對內側槽壁面上分別具有一剎車限位凸塊；該剎車裝置的軸接部滑入于該輪座的剎車T型槽內，并受該剎車限位凸塊所擋止。?

所述的腳輪結構，其中，該剎車裝置的剎車彈片一端通過一螺絲而鎖接于該輪座的樞接部內側壁面上。?

本實用新型還提供一種腳輪結構，其包含有：?

一輪座，具有兩側壁及一連接于該兩側壁頂部位置間的樞接部，該樞接部上具有一剎車容置區，該剎車容置區的兩側內側面分別具有一剎車T型槽，且該各剎車T型槽的兩相對內側槽壁面上分別具有一剎車限位凸塊；?

一輪體，具有一輪本體及一輪軸，該輪軸穿設于該輪本體軸心及該輪座的兩側壁間；?

一剎車裝置，具有一剎車彈片、一剎車推片及一剎車軸，該剎車軸穿設于該剎車彈片及該剎車推片中，且該剎車軸的兩端分別具有一軸接部，該軸接部呈多邊形；?

該剎車裝置的軸接部滑入于該輪座的剎車T型槽內，并受該剎車限位凸塊所擋止。?

所述的腳輪結構，其中，更包含有一樞接件，樞設于該輪座的樞接部上。?

所述的腳輪結構，其中，該剎車裝置的軸接部呈六角形。?

所述的腳輪結構，其中，該輪座各側壁的內側面具有一輪體T型槽，且該?各輪體T型槽的兩相對內側槽壁面上分別具有一輪體限位凸塊；該輪體的輪軸兩端分別具有一槽接部，該槽接部呈多邊形；該輪體的槽接部滑入于該輪座的輪體T型槽內，并受該輪體限位凸塊所擋止。?

所述的腳輪結構，其中，該剎車裝置的剎車彈片一端通過一螺絲而鎖接于該輪座的樞接部內側壁面上。?

本實用新型的有益效果是：輪座與輪體間的連接元件呈內藏，而具備較佳的美觀效果；輪座與剎車裝置間的連接元件呈內藏，而具備較佳的美觀效果；能快速而容易地進行組裝，以大幅提升組裝效率；所需零件較少，而能有效降低制造成本。?

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例的立體組合圖；?

圖2為圖1所示實施例的立體分解圖；?

圖3為圖1所示實施例的立體分解圖；?